据外媒报道，福特推出了另一款纯电动F-150 Lightning皮卡，该车专为商业客户打造，命名为F-150 Lightning Pro。
F-150闪电Pro(来源:福特)
从电池容量、续航里程、电量、充电、载重、拖行能力来看，Pro版似乎和普通版没有太大区别。Pro版作为一款商用机型，配置相对简单，更注重实用性。易于清洁的乙烯基座椅和12英寸液晶触摸屏用于车内。
此外，车辆还使用一些特殊的解决方案，如telematics(电动汽车的telematics仪表盘和电动汽车的OEM级数据支持车队管理工具)。此外，货舱底部还增加了一个全尺寸备胎。
福特表示，入门级的F-150 Lightning Pro起价为39，974美元，该版本将配备标准电池续航时间。长续航版本起价49974美元，也就是说两个版本相差10000美元。
外媒推测，标准续航版总容量为125千瓦时，可用容量为115千瓦时，续航里程为230英里(约370公里)。长续航版总容量为170千瓦时，可用容量为155千瓦时，续航里程为300英里(约482公里)。这意味着两个版本之间的电池容量为40至45千瓦时，按照1万美元的差价，每千瓦时电池的价格约为222至250美元。
福特表示，F-150 Lightning Pro的长寿命版本将“仅面向商业客户”。电池容量较小的版本将同时面向车队和零售客户销售。该公司已经开始接受预订，新车预计将于2022年推向市场。
福特表示，对于普通的美国F-150商务客户来说，他们95%的日常行驶里程都在174英里以下，这意味着F-150 Lightning Pro的标准续航版本可以满足许多应用场景的需求。据外媒报道，福特推出了另一款纯电动F-150 Lightning皮卡，该车专为商业客户打造，命名为F-150 Lightning Pro。
F-150闪电Pro(来源:福特)
从电池容量、续航里程、电量、充电、载重、拖行能力来看，Pro版似乎和普通版没有太大区别。Pro版作为一款商用机型，配置相对简单，更注重实用性。易于清洁的乙烯基座椅和12英寸液晶触摸屏用于车内。
此外，车辆还使用一些特殊的解决方案，如telematics(电动汽车的telematics仪表盘和电动汽车的OEM级数据支持车队管理工具)。此外，货舱底部还增加了一个全尺寸备胎。
福特表示，入门级的F-150 Lightning Pro起价为39，974美元，该版本将配备标准电池续航时间。长续航版本起价49974美元，也就是说两个版本相差10000美元。
外媒推测，标准续航版总容量为125千瓦时，可用容量为115千瓦时，续航里程为230英里(约370公里)。长续航版总容量为170千瓦时，可用容量为155千瓦时，续航里程为300英里(约482公里)。这意味着两个版本之间的电池容量为40至45千瓦时，按照1万美元的差价，每千瓦时电池的价格约为222至250美元。
福特表示，F-150 Lightning Pro的长寿命版本将“仅面向商业客户”。电池容量较小的版本将同时面向车队和零售客户销售。该公司已经开始接受预订，新车预计将于2022年推向市场。
福特表示，对于普通的美国F-150商务客户来说，他们95%的日常行驶里程都在174英里以下，这意味着F-150 Lightning Pro的标准续航版本可以满足许多应用场景的需求。
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