温州特斯拉事故鉴定结果：车主踩错踏板

日前，有国内媒体报道，温州汽车工程学会公布了调查结果:2020年8月12日与停车场的高速碰撞，因为车主踩错了踏板，也就是把油门踏板当刹车踏板使用，导致了一系列撞车事故。

温州汽车工程学会下属的司法鉴定机构详细介绍了检测过程。在整个检测过程中，有两组数据，一组来自特斯拉总部的后台，另一组来自特斯拉车辆的EDR数据。这两组数据可以反映碰撞前车辆的状态和驾驶员的操作。

通过特斯拉，检测机构从特斯拉美国总部后台提取了车祸前传输到后台的数据，并与EDR的数据进行了确认。

EDR是一种汽车事故数据记录器，类似于飞机和火车的数据记录器。用于记录碰撞前、碰撞中、碰撞后三个阶段相应时间序列的车辆动力学数据，以及汽车单元内不同控制模块的数据。因此，EDR也被俗称为汽车的“黑匣子”或“碰撞记录仪”。

其中有一组数据叫做安全气囊模块数据，可以显示碰撞前5秒内汽车的速度，驾驶员的脚是踩在刹车踏板上还是油门踏板上，油门踏板的开度等等。温州这起事故的车辆数据是一致的，可以相互印证。

资料显示，车主在碰撞前并没有踩刹车踏板，而是踩了油门踏板。车子处于持续加速状态，速度还是比较快的。温州陈先生出事时，特斯拉的撞击速度高达120 km/h。

事件回顾:

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道。

2020年8月12日，温州市鹿城区双乐小区停车场发生一起严重交通事故。一辆国产Model 3在高速上与停车场门口的挡杆相撞，随后与停车场内的车辆发生严重碰撞。事故发生后，车主受了重伤。他在接受媒体采访时表示，当时距离停车场100米时，Model 3失控突然加速，刹车失灵。

值得一提的是，车主在接受媒体采访时还表示，事故发生前特斯拉的辅助驾驶功能并未开启，而且他是一名有着十几年驾龄的老司机，证明事故并非人为因素造成。(来源:易车网；编译/汽车之家张雪莲)日前，有国内媒体报道称，温州市汽车工程学会公布了调查结果:2020年8月12日与停车场发生的高速碰撞事故，因为车主踩错了踏板，即把油门踏板当刹车踏板使用，导致了一系列撞车事故。

温州汽车工程学会下属的司法鉴定机构详细介绍了检测过程。在整个检测过程中，有两组数据，一组来自特斯拉总部的后台，另一组来自特斯拉车辆的EDR数据。这两组数据可以反映碰撞前车辆的状态和驾驶员的操作。

通过特斯拉，检测机构从特斯拉美国总部后台提取了车祸前传输到后台的数据，并与EDR的数据进行了确认。

EDR是一种汽车事故数据记录器，类似于飞机和火车的数据记录器。用于记录碰撞前、碰撞中、碰撞后三个阶段相应时间序列的车辆动力学数据，以及汽车单元内不同控制模块的数据。因此，EDR也被俗称为汽车的“黑匣子”或“碰撞记录仪”。

其中有一组数据叫做安全气囊模块数据，可以显示碰撞前5秒内汽车的速度，驾驶员的脚是踩在刹车踏板上还是油门踏板上，油门踏板的开度等等。温州这起事故的车辆数据是一致的，可以相互印证。

资料显示，车主在碰撞前并没有踩刹车踏板，而是踩了油门踏板。车子处于持续加速状态，速度还是比较快的。温州陈先生出事时，特斯拉的撞击速度高达120 km/h。

事件回顾:

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道。

2020年8月12日，温州市鹿城区双乐小区停车场发生一起严重交通事故。一辆国产Model 3在高速上与停车场门口的挡杆相撞，随后与停车场内的车辆发生严重碰撞。事故发生后，车主受了重伤。他在接受媒体采访时表示，当时距离停车场100米时，Model 3失控突然加速，刹车失灵。

值得一提的是，车主在接受媒体采访时还表示，事故发生前特斯拉的辅助驾驶功能并未开启，而且他是一名有着十几年驾龄的老司机，证明事故并非人为因素造成。(来源:易车网；编译/汽车之家张雪莲)

标签：特斯拉Model 3

汽车资讯热门资讯