5月21日,“造车入临港”——2021年临港新区智能新能源汽车产业项目集中签约暨产业发展研讨会召开。在活动上,特斯拉最近透露,上海工厂已经实现了超过90%的零部件国产化,可以大幅降低成本,稳步提升产能。或许是出于对当地产业集群的信心,特斯拉还将在临港建设研发中心和设计中心。从设计、制造到销售,所有高附加值的流程都将设在临港。除了备受关注的特斯拉,在项目签约仪式上,SAIC、延锋汽车、广维万象、东山精密、麦格纳、李斯特、上海检中心等18个智能新能源汽车产业项目落地新区,涵盖整车、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、检验检测、氢燃料汽车核心零部件、精密加工等领域,总投资超过160亿。临港管委会高技术产业和科技创新处相关负责人表示,到2025年,新区智能新能源汽车产业规模有望突破2000亿元,冲刺3000亿元,成为创新集聚、功能齐全、业态完备的国际汽车城。(图/上海临港,编译/汽车之家邢越洋)5月21日,“造车入临港”——2021年临港新区智能新能源汽车产业项目集中签约暨产业发展研讨会召开。在活动上,特斯拉最近透露,上海工厂已经实现了超过90%的零部件国产化,可以大幅降低成本,稳步提升产能。或许是出于对当地产业集群的信心,特斯拉还将在临港建设研发中心和设计中心。从设计、制造到销售,所有高附加值的流程都将设在临港。除了备受关注的特斯拉,在项目签约仪式上,SAIC、延锋汽车、广维万象、东山精密、麦格纳、李斯特、上海检中心等18个智能新能源汽车产业项目落地新区,涵盖整车、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、检验检测、氢燃料汽车核心零部件、精密加工等领域,总投资超过160亿。临港管委会高技术产业和科技创新处相关负责人表示,到2025年,新区智能新能源汽车产业规模有望突破2000亿元,冲刺3000亿元,成为创新集聚、功能齐全、业态完备的国际汽车城。(图/上海临港,编译/汽车之家邢越洋)
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