内饰焕新 比亚迪2021款唐EV佩刀而来

2021款唐EV在去年8月一经推出，就受到了消费者的热烈欢迎。但是，由于刀片电池容量的影响，消费者已经等待了很长时间。不过，好饭不怕晚。作为比亚迪王朝的纯电动旗舰SUV，2021款唐EV在安全、豪华、性能、智能等多方面进行了全面升级，通过硬核产品重新树立了中国旗舰SUV的价值标杆。下面，我们就拿试驾的顶配车型，也就是创世纪旗舰的四驱高性能版，来详细讲解一下这款车带来了哪些改变。

真正的安全佩剑勇士打造安全标杆目前，随着充换电设施的逐步完善和电池事故的频发，消费者使用电动汽车的痛点已经从续航焦虑转向安全焦虑，而刀片电池具有其他动力电池无法比拟的安全性，兼具安全性和长续航。

首先，2021款唐EV搭载了全新研发的刀锋电池，通过了最严格的穿刺实验。即使在实际行驶过程中发生碰撞、电池挤压变形的情况下，也不会起火燃烧，给消费者吃了一颗定心丸。其次，2021唐EV的续航时间并没有因为搭载了磷酸亚铁锂的刀片式电池而降低。四驱高性能版综合工况下NEDC续航里程505km，两驱长续航版NEDC续航里程565km。此外，新车配备了110kW的安全boost快充，从30%充至80%仅需半小时，充电10分钟可跑118km。比亚迪还适配了市面上大部分充电桩，提高了充电的兼容性，真正解决了续航焦虑。内饰有惊喜感，新车豪华，然后2021款唐EV外观没有明显变化。依旧延续了龙脸家族式的设计语言，大面积的格子黑色格栅搭配“龙眼”LED大灯，视觉效果非常大气稳重。

新车侧面，熏黑的B/C柱和隐藏式D柱营造出悬浮式车顶的效果，双腰线的设计增加了运动感。顶配车型配备22寸马牌性能轮胎，亮黑色双五辐轮毂。新车车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

2021款唐EV内饰采用全新设计，拥抱豪华智能旗舰座舱，31色互动智能座舱氛围灯，营造豪华氛围。Ultrasuede超纤维高级麂皮面料，豪华真皮龙鳞座椅，Dirac殿堂级音响系统，提升了整车质感。

性能提升功率控制性能良好。2021款唐EV四驱版零加速仅需4.4s，制动距离仅为34.5m，在ECO驾驶模式下，整车动力表现为线性，抬油门时能感受到能量回收带来的轻微减速，更适合日常驾驶。在运动驾驶模式下，动力输出变得强劲，超车时可以随心所欲，充满自信，但加速并不是特别突兀。即使踩得很深，以前试驾韩EV也不会头晕。新车的换挡区采用了与韩EV相同的设计布局，类似飞机的造型，集启动、换挡、驾驶模式选择等功能于一体，操作方便，极具科技感。

新车由前奔驰底盘专家Hans Kirk专门调校，采用前麦弗逊后多连杆悬挂系统，既舒适又运动。在高速、城市道路和山路的体验中，新车表现出良好的通过性和舒适性，过弯时平顺利落，具有良好的森……的控制权。新车配备了22英寸的马牌性能轮胎，可以对路面进行直接反馈，给驾驶者带来清晰的路感，但缺点是轮胎噪音略大。

DiLink 3.0+DiPilot加持智能水平达到新高度2021唐EV拥有更先进的DiLink 3.0智能网联系统，升级的DiLink15.6寸8核自适应旋转悬浮垫，并搭载科大讯飞语音控制模块，可通过语音导航、调节空调、播放音乐、查询天气等。在实际使用中，DiLink 3.0智能网联系统流畅性好，扩展性好。

新车的DiPilot智能驾驶辅助系统包括智能驾驶辅助、智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像系统、方向盘车道偏离辅助振动提醒等功能，达到L2+级自动驾驶辅助能力。这套系统开启和调节都非常简单，对标线和车辆识别的加减速控制更加精确，可以让驾驶员在长途驾驶中更加放松。此外，唐EV还拥有千里眼模式、快递模式、超级营地模式、全场景数字钥匙等多项人性化智能场景功能，为消费者带来便利。总的来说，2021款唐EV在安全、设计、性能、智能等方面都展现了旗舰产品的实力。是一款跑得快、刹车可靠、运行稳定、驱动时间长的性能猛兽，市场表现非常值得期待。官方消息称，比亚迪仍在布局欧洲市场，并准备在年底前向挪威出口1500辆唐ev，这将是比亚迪产品国际化的重要一步。2021款唐EV在去年8月一经推出，就受到了消费者的热烈欢迎。但是，由于刀片电池容量的影响，消费者已经等待了很长时间。不过，好饭不怕晚。作为比亚迪王朝的纯电动旗舰SUV，2021款唐EV在安全、豪华、性能、智能等多方面进行了全面升级，通过硬核产品重新树立了中国旗舰SUV的价值标杆。下面，我们就拿试驾的顶配车型，也就是创世纪旗舰的四驱高性能版，来详细讲解一下这款车带来了哪些改变。

真正的安全佩剑勇士打造安全标杆目前，随着充换电设施的逐步完善和电池事故的频发，消费者使用电动汽车的痛点已经从续航焦虑转向安全焦虑，而刀片电池具有其他动力电池无法比拟的安全性，兼具安全性和长续航。

首先，2021款唐EV搭载了全新研发的刀锋电池，通过了最严格的穿刺实验。即使在实际行驶过程中发生碰撞、电池挤压变形的情况下，也不会起火燃烧，给消费者吃了一颗定心丸。其次，2021唐EV的续航时间并没有因为搭载了磷酸亚铁锂的刀片式电池而降低。四驱高性能版综合工况下NEDC续航里程505km，两驱长续航版NEDC续航里程565km。此外，新车配备了110kW的安全boost快充，从30%充至80%仅需半小时，充电10分钟可跑118km。比亚迪还适配了市面上大部分充电桩，提高了充电的兼容性，真正解决了续航焦虑。内饰有惊喜感，新车豪华，然后2021款唐EV外观没有明显变化。依旧延续了龙脸家族式的设计语言，大面积的格子黑色格栅搭配“龙眼”LED大灯，视觉效果非常大气稳重。

新车侧面，熏黑的B/C柱和隐藏的D柱营造出s的效果……蓬顶，双腰线的设计增加了运动感。顶配车型配备22寸马牌性能轮胎，亮黑色双五辐轮毂。新车车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

2021款唐EV内饰采用全新设计，拥抱豪华智能旗舰座舱，31色互动智能座舱氛围灯，营造豪华氛围。Ultrasuede超纤维高级麂皮面料，豪华真皮龙鳞座椅，Dirac殿堂级音响系统，提升了整车质感。

性能提升功率控制性能良好。2021款唐EV四驱版零加速仅需4.4s，制动距离仅为34.5m，在ECO驾驶模式下，整车动力表现为线性，抬油门时能感受到能量回收带来的轻微减速，更适合日常驾驶。在运动驾驶模式下，动力输出变得强劲，超车时可以随心所欲，充满自信，但加速并不是特别突兀。即使踩得很深，以前试驾韩EV也不会头晕。新车的换挡区采用了与韩EV相同的设计布局，类似飞机的造型，集启动、换挡、驾驶模式选择等功能于一体，操作方便，极具科技感。

新车由前奔驰底盘专家Hans Kirk专门调校，采用前麦弗逊后多连杆悬挂系统，既舒适又运动。在高速、城市道路和山路的体验中，新车表现出了良好的通过性和舒适性，过弯时平顺利落，操控感良好。新车配备了22英寸的马牌性能轮胎，可以对路面进行直接反馈，给驾驶者带来清晰的路感，但缺点是轮胎噪音略大。

DiLink 3.0+DiPilot加持智能水平达到新高度2021唐EV拥有更先进的DiLink 3.0智能网联系统，升级的DiLink15.6寸8核自适应旋转悬浮垫，并搭载科大讯飞语音控制模块，可通过语音导航、调节空调、播放音乐、查询天气等。在实际使用中，DiLink 3.0智能网联系统流畅性好，扩展性好。

新车的DiPilot智能驾驶辅助系统包括智能驾驶辅助、智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像系统、方向盘车道偏离辅助振动提醒等功能，达到L2+级自动驾驶辅助能力。这套系统开启和调节都非常简单，对标线和车辆识别的加减速控制更加精确，可以让驾驶员在长途驾驶中更加放松。此外，唐EV还拥有千里眼模式、快递模式、超级营地模式、全场景数字钥匙等多项人性化智能场景功能，为消费者带来便利。总的来说，2021款唐EV在安全、设计、性能、智能等方面都展现了旗舰产品的实力。是一款跑得快、刹车可靠、运行稳定、驱动时间长的性能猛兽，市场表现非常值得期待。官方消息称，比亚迪仍在布局欧洲市场，并准备在年底前向挪威出口1500辆唐ev，这将是比亚迪产品国际化的重要一步。

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