要年轻和运动 自主品牌还差多少？

今年年初，《新周刊》发表文章:《农民工还在吃瓜，中产阶级都去滑雪》。的确，从去年冬天开始，滑雪就频繁出现在各种视频平台上，似乎一夜之间成了年轻人的新宠。此外，包括马术和高尔夫在内的这些奢华的商业运动也在中国悄然兴起。

上海交通大学设计趋势研究所所长傅炯认为，随着中国走出疫情阴霾，中国人的情绪变得更加有安全感、开朗，甚至略带民族自豪感。所以无论是节假日出行，还是运动中，都释放出非常积极的信号。

可以肯定的是，疫情过后，健康和运动成为最受关注的话题。重点不仅在于健康和自然，还在于精致和奢华的体验。这对汽车行业也有一些启发，就是如何通过设计来表达运动。

傅炯团队通过圈子定位工具总结出汽车行业前16大品牌价值体系。最长的是体育，其次是与奢侈品、科技、社会责任、青春等相关的价值观。但在截取某中国品牌的表现时，运动却成了相对缺失的关键词。

“我们在调研中发现，中国企业基本都是这样，汽车的根本属性没有准确表达出来，不知道怎么表达。”然而，在4月结束的上海车展上，无论是外国汽车品牌还是中国汽车品牌，在汽车设计上都表现出非常明显的时尚趋势。进一步表明中国汽车品牌对汽车设计有了新的认识。

“以前没有奢侈品和体育有什么关系的观点，但是随着滑雪、马术等奢侈品运动大量进入中国，未来商业体育行业将是一片蓝海。因此，汽车中的豪华运动主题在中国是新的和必要的。”傅炯团队将汽车设计的所有外观归纳为五大趋势:豪华运动、炫酷动感、新潮科技、宜人社区、自然。

近几年汽车设计一直在讲国潮，但在傅炯看来，“国潮最大的问题是不先进，需要结合豪华的语言。”无论是《唐顿庄园》精致奢华，还是东方文化美学，抑或是复古未来主义，大家需要的都是经济水平提高后的“不是凳子，而是漂亮的凳子”。

在今年的上海车展上，我们看到了奔驰EQS、红旗L-concept、传祺M8、Tank 800四款定制版车型，采用了优雅的双色设计。包括宾利、奥迪和捷豹在内的豪华品牌开始采用奢华的蓝绿色车身颜色，而其他品牌则采用了高调的金饰、直轮圈、水晶纽扣、手工刺绣缝线、麂皮包等。细节上，注重整车的豪华质感。

在豪华运动的递进层面，是炫酷和动感，是更极限的运动体验，通俗点说就是“更刺激”。比如现在流行的现代哥特风格，阴暗却不吓人。

这和汽车很多“黑化”处理的设计手法很像，一看就会有一种酷炫的感觉。比如亮黑色格栅、多质感深色点缀、黑色背景的尾灯、细节的撞色处理、多彩的一体式座椅、富有光泽的细线条、黑色装饰板等。虽然这个设计特点一直都有，但是今年特别突出。

另外，随着智能的提高，如今的科技不是冷冰冰的，而是以温暖的面孔示人，也是一种潮趣的表现。在设计上，是流行元素、光感、线条、色彩、空间的结合。

其实在汽车设计中，概念车的很多设计都是富有想象力的。在今年的上海车展上，很多概念车甚至量产车都有一个更重要的细节，那就是渐变菱形花纹的使用越来越多。车内和车外的照明也很滑，比如像素阵列照明，图形表面照明……透过型灯，尖棱灯，透明多彩的饰面。

此外，整个前脸的设计也更加科幻。比如细线修饰一网，参数化折线阵列，精细的节奏线。这种图案设计在室内装修中的使用率也越来越高，包括室内装饰板上的层压细条纹、数字图案的不规则组合等等。线条和光感的设计越来越倾向于年轻化的趋势。

有趣的现象是，“社群”这个概念，也就是人际交往，也被运用到了汽车设计中。换句话说，某款车是为了讨好某个圈子的消费者而设计的，比如MINI、欧拉、坦克300。在这些品牌理念中，有一部分消费者得到了针对性的灌输。

修饰文化或者打扮取乐，是对“社群”的另一种更直观的解释，但在今年的上海车展上，车企们不仅仅做了这些表面的东西，而是在精神层面做了更具体的“画像”。就像很多汽车品牌展示有趣的移动空间、童车、音乐厅等生活化场景。

最后一个“自然”是一个大而广的概念，这个主题一直都在。自然主题在建筑设计中被广泛运用，在汽车设计中也被一些元素点缀。在比亚迪和红旗MG的一些概念车型上，有一些关于“山”的图案，或者在其他车型上有水波纹的设计，原木的装饰板等等。

毫无疑问，今年的上海车展是顺应潮流的。傅炯认为，现在的汽车行业在年轻化、女性化方面做了各种尝试。“吴伯凡说，人口红利结束了，接下来是多元化红利，在市场上做更精准的消费细分，准确把握细分市场，从设计开始，寻找细分市场和新的机会。这就是他所说的多元化红利。”

在其研究下，我们可以发现，在当前全球经济不景气的情况下，体育已经成为消费的重要驱动力。而且随着Z时代的到来，微利时代的到来，现在的车企都会做运动的主导感，都是用分级、分层来匹配不同人对运动的诉求。因此，如何通过设计表达运动，是中国汽车企业需要深入研究的课题。今年年初，《新周刊》发表文章:《农民工还在吃瓜，中产阶级都去滑雪》。的确，从去年冬天开始，滑雪就频繁出现在各种视频平台上，似乎一夜之间成了年轻人的新宠。此外，包括马术和高尔夫在内的这些奢华的商业运动也在中国悄然兴起。

上海交通大学设计趋势研究所所长傅炯认为，随着中国走出疫情阴霾，中国人的情绪变得更加有安全感、开朗，甚至略带民族自豪感。所以无论是节假日出行，还是运动中，都释放出非常积极的信号。

可以肯定的是，疫情过后，健康和运动成为最受关注的话题。重点不仅在于健康和自然，还在于精致和奢华的体验。这对汽车行业也有一些启发，就是如何通过设计来表达运动。

傅炯团队通过圈子定位工具总结出汽车行业前16大品牌价值体系。最长的是体育，其次是与奢侈品、科技、社会责任、青春等相关的价值观。但在截取某中国品牌的表现时，运动却成了相对缺失的关键词。

“我们在调研中发现，中国企业基本都是这样，汽车的根本属性没有准确表达出来，不知道怎么表达。”然而，在4月份结束的上海车展上，无论是外国汽车品牌还是中国汽车品牌都展示了一种非常明显的时尚……汽车设计趋势。进一步表明中国汽车品牌对汽车设计有了新的认识。

“以前没有奢侈品和体育有什么关系的观点，但是随着滑雪、马术等奢侈品运动大量进入中国，未来商业体育行业将是一片蓝海。因此，汽车中的豪华运动主题在中国是新的和必要的。”傅炯团队将汽车设计的所有外观归纳为五大趋势:豪华运动、炫酷动感、新潮科技、宜人社区、自然。

近几年汽车设计一直在讲国潮，但在傅炯看来，“国潮最大的问题是不先进，需要结合豪华的语言。”无论是《唐顿庄园》精致奢华，还是东方文化美学，抑或是复古未来主义，大家需要的都是经济水平提高后的“不是凳子，而是漂亮的凳子”。

在今年的上海车展上，我们看到了奔驰EQS、红旗L-concept、传祺M8、Tank 800四款定制版车型，采用了优雅的双色设计。包括宾利、奥迪和捷豹在内的豪华品牌开始采用奢华的蓝绿色车身颜色，而其他品牌则采用了高调的金饰、直轮圈、水晶纽扣、手工刺绣缝线、麂皮包等。细节上，注重整车的豪华质感。

在豪华运动的递进层面，是炫酷和动感，是更极限的运动体验，通俗点说就是“更刺激”。比如现在流行的现代哥特风格，阴暗却不吓人。

这和汽车很多“黑化”处理的设计手法很像，一看就会有一种酷炫的感觉。比如亮黑色格栅、多质感深色点缀、黑色背景的尾灯、细节的撞色处理、多彩的一体式座椅、富有光泽的细线条、黑色装饰板等。虽然这个设计特点一直都有，但是今年特别突出。

另外，随着智能的提高，如今的科技不是冷冰冰的，而是以温暖的面孔示人，也是一种潮趣的表现。在设计上，是流行元素、光感、线条、色彩、空间的结合。

其实在汽车设计中，概念车的很多设计都是富有想象力的。在今年的上海车展上，很多概念车甚至量产车都有一个更重要的细节，那就是渐变菱形花纹的使用越来越多。车内外照明也很滑，像素阵列照明，图形表面照明，穿透式灯，尖棱灯，透明多彩的饰面。

此外，整个前脸的设计也更加科幻。比如细线修饰一网，参数化折线阵列，精细的节奏线。这种图案设计在室内装修中的使用率也越来越高，包括室内装饰板上的层压细条纹、数字图案的不规则组合等等。线条和光感的设计越来越倾向于年轻化的趋势。

有趣的现象是，“社群”这个概念，也就是人际交往，也被运用到了汽车设计中。换句话说，某款车是为了讨好某个圈子的消费者而设计的，比如MINI、欧拉、坦克300。在这些品牌理念中，有一部分消费者得到了针对性的灌输。

修饰文化或者打扮取乐，是对“社群”的另一种更直观的解释，但在今年的上海车展上，车企们不仅仅做了这些表面的东西，而是在精神层面做了更具体的“画像”。就像很多汽车品牌展示有趣的移动空间、童车、音乐厅等生活化场景。

最后一个“自然”是一个大而广的概念，这个主题一直都在。自然主题在建筑设计中被广泛运用，在汽车设计中也被一些元素点缀。在比亚迪和红旗MG的一些概念车型上，有一些关于“山”的图案，或者在其他车型上有水波纹的设计，原木的装饰板等等。

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毫无疑问，今年的上海车展是顺应潮流的。傅炯认为，现在的汽车行业在年轻化、女性化方面做了各种尝试。“吴伯凡说，人口红利结束了，接下来是多元化红利，在市场上做更精准的消费细分，准确把握细分市场，从设计开始，寻找细分市场和新的机会。这就是他所说的多元化红利。”

在其研究下，我们可以发现，在当前全球经济不景气的情况下，体育已经成为消费的重要驱动力。而且随着Z时代的到来，微利时代的到来，现在的车企都会做运动的主导感，都是用分级、分层来匹配不同人对运动的诉求。因此，如何通过设计表达运动，是中国汽车企业需要深入研究的课题。

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