中国整车、重点零部件企业及部分经销商上市企业5月市值生态榜

作者|李翔

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5月中国上市车企市值生态榜

(截至5月31日17时)

国家统计局5月制造业PMI显示，PMI指数为50.6%，较4月有所回落，但仍高于临界点。同时，5月份生产和需求同步增长，意味着中国经济保持恢复性增长势头，利好资本市场，但月度增长水平在下降。

汽车预测人士对市值排名前十的车企数据进行梳理后发现，在新能源和自动驾驶概念的带动下，汽车股不断波动。在华为自动驾驶的概念下，长安、小康、北汽蓝谷都有不同程度的增长。整体来看，5月份资本市场平均指数在3400点以上，汽车股普遍呈上涨趋势，少数公司出现市值下跌。

比亚迪:

在汽车预言家《5月市值生态榜》中，比亚迪重回中国汽车份额第一的位置，市值环比增长超过12%，达到5112.86亿元。需要注意的是，5月29日，比亚迪发布公告称，比亚迪董事夏佐全因个人资金需求减持，导致当日比亚迪股价下跌。与此同时，一份机构分析报告显示，比亚迪刀片电池产能尚未完全释放，DM-i车型相对需求存在明显缺口。但长期来看，终端对DM-i的量非常有信心，供货量攀升和营销力度增强有望呈现相互促进的趋势，利好将持续传递到比亚迪的股价水平上。此外，比亚迪近日出资100万成立比亚迪半导体公司，并宣布今年推出高端品牌，这意味着比亚迪将成为纯粹的“整车企业”。

长城汽车:

5月份，长城汽车市值环比增长近11%，超越恒大汽车排名第三。5月25日，长城汽车正式发布期权激励计划和限制性股票激励计划，拟分别向8784名激励对象授予39710.1万股股票期权，向不超过586名激励对象授予4318.4万股限制性股票。截至目前，长城汽车2020年和2021年两次股权激励计划的总领取人数已达10，669人，占公司员工总数的16.89%。由于股权激励销售目标超预期，长城汽车a股次日一度触及38.83元涨停，h股一度上涨近10%至22.7港元，形成了5月份的市值增长。

恒大汽车:

到5月底，恒大市值已经被比亚迪、蔚来、长城汽车赶超，排名第四。5月恒大市值缩水2074.81亿元，环比下跌42.52%，接近腰斩。在业内人士看来，在无车可卖的情况下，恒大的市值泡沫即将破灭。

需要注意的是，5月31日，恒大恒驰智能科技(上海)有限公司成立，注册资本1亿元，法定代表人刘永卓。其经营范围包括智能技术、汽车技术、网络技术、计算机技术等领域的技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务。根据股权渗透图，公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司间接100%控股。

长安汽车:

5月份，长安汽车市值增加401.44亿元，环比上涨45.08%。5月10日，一款全新的UNI-K作为长安中国品牌汽车的第20款产品正式下线，宣告长安汽车正式进入2000万辆时代。同一天，长安汽车宣布，华为与当代Amperex联合打造的高端智能电动车……科技有限公司即将成立。在业内看来，长安、宁德、华为联手给了资本市场极大的想象空间。细分来看，五个交易日三次涨停。消息发布后，长安汽车市值发生变化，成功进入千亿市值行列。

造车新势力(蔚来、理想、小鹏):

蔚来5月市值减少约185.93亿元，但升至市值榜第二位，与比亚迪的差距逐渐拉大。蔚来曾表示，5月份受半导体供应波动和部分物流调整影响，发货受到不利影响。综合多重因素，蔚来5月共交付6711辆，同比增长95.3%。

此外，赛鹏汽车和李先后交出了2021财年第一季度的财务成绩单。其中，Xpeng Motors营收29.51亿元，同比增长616.26%；李营收35.75亿元，同比增长310%。与之相对应的是，5月份Xpeng Motors和李的市值分别增加了91.94亿元和189.13亿元。5月，Xpeng汽车市值上升1位超越吉利汽车，李排名上升1位至第8位，超越广汽集团。

5月份中国汽车零部件上市企业市值生态榜

(截至5月31日17时)

5月，汽车产业链上下游企业市值表现亮眼，当代安普科技股份有限公司市值突破万亿，成为创业板首家万亿级企业。其市值约等于比亚迪、长城汽车、吉利汽车市值之和，超过榜单上其他零部件公司市值之和。

受新能源整体概念和动力电池供需关系影响，亿纬锂电、郭萱高科、福能科技等动力电池企业市值应该会上涨。数据显示，2021年1-4月，我国新能源汽车产销分别增长2.6倍和2.5倍。虽然月度增速逐渐收窄，但整体来看，我国新能源汽车市场仍处于快速增长阶段。

5月中国上市汽车经销商市值生态榜

(截至5月31日17时)

在经销商群体对比中，5月份市值呈下降趋势，大东方大幅上升，排名上升一位。中国汽车流通协会最新数据显示，5月汽车经销商库存预警指数为52.9%，同比下降1.3%，环比下降3.5%。但库存预警指数在阈值以上，经销商集团仍面临较大经营压力。

作者|李翔

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5月中国上市车企市值生态榜

(截至5月31日17时)

国家统计局5月制造业PMI显示，PMI指数为50.6%，较4月有所回落，但仍高于临界点。同时，5月份生产和需求同步增长，意味着中国经济保持恢复性增长势头，利好资本市场，但月度增长水平在下降。

汽车预测人士对市值排名前十的车企数据进行梳理后发现，在新能源和自动驾驶概念的带动下，汽车股不断波动。在华为自动驾驶的概念下，长安、小康、北汽蓝谷都有不同程度的增长。整体来看，5月份资本市场平均指数在3400点以上，汽车股普遍呈上涨趋势，少数公司出现市值下跌。

比亚迪:

在汽车预言家《5月市值生态榜》中，比亚迪重回中国汽车份额第一的位置，市值环比增长超过12%，达到5112.86亿元。需要注意的是，5月29日，比亚迪发布公告称，比亚迪董事夏佐全因个人资金需求减持，导致当日比亚迪股价下跌。与此同时，一份机构分析报告显示，比亚迪刀片电池产能尚未完全释放，DM-i车型相对需求存在明显缺口。但长期来看，终端对DM-i的量非常有信心，供货量攀升和营销力度增强有望呈现相互促进的趋势，利好将持续传递到比亚迪的股价水平上。此外，比亚迪最近投资100万元成立比亚迪半导体公司，并宣布今年推出高端品牌，这意味着比亚迪将成为一个纯粹的“ve……cle企业”。

长城汽车:

5月份，长城汽车市值环比增长近11%，超越恒大汽车排名第三。5月25日，长城汽车正式发布期权激励计划和限制性股票激励计划，拟分别向8784名激励对象授予39710.1万股股票期权，向不超过586名激励对象授予4318.4万股限制性股票。截至目前，长城汽车2020年和2021年两次股权激励计划的总领取人数已达10，669人，占公司员工总数的16.89%。由于股权激励销售目标超预期，长城汽车a股次日一度触及38.83元涨停，h股一度上涨近10%至22.7港元，形成了5月份的市值增长。

恒大汽车:

到5月底，恒大市值已经被比亚迪、蔚来、长城汽车赶超，排名第四。5月恒大市值缩水2074.81亿元，环比下跌42.52%，接近腰斩。在业内人士看来，在无车可卖的情况下，恒大的市值泡沫即将破灭。

需要注意的是，5月31日，恒大恒驰智能科技(上海)有限公司成立，注册资本1亿元，法定代表人刘永卓。其经营范围包括智能技术、汽车技术、网络技术、计算机技术等领域的技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务。根据股权渗透图，公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司间接100%控股。

长安汽车:

5月份，长安汽车市值增加401.44亿元，环比上涨45.08%。5月10日，一款全新的UNI-K作为长安中国品牌汽车的第20款产品正式下线，宣告长安汽车正式进入2000万辆时代。同一天，长安汽车宣布，由华为和当代安培科技有限公司共同打造的高端智能电动汽车即将上市。在业内看来，长安、宁德、华为联手给了资本市场极大的想象空间。细分来看，五个交易日三次涨停。消息发布后，长安汽车市值发生变化，成功进入千亿市值行列。

造车新势力(蔚来、理想、小鹏):

蔚来5月市值减少约185.93亿元，但升至市值榜第二位，与比亚迪的差距逐渐拉大。蔚来曾表示，5月份受半导体供应波动和部分物流调整影响，发货受到不利影响。综合多重因素，蔚来5月共交付6711辆，同比增长95.3%。

此外，赛鹏汽车和李先后交出了2021财年第一季度的财务成绩单。其中，Xpeng Motors营收29.51亿元，同比增长616.26%；李营收35.75亿元，同比增长310%。与之相对应的是，5月份Xpeng Motors和李的市值分别增加了91.94亿元和189.13亿元。5月，Xpeng汽车市值上升1位超越吉利汽车，李排名上升1位至第8位，超越广汽集团。

5月份中国汽车零部件上市企业市值生态榜

(截至5月31日17时)

5月，汽车产业链上下游企业市值表现亮眼，当代安普科技股份有限公司市值突破万亿，成为创业板首家万亿级企业。其市值约等于比亚迪、长城汽车、吉利汽车市值之和，超过榜单上其他零部件公司市值之和。

受新能源整体概念和动力电池供需关系影响，亿纬锂电、郭萱高科、福能科技等动力电池企业市值应该会上涨。数据显示，2021年1-4月，我国新能源汽车产销分别增长2.6倍和2.5倍。虽然月度增速逐渐收窄，但整体来看，我国新能源汽车市场仍处于快速增长阶段。

5月中国上市汽车经销商市值生态榜

(截至5月31日17时)

在经销商群体对比中，5月份市值呈下降趋势，大东方大幅上升，排名上升一位。中国汽车流通协会最新数据显示，5月汽车经销商库存预警指数为52.9%，同比下降1.3%，环比下降3.5%。但库存预警指数在阈值以上，经销商集团仍面临较大经营压力。

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