去年下半年以来，新能源汽车市场需求增加，行业回暖明显。而且这几年政策的大方向都是推出新能源汽车下乡。换句话说，无论是偏爱智能电动车的一二线城市，还是青睐廉价微型电动车的三四线城市，很多车企都因此受益匪浅。
在众多走向新能源的传统车企中，继续执行“香格里拉”计划的长安新能源年初以来捷报频传。继一季度整体销量同比增长15.43%之后，在刚刚结束的5月，长安新能源再次实现单月交付10018辆。
值得注意的是，截至目前，长安新能源1-5月累计销量已达27753辆，超过去年全年。
长安新能源今年爆发，与其A00级新能源汽车奔向国版E星是分不开的。长安新能源奔奔E星国行版作为A00级新能源汽车市场的新代表，凭借301km NEDC综合工作里程、五门五座、三项电动安全保护等综合产品实力，成为该级别的有力竞争者。
虽然本次销量中并未透露奔奔E星国行版的具体数字，但从乘联会公布的1-4月销量数据可以看出，奔奔EV 1-4月累计销量为1.44万辆，占长安新能源截至5月总销量的一半以上。
据了解，长安新能源整体销量暴增的背后，除了良好的产品力，更重要的是在营销上的持续创新。通过改变与用户的沟通方式，和今年所有车企强调的一样:“以用户为中心”。
5月20日至22日，通过一场贴有青春活力标签的“奔奔E星国行版甜甜圈新五色”主题发布活动，以甜甜圈颜色为灵感，由奔奔E星国行版打造的朗姆酒樱桃、芝士草莓、杏仁香草、柠檬海盐、浓郁抹茶五种新颜色正式亮相。
事实上，同为A00级的五菱洪光MINIEV此前也推出过类似颜色的马卡龙车型。这也代表了以奔奔E星国行版为首的A00级电动车不仅需要注重产品力，更需要在消费圈里抓住一批消费者，个性化或者衍生的改装文化是不错的选择。
除了奔奔E星国行版，长安新能源还拥有逸动新能源、E-Pro、长安CS55等纯电动汽车，但老问题是这些车型都是“油改电”产品。这意味着，长安新能源在“混改”之后，并没有完全启动自己的新能源阵营。
长安新能源官方也表示，4月份在上海车展上公布的全新数字纯电驱动平台等多项前沿技术将在几天后正式与消费者见面。
根据之前的信息，长安新能源其中一款新车代号为C385，基于EPA1平台打造，外观堪比特斯拉Model 3。另一款车型设计更小，或者是奔奔EV的换代车型。由于长安奔奔存在供不应求、电池、外观等问题，两款车型上市后将替代奔奔的部分市场。
长安汽车也表示，拥有自主智能电动平台的奥伊塔，与长安新能源一起双线发力，将有助于长安打造更丰富的智能汽车产品系列，更好地覆盖细分市场，加速产品升级。
现在说到新能源汽车，就不得不上市了。同样，自2019年长安新能源混改以来，其计划IPO上市的消息不绝于耳。现在关于上市的消息在最近的股东大会上已经解释清楚了。
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“在过去的两年里，销量将是主要目标。2021年销量突破7万辆，2024年实现整体盈利。从研发费用、专利数量和营业收入来看，长安新能源符合科技创新板上市要求。”
据悉，中信证券5月21日发布研报称，长安汽车传统燃油车业务PE应在20倍左右，对应市值将达到1000亿元，而长安汽车新能源板块(自主品牌+华为合作高端品牌)应在500亿元。总市值1500亿元，目标价27.60元。
显然，这个估值对于当前的长安新能源来说，无疑是一个重大利好。“上市后十年内，销量将达到100万辆，成为中国第一家独立的新能源企业，”长安新能源总经理杨大勇表示。
长安汽车一直坚持“竞争与合作”的理念，即竞争与合作。从目前的一系列操作来看，长安汽车的这一波操作，无论是基于自身的技术研发，还是与华为、当代安培科技有限公司等企业的合作，都可能带来意想不到的结果，因此长安新能源也可以享受到红利。
收集报道去年下半年以来，新能源汽车市场需求增加，行业回暖明显。而且这几年政策的大方向都是推出新能源汽车下乡。换句话说，无论是偏爱智能电动车的一二线城市，还是青睐廉价微型电动车的三四线城市，很多车企都因此受益匪浅。
在众多走向新能源的传统车企中，继续执行“香格里拉”计划的长安新能源自年初以来捷报频传。继一季度整体销量同比增长15.43%之后，在刚刚结束的5月，长安新能源再次实现单月交付10018辆。
值得注意的是，截至目前，长安新能源1-5月累计销量已达27753辆，超过去年全年。
长安新能源今年爆发，与其A00级新能源汽车奔向国版E星是分不开的。长安新能源奔奔E星国行版作为A00级新能源汽车市场的新代表，凭借301km NEDC综合工作里程、五门五座、三大电动安全保护等综合产品实力，成为该级别的有力竞争者。
虽然本次销量中并未透露奔奔E星国行版的具体数字，但从乘联会公布的1-4月销量数据可以看出，奔奔EV 1-4月累计销量为1.44万辆，占长安新能源截至5月总销量的一半以上。
据了解，长安新能源整体销量暴增的背后，除了良好的产品力，更重要的是在营销上的持续创新。通过改变与用户的沟通方式，和今年所有车企强调的一样:“以用户为中心”。
5月20日至22日，通过一场贴有青春活力标签的“奔奔E星国行版甜甜圈新五色”主题发布活动，以甜甜圈颜色为灵感，由奔奔E星国行版打造的朗姆酒樱桃、芝士草莓、杏仁香草、柠檬海盐、浓郁抹茶五种新颜色正式亮相。
事实上，同为A00级的五菱洪光MINIEV此前也推出过类似颜色的马卡龙车型。这也代表了以奔奔E星国行版为首的A00级电动车不仅需要注重产品力，更需要在消费圈里抓住一批消费者，个性化或者衍生的改装文化是不错的选择。
除了笨笨……-明星国版，长安新能源还拥有逸动新能源、E-Pro、长安CS55等纯电动汽车，但老问题是这些车型都是“油改电”产品。这意味着，长安新能源在“混改”之后，并没有完全启动自己的新能源阵营。
长安新能源官方也表示，4月份在上海车展上公布的全新数字纯电驱动平台等多项前沿技术将在几天后正式与消费者见面。
根据之前的信息，长安新能源其中一款新车代号为C385，基于EPA1平台打造，外观堪比特斯拉Model 3。另一款车型设计更小，或者是奔奔EV的换代车型。由于长安奔奔存在供不应求、电池、外观等问题，两款车型上市后将替代奔奔的部分市场。
长安汽车也表示，拥有自主智能电动平台的奥伊塔，与长安新能源一起双线发力，将有助于长安打造更丰富的智能汽车产品系列，更好地覆盖细分市场，加速产品升级。
现在说到新能源汽车，就不得不上市了。同样，自2019年长安新能源混改以来，其计划IPO上市的消息不绝于耳。现在关于上市的消息在最近的股东大会上已经解释清楚了。
“在过去的两年里，销量将是主要目标。2021年销量突破7万辆，2024年实现整体盈利。从研发费用、专利数量和营业收入来看，长安新能源符合科技创新板上市要求。”
据悉，中信证券5月21日发布研报称，长安汽车传统燃油车业务PE应在20倍左右，对应市值将达到1000亿元，而长安汽车新能源板块(自主品牌+华为合作高端品牌)应在500亿元。总市值1500亿元，目标价27.60元。
显然，这个估值对于当前的长安新能源来说，无疑是一个重大利好。“上市后十年内，销量将达到100万辆，成为中国第一家独立的新能源企业，”长安新能源总经理杨大勇表示。
长安汽车一直坚持“竞争与合作”的理念，即竞争与合作。从目前的一系列操作来看，长安汽车的这一波操作，无论是基于自身的技术研发，还是与华为、当代安培科技有限公司等企业的合作，都可能带来意想不到的结果，因此长安新能源也可以享受到红利。
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