新奇军成立20周年，奇瑞欢迎“军友”回家

对于“新奇特军”这个词，当代年轻人已经比较陌生了。但对于大量的老奇瑞车主来说，这是一种嵌入生活20年的情感。

6月4日，齐欣建军20周年，奇瑞汽车为齐欣军队的“军友”举办了一场返乡活动。一段20年的记忆浮现在每个“军友”的脑海里。

目前国内最大的单一品牌驾协。

2001年，奇瑞汽车刚刚推出一款新产品不久。在那个自主品牌不被看好的年代，还是有一批人愿意支持民族品牌，顶着压力选择了奇瑞汽车。

随后，奇瑞车主自发建立的网络社区“新奇骏”开始运营。最早选择奇瑞汽车的车主都聚集在这里。在那个网络不发达的年代，他们在这里倾注了对品牌的热爱和驾协的热情。他们互称“军友”。

20年后，再看新奇骏。这支“队伍”的成立，开启了中国汽车工业和汽车人协会的新篇章。是中国最大的汽车驾驶员协会组织之一，也是目前中国最大的汽车驾驶员协会单一品牌组织。

这支新军在线上发帖讨论奇瑞的品牌产品，线下组织车主交流和公益活动。2008年汶川地震时，新启军迅速将物资第一时间送往灾区；在新奇军车友的捐助下，一所“新奇特军”小学异军突起。

他们通过汽车认识了彼此，也成为了朋友。“这些年，我们是坐车认识的，后来发展成了朋友和伙伴。我们都知道谁买了房，谁结婚了，”这位军友说。"

20年来，新奇骏从10个创始人发展到20多万注册会员，不仅遍布中国，还发展到海外。这些人见证了奇瑞从最初的“小草房”成长为千亿级集团企业。

这个“家”，新奇军车友们参观了奇瑞的总装车间、先进的零配件中心和物流供应链、亚洲最大的碰撞安全测试中心、联合实验室和前瞻技术“黑屋子”，近距离了解了奇瑞从研发到测试、品控、生产、售后的技术创新和品牌推广的最新成果。

奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，“以客户为中心”一直是奇瑞的核心经营理念。20年来，新奇骏一直支持和守护着奇瑞的发展。车友们对奇瑞的产品、技术、品质、服务的“诚谏”和衷心建议，都是奇瑞的宝贵财富。在新的大变革时代，奇瑞未来不仅仅是一个车企，更是一个互联网共享平台。它需要用互联网思维进行用户运营，让用户全程参与产品设计、开发和生态建设。

用户运营始于20年前。

其实，如果细看新造车公司都在潜心维护的用户运营，为什么不像20多年前因为奇瑞品牌而诞生的“新奇特军”那样一模一样。

就连现在流行的“用户共创”，奇瑞也早就在践行。奇瑞汽车有限公司总经理助理金一博介绍了瑞虎产品的命名过程。此前，奇瑞对瑞虎产品的原名叫做“天途”。但由于种种原因，需要改名。为了更快找到合适的名字，奇瑞汽车向“新奇骏”求教。

金一博回忆说，新奇骏的热心战士做的七页思维导图，从不同维度为奇瑞的名字提供了方向，最终它被命名为“瑞虎”。这也成为了“用户共创”的早期形式。

或许是因为瑞虎来自车友，上市后瑞虎产品销量很大，现在依然是奇瑞销量的常青藤。

相比于如今由企业自上而下发起的用户经营的汽车新品牌，这些曾经靠汽车走到一起的车友更是难能可贵。

无论是刚刚过去的20年，还是现在，新奇骏的情怀，奇瑞早期用户运营的思考，都是深深鼓舞人心的。

在以用户为中心的行业主题的今天，如何传承新奇特大军的血脉显得尤为重要。

目前，新奇骏论坛因服务器问题关闭后重新开放，由奇瑞汽车正式接管。针对日益增多的奇瑞车主，奇瑞汽车还设立了奇瑞车主用户俱乐部小程序。据介绍，该平台日活跃用户高达40万。

尹同跃希望奇瑞和新奇骏驾协“相互赋能”，共同推动企业“进化”。车友会可以在保持新奇骏优秀传统的基础上，探索新元素、新模式，借助奇瑞平台开展跨界合作和业务创新，将奇瑞新奇骏车友会做大做强，成为中国车友会的一张“王牌”。奇瑞也希望通过车惠友实现“人才挖宝”和“客户挖宝”，更精准地了解用户的痛点和痒点，创新更多的应用场景，更好地为用户创造价值。对于“新奇特军”这个词，当代年轻人已经比较陌生了。但对于大量的老奇瑞车主来说，这是一种嵌入生活20年的情感。

6月4日，齐欣建军20周年，奇瑞汽车为齐欣军队的“军友”举办了一场返乡活动。20年的记忆浮现在每个“军事间谍”的脑海里……d”。

目前国内最大的单一品牌驾协。

2001年，奇瑞汽车刚刚推出一款新产品不久。在那个自主品牌不被看好的年代，还是有一批人愿意支持民族品牌，顶着压力选择了奇瑞汽车。

随后，奇瑞车主自发建立的网络社区“新奇骏”开始运营。最早选择奇瑞汽车的车主都聚集在这里。在那个网络不发达的年代，他们在这里倾注了对品牌的热爱和驾协的热情。他们互称“军友”。

20年后，再看新奇骏。这支“队伍”的成立，开启了中国汽车工业和汽车人协会的新篇章。是中国最大的驾协组织之一，也是目前中国最大的驾协单一品牌组织。

这支新军在线上发帖讨论奇瑞的品牌产品，线下组织车主交流和公益活动。2008年汶川地震时，新启军迅速将物资第一时间送往灾区；在新奇军车友的捐助下，一所“新奇特军”小学异军突起。

他们通过汽车认识了彼此，也成为了朋友。“这些年，我们是坐车认识的，后来发展成了朋友和伙伴。我们都知道谁买了房，谁结婚了，”这位军友说。"

20年来，新奇骏从10个创始人发展到20多万注册会员，不仅遍布中国，还发展到海外。这些人见证了奇瑞从最初的“小草房”成长为千亿级集团企业。

这个“家”，新奇军车友们参观了奇瑞的总装车间、先进的零配件中心和物流供应链、亚洲最大的碰撞安全测试中心、联合实验室和前瞻技术“黑屋子”，近距离了解了奇瑞从研发到测试、品控、生产、售后的技术创新和品牌推广的最新成果。

奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，“以客户为中心”一直是奇瑞的核心经营理念。20年来，新奇骏一直支持和守护着奇瑞的发展。车友们对奇瑞的产品、技术、品质、服务的“诚谏”和衷心建议，都是奇瑞的宝贵财富。在新的大变革时代，奇瑞未来不仅仅是一个车企，更是一个互联网共享平台。它需要用互联网思维进行用户运营，让用户全程参与产品设计、开发和生态建设。

用户运营始于20年前。

其实，如果细看新造车公司都在潜心维护的用户运营，为什么不像20多年前因为奇瑞品牌而诞生的“新奇特军团”那样一模一样。

就连现在流行的“用户共创”，奇瑞也早就在践行。奇瑞汽车有限公司总经理助理金一博介绍了瑞虎产品的命名过程。此前，奇瑞对瑞虎产品的原名叫做“天途”。但由于种种原因，需要改名。为了更快找到合适的名字，奇瑞汽车向“新奇骏”求教。

金一博回忆说，新奇骏的热心战士做的七页思维导图，从不同维度为奇瑞的名字提供了方向，最终它被命名为“瑞虎”。这也成为了“用户共创”的早期形式。

或许是因为瑞虎来自车友，上市后瑞虎产品销量很大，现在依然是奇瑞销量的常青藤。

相比于如今由企业自上而下发起的用户经营的汽车新品牌，这些曾经靠汽车走到一起的车友更是难能可贵。

无论是刚刚过去的20年，还是现在，新奇骏的情怀，奇瑞早期用户运营的思考，都是深深鼓舞人心的。

在以用户为中心的行业主题的今天，如何传承新奇特大军的血脉显得尤为重要。

目前，新奇骏论坛因服务器问题关闭后重新开放，由奇瑞汽车正式接管。针对日益增多的奇瑞车主，奇瑞汽车还设立了奇瑞车主用户俱乐部小程序。据介绍，该平台日活跃用户高达40万。

尹同跃希望奇瑞和新奇骏驾协“相互赋能”，共同推动企业“进化”。车友会可以在保持新奇骏优秀传统的基础上，探索新元素、新模式，借助奇瑞平台开展跨界合作和业务创新，将奇瑞新奇骏车友会做大做强，成为中国车友会的一张“王牌”。奇瑞也希望通过车惠友实现“人才挖宝”和“客户挖宝”，更精准地了解用户的痛点和痒点，创新更多的应用场景，更好地为用户创造价值。

标签：奇瑞理念

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