法拉第未来离上市又近了一步。
据美国证券交易委员会(SEC)官网消息，法拉第未来已正式向其提交最新版本的S-4/A上市文件。
今年4月，美国证券交易委员会推出的新规提高了上市门槛，推迟了包括法拉第未来和Lucid Motors在内的造车新势力的上市进程。
法拉第未来将提交新版上市文件，与Property Solutions Acquisition corp .(PSAC)的特殊目的收购公司上市合并有望完成。
延迟上市的新规则
法拉第未来的上市只差一小步，但一个“程”却被扼杀在半路上。
今年4月5日，法拉第未来与PSAC的合并即将完成，S4上市文件将提交给SEC企业。
S4上市文件的提交，意味着法拉第未来将实现上市计划——登陆纳斯达克指日可待。
S4文件提交后不久，美国证监会临时发布新规，将S4文件中所列的公司股权期权调整为公司负债。
S4上市文件是美国证监会对企业上市和挂牌过程中最重要的法定注册文件。法拉第未来重新制作并提交新版本文件意味着推迟上市。
上市在即，法拉第未来和PSAC的动作自然迅速。
据美国证券交易委员会网站消息，法拉第未来的上市合作伙伴PSAC已于5月27日根据新规要求重新提交了2021年第一季度的修订版财报，法拉第未来也将于美国时间6月1日提交新版S4上市文件。
在扫除了上市路上最大的障碍之后，或许就在这个时候，贾跃亭的耳边听到了久违的上市倒计时。
下一步
上市后法拉第未来该怎么办？
答案是卖车。
在今年1月获得7.75亿美元的超额认购后，法拉第未来和PSAC已经表示，这笔资金将用于首款电动汽车FF 91的量产和交付。
而新车上市的具体时间，法拉第未来也透露了:
Faraday Future在3月16日的一条微博中表示，FF91已经在寒冷的冬季条件下进行了测试，几个车载系统已经最终开发调试完成。
冬季测试可视为整体测试和验证工作的里程碑，将为该车型在2022年上半年的上市和销售做准备。
FF91的销售市场可能包括中国。
去年12月14日，法拉第未来在珠海注册了一家法法汽车(珠海)有限公司。
资料显示，公司经营范围包括:新能源汽车销售；新能源汽车生产测试设备的销售等。
此外，法拉第未来还计划在中国建设汽车生产基地。2018年，法拉第未来已在广州南沙获得601亩土地。
最近还有消息称，法拉第未来计划在中国建立新基地，吉利将成为其合同制造服务商。
公司已经成立，工厂在谈。以上消息基本确认了法拉第未来已经瞄准了中国市场。
在今年4月举行的面向法拉第未来投资者的说明会上，官方直接肯定了中国市场对法拉第未来的重要性。
法拉第未来首席执行官Carsten Breitfeld表示:“我们希望与中国地方政府和吉利(汽车)签署框架协议，实现真正的合作以及技术和工程支持。”
此外，他还透露，当地政府将为合资公司提供约2000亩土地，以及税收优惠。
不过他也承认，中国并不是法拉第未来最优先考虑的市场，但有必要未雨绸缪。
中国高层管理团队的影子
除了中国是全球最大的汽车市场，还有紧紧影响贾跃亭的“乡愁”。毕竟经常有人说贾跃亭下周回国。
首席执行官没有食言。法拉第未来的高管中，不乏熟悉中国市场环境的成员。
根据法拉第未来3月31日发布的微博，法拉第未来全球董事会共有9名成员，其中很多人都曾在中国工作过。
朱莉娅曾在华为、乐视等公司工作。13年的工作经验，积累了中国、欧洲、北美等市场的管理经验。
目前主要负责法拉第未来在FF亚洲和中国的业务拓展和资本相关工作。
刘辉，曾在摩托罗拉工作近14年，曾任摩托罗拉亚太区副总裁。此后，他在百度担任人力资源高级副总裁兼百度云业务董事长。
Carsten Breitfeld，曾在宝马、拜腾汽车、Alconick任职。在宝马工作期间，他带领团队打造了i8插电式电动车，被誉为“宝马i8之父”。
目前，Carsten Breitfeld是法拉第未来的全球首席执行官。
除此之外，法拉第还陆续挖来了几个日后的将军。
去年，玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄加入法拉第未来，担任法拉第未来中国CMO和业务发展负责人。
在此之前，他曾在沃尔沃、通用、福特等汽车公司任职。
此外，法拉第未来微博公布FF91销售时间的次日，原奇瑞捷豹路虎高管陈雪峰正式加盟法拉第未来。
贾跃亭表示，陈雪枫在顶级汽车品牌国产化、豪华全铝车身打造、生产基地建设、量产等方面的全方位汽车企业管理经验，将助力FF 91早日量产，推动FF中美双主场战略的全面落地。
目前，陈雪枫是法拉第未来中国的CEO。
事实上，陈雪枫已经在汽车行业摸爬滚打了近20年，先后在宗申汽车、长安福特马自达、福特、奇瑞捷豹路虎任职。其中，他担任奇瑞捷豹路虎执行副总裁。
在向往中国的同时，中国的资本实力也帮助其登陆美股市场。
有媒体曾指出，法拉第未来的30多家长期机构股东中，吉利是法拉第未来特殊目的收购公司上市计划的主要投资方；中国国有企业珠海格力集团和珠海法华集团也将投资特殊目的收购公司交易。
然而，法拉第未来进入中国市场的道路可能是曲折的。
4月15日，中国证监会发布行政处罚决定书，指出乐视网在2007年至2016年期间存在财务造假，其首次公开发行股票并上市申请中提交和披露的相关文件存在5项虚假材料。
根据证监会的处罚规定，贾跃亭终身禁止从事证券业务或者担任上市公司董事、监事、高级管理人员。
目前担任法拉第未来首席产品和用户生态官的贾跃亭，可能会成为法拉第未来进入中国的绊脚石。
即将在美股上市的法拉第未来，离中国市场很近，也很远。
法拉第看似清晰的未来计划突然变得模糊不清。
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据美国证券交易委员会(SEC)官网消息，法拉第未来已正式向其提交最新版本的S-4/A上市文件。
今年4月，美国证券交易委员会推出的新规提高了上市门槛，推迟了包括法拉第未来和Lucid Motors在内的造车新势力的上市进程。
法拉第未来将提交新版上市文件，与Property Solutions Acquisition corp .(PSAC)的特殊目的收购公司上市合并有望完成。
延迟上市的新规则
法拉第未来的上市只差一小步，但一个“程”却被扼杀在半路上。
今年4月5日，法拉第未来与PSAC的合并即将完成，S4上市文件将提交给SEC企业。
S4上市文件的提交，意味着法拉第未来将实现上市计划——登陆纳斯达克指日可待。
S4文件提交后不久，美国证监会临时发布新规，将S4文件中所列的公司股权期权调整为公司负债。
S4上市文件是美国证监会对企业上市和挂牌过程中最重要的法定注册文件。法拉第未来重新制作并提交新版本文件意味着推迟上市。
上市在即，法拉第未来和PSAC的动作自然迅速。
据美国证券交易委员会网站消息，法拉第未来的上市合作伙伴PSAC已于5月27日根据新规要求重新提交了2021年第一季度的修订版财报，法拉第未来也将于美国时间6月1日提交新版S4上市文件。
在扫除了上市路上最大的障碍之后，或许就在这个时候，贾跃亭的耳边听到了久违的上市倒计时。
下一步
上市后法拉第未来该怎么办？
答案是卖车。
在今年1月获得7.75亿美元的超额认购后，法拉第未来和PSAC已经表示，这笔资金将用于首款电动汽车FF 91的量产和交付。
而新车上市的具体时间，法拉第未来也透露了:
Faraday Future在3月16日的一条微博中表示，FF91已经在寒冷的冬季条件下进行了测试，几个车载系统已经最终开发调试完成。
冬季测试可视为整体测试和验证工作的里程碑，将为该车型在2022年上半年的上市和销售做准备。
FF91的销售市场可能包括中国。
去年12月14日，法拉第未来在珠海注册了一家法法汽车(珠海)有限公司。
资料显示，公司经营范围包括:新能源汽车销售；新能源汽车生产测试设备的销售等。
此外，法拉第未来还计划在中国建设汽车生产基地。2018年，法拉第未来已在广州南沙获得601亩土地。
最近还有消息称，法拉第未来计划在中国建立新基地，吉利将成为其合同制造服务商。
公司已经成立，工厂在谈。以上消息基本确认了法拉第未来已经瞄准了中国市场。
在今年4月举行的面向法拉第未来投资者的说明会上，官方直接肯定了中国市场对法拉第未来的重要性。
法拉第未来首席执行官Carsten Breitfeld表示:“我们希望与中国地方政府和吉利(汽车)签署框架协议，实现真正的合作以及技术和工程支持。”
此外，他还透露，当地政府将为合资公司提供约2000亩土地，以及税收优惠。
不过他也承认，中国并不是法拉第未来最优先考虑的市场，但有必要未雨绸缪。
中国高层管理团队的影子
除了中国是全球最大的汽车市场，还有紧紧影响贾跃亭的“乡愁”。毕竟经常有人说贾跃亭下周回国。
首席执行官没有食言。法拉第未来的高管中，不乏熟悉中国市场环境的成员。
根据法拉第未来3月31日发布的微博，法拉第未来全球董事会共有9名成员，其中很多人都曾在中国工作过。
朱莉娅曾在华为、乐视等公司工作。13年的工作经验，积累了中国、欧洲、北美等市场的管理经验。
目前主要负责法拉第未来在FF亚洲和中国的业务拓展和资本相关工作。
刘辉，曾在摩托罗拉工作近14年，曾任摩托罗拉亚太区副总裁。此后，他在百度担任人力资源高级副总裁兼百度云业务董事长。
Carsten Breitfeld，曾在宝马、拜腾汽车、Alconick任职。在宝马工作期间，他带领团队打造了i8插电式电动车，被誉为“宝马i8之父”。
目前，Carsten Breitfeld是法拉第未来的全球首席执行官。
除此之外，法拉第还陆续挖来了几个日后的将军。
去年，玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄加入法拉第未来，担任法拉第未来中国CMO和业务发展负责人。
在此之前，他曾在沃尔沃、通用、福特等汽车公司任职。
此外，法拉第未来微博公布FF91销售时间的次日，原奇瑞捷豹路虎高管陈雪峰正式加盟法拉第未来。
贾跃亭表示，陈雪枫在顶级汽车品牌国产化、豪华全铝车身打造、生产基地建设、量产等方面的全方位汽车企业管理经验，将助力FF 91早日量产，推动FF中美双主场战略的全面落地。
目前，陈雪枫是法拉第未来中国的CEO。
事实上，陈雪枫已经在汽车行业摸爬滚打了近20年，先后在宗申汽车、长安福特马自达、福特、奇瑞捷豹路虎任职。其中，他担任奇瑞捷豹路虎执行副总裁。
在向往中国的同时，中国的资本实力也帮助其登陆美股市场。
有媒体曾指出，法拉第未来的30多家长期机构股东中，吉利是法拉第未来特殊目的收购公司上市计划的主要投资方；中国国有企业珠海格力集团和珠海法华集团也将投资特殊目的收购公司交易。
然而，法拉第未来进入中国市场的道路可能是曲折的。
4月15日，中国证监会发布行政处罚决定书，指出乐视网在2007年至2016年期间存在财务造假，其首次公开发行股票并上市申请中提交和披露的相关文件存在5项虚假材料。
根据证监会的处罚规定，贾跃亭终身禁止从事证券业务或者担任上市公司董事、监事、高级管理人员。
目前担任法拉第未来首席产品和用户生态官的贾跃亭，可能会成为法拉第未来进入中国的绊脚石。
即将在美股上市的法拉第未来，离中国市场很近，也很远。
法拉第看似清晰的未来计划突然变得模糊不清。
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