比亚迪插电式混动新车5月销量破万，同比暴增458%

6月7日晚间，比亚迪正式发布2021年5月产销快报。数据显示，比亚迪5月共销售新车46，295辆，同比增长45.49%，较2021年4月下降2.35%。值得注意的是，本月比亚迪销售的纯燃油车占品牌总销量的比例首次跌破30%。

具体来看，5月份比亚迪插电式混合动力汽车月销量首次突破1万辆，达到12970辆，较去年同期大幅增长458.33%，较1月份的8920辆大幅增长45.4%。这主要是DM-i车型的贡献，而这并不是DM-I的总订单量。

要知道，5月初的一封《致比亚迪总裁王传福先生及高管的公开信》引起了全网的关注。事情的起因是，一位来自成都的用户宋加DM-i称，已于2021年1月17日在比亚迪e网终端支付了1000元押金。他已经等了快四个月了，还是没有收到提车的通知。这位用户以公开信的形式向比亚迪总裁王传福提出了自己的诉求。

图片来源:比亚迪官方微博

截至5月17日，比亚迪汽车已在微博中发布《关于DM-i超级混合动力车订单交付情况的说明》，对此事进行了回应。比亚迪表示，“我们也在积极安排和部署，加速DM-i超级混合动力车的产能提升。由于订单多，车辆交付相对较慢。目前，新订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间，因此对DM-i客户造成的不便，我们深表歉意。”

在今年4月初举行的比亚迪2020年度业绩发布会上，比亚迪表示，到2021年3月底，两款DM-i车型(秦和宋)的订单已经达到5万辆，并且还在不断增加。再加上比亚迪给出的最新消息，不难看出DM-i车型订单火爆，导致了比亚迪DM-i车型供不应求的局面。

据了解，自今年1月初比亚迪正式发布DM-i超级混动，并宣布搭载DM-i超级混动技术的三款新车——比亚迪秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i开启预售。截至5月7日，比亚迪仅宋加DM-I一款车型就在四个月内从授权店收到了总计32，963份订单..预计随着产能的攀升，未来几个月比亚迪插电式混合动力汽车的产销量有望继续上升。

比亚迪宋DM-i(来源:比亚迪)

众所周知，根据我国去年下半年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2035年，我国节能与新能源汽车将各占一半，这意味着我国汽车全面电驱动时代正在加速到来。但是到目前为止，高品质混合动力市场还是以丰田和本田为代表的日系车占主导地位。比亚迪利用DM-i平台技术成功开辟了第二战场。

虽然年初在网上曝光的比亚迪2021年新能源战略规划的部分内容还没有被比亚迪官方认领，但显然一切都在朝着这个规划前进。

按照之前的规划，2021年比亚迪新能源汽车的销售目标是40万辆，其中EV和DM各占一半。回顾比亚迪1-5月的产销数据，其燃油车占比逐渐缩小，直至5月份达到29.15%。相比之下，比亚迪DM混动车占比与日俱增，截至5月约为28%，有逐步替代燃油车的趋势。

如果这个计划是真的，那么在接下来的7个月里，比亚迪还需要完成近29万辆新能源汽车的销售目标，其中包括16.3万辆DM混合动力汽车。按照上述计划，比亚迪将在2021年推出至少5-6款新车型。6月7日晚，比亚迪正式发布产销快报……2021年5月。数据显示，比亚迪5月共销售新车46，295辆，同比增长45.49%，较2021年4月下降2.35%。值得注意的是，本月比亚迪销售的纯燃油车占品牌总销量的比例首次跌破30%。

具体来看，5月份比亚迪插电式混合动力汽车月销量首次突破1万辆，达到12970辆，较去年同期大幅增长458.33%，较1月份的8920辆大幅增长45.4%。这主要是DM-i车型的贡献，而这并不是DM-I的总订单量。

要知道，5月初的一封《致比亚迪总裁王传福先生及高管的公开信》引起了全网的关注。事情的起因是，一位来自成都的用户宋加DM-i称，已于2021年1月17日在比亚迪e网终端支付了1000元押金。他已经等了快四个月了，还是没有收到提车的通知。这位用户以公开信的形式向比亚迪总裁王传福提出了自己的诉求。

图片来源:比亚迪官方微博

截至5月17日，比亚迪汽车已在微博中发布《关于DM-i超级混合动力车订单交付情况的说明》，对此事进行了回应。比亚迪表示，“我们也在积极安排和部署，加速DM-i超级混合动力车的产能提升。由于订单多，车辆交付相对较慢。目前，新订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间，因此对DM-i客户造成的不便，我们深表歉意。”

在今年4月初举行的比亚迪2020年度业绩发布会上，比亚迪表示，到2021年3月底，两款DM-i车型(秦和宋)的订单已经达到5万辆，并且还在不断增加。再加上比亚迪给出的最新消息，不难看出DM-i车型订单火爆，导致了比亚迪DM-i车型供不应求的局面。

据了解，自今年1月初比亚迪正式发布DM-i超级混动，并宣布搭载DM-i超级混动技术的三款新车——比亚迪秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i开启预售。截至5月7日，比亚迪仅宋加DM-I一款车型就在四个月内从授权店收到了总计32，963份订单..预计随着产能的攀升，未来几个月比亚迪插电式混合动力汽车的产销量有望继续上升。

比亚迪宋DM-i(来源:比亚迪)

众所周知，根据我国去年下半年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2035年，我国节能与新能源汽车将各占一半，这意味着我国汽车全面电驱动时代正在加速到来。但是到目前为止，高品质混合动力市场还是以丰田和本田为代表的日系车占主导地位。比亚迪利用DM-i平台技术成功开辟了第二战场。

虽然年初在网上曝光的比亚迪2021年新能源战略规划的部分内容还没有被比亚迪官方认领，但显然一切都在朝着这个规划前进。

按照之前的规划，2021年比亚迪新能源汽车的销售目标是40万辆，其中EV和DM各占一半。回顾比亚迪1-5月的产销数据，其燃油车占比逐渐缩小，直至5月份达到29.15%。相比之下，比亚迪DM混动车占比与日俱增，截至5月约为28%，有逐步替代燃油车的趋势。

如果这个计划是真的，那么在接下来的7个月里，比亚迪还需要完成近29万辆新能源汽车的销售目标，其中包括16.3万辆DM混合动力汽车。按照上述计划，比亚迪将在2021年推出至少5-6款新车型。

标签：比亚迪本田丰田

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