日前，蔚来官方宣布，将于6月3日起批量推送2.10.1版本更新至2.10.0版本NIO OS系统。新版本主要优化了电池管理系统，修复了之前的一些体验问题。用户下载软件包后可以通过NIO App远程启动升级。
电池管理系统(BMS)的优化主要提高了DC快充70kWh电池组的效率。据官方介绍，以充电20%至90%为例，优化后充电时间可缩短10%左右(实际情况可能根据充电桩输出功率略有不同)。
此外，本次升级还对使用中的一些问题进行了优化和修复，包括优化注意力监控(AMP)系统的体验，增加自动换电后的语音提示，修复NOP导航辅助系统在弯道行驶时减速过大的问题等。，增加澳门销售车辆对当地通信网络的支持。(文/汽车之家孙一超)日前，蔚来官方宣布，将于6月3日起批量推送2.10.1版本更新至2.10.0版本NIO OS系统。新版本主要优化了电池管理系统，修复了之前的一些体验问题。用户下载软件包后可以通过NIO App远程启动升级。
电池管理系统(BMS)的优化主要提高了DC快充70kWh电池组的效率。据官方介绍，以充电20%至90%为例，优化后充电时间可缩短10%左右(实际情况可能根据充电桩输出功率略有不同)。
此外，本次升级还对使用中的一些问题进行了优化和修复，包括优化注意力监控(AMP)系统的体验，增加自动换电后的语音提示，修复NOP导航辅助系统在弯道行驶时减速过大的问题等。，增加澳门销售车辆对当地通信网络的支持。(文/汽车之家孙一超)
就在昨天，通篇读过南方人物周刊所发表的文章《十字路口的智能电动汽车》，思绪不禁再次被触动。其中，有这样一段话：也是在2019年，一批早已成立四五年的新势力造车，正在经历创立以来的至暗时刻。
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