2021年6月7日，中国国际贸易促进委员会机械行业分会联合韩国贸易振兴机构、中国机电产品进出口商会、电动汽车百人会、中关村发展集团等机构齐聚北京，举办主题为“绿色新政与新能源汽车”的中韩新能源汽车产业合作论坛暨企业对接会。论坛旨在积极响应中国“碳中和”政策和韩国“绿色新政”，从新能源汽车(电动汽车和氢燃料汽车)的可持续发展出发，挖掘商业需求，加强两国合作。
会上，中韩双方就两国新能源汽车产业现状、发展方向、相关政策、投资环境等进行了交流，有合作需求的新能源汽车产业代表就企业动向、合作方案等进行了发言。
参加论坛的两国演讲嘉宾均来自新能源汽车行业，分享了新能源汽车行业的最新趋势，如电动汽车、氢燃料汽车、自动驾驶、轻量化等。论坛线上线下同步举办，让在京韩企与中国买家、投资者线下交流。同时，与韩国的在线联系使双方能够保持长期友好的业务联系，即使在新冠肺炎疫情持续影响的背景下。
此外，从6月8日起，华为、中通客车、东风汽车等新能源汽车领域的中国企业将与韩国中小骨干企业进行线上业务对接和招商洽谈。我期待着在6月7日的论坛之后创造实质性的商业合作机会。
KOTRA大中华区总代表洪表示:“为顺利实现2060年碳中和目标，中国正在加快电动汽车、氢燃料汽车等新能源汽车的研发和普及，这也是中韩新能源汽车企业的重要合作机遇。因此，为了帮助韩国企业进入中国市场，启动和扩大与中国企业的业务合作，贸易投资促进大中华区总部将在本次论坛和交易会后继续提供相关支持。”
中国国际贸易促进委员会机械工业分会周卫东会长在会上表示:“近年来，中韩双方都加大了在新能源汽车领域的R&D投资，推动了各自相关技术和产品的快速发展，新能源汽车逐渐成为两国合作的重要领域。中韩合作开发新能源汽车R&D项目已经有了一个良好的开端。我们希望以签署“一带一路”平台和《区域全面经济伙伴关系协定》为契机，发挥中国产业政策完善、市场潜力巨大等优势，深化开放合作，打造国际化、跨境协同合作平台。我们真诚希望两国新能源汽车行业的同仁广泛开展多层次、多形式的交流合作，凝聚共识，相互学习，增进友谊，携手合作，强强联合，在推动中韩两国汽车产业健康发展的同时，也在更深层次上推动全球汽车产业的变革。”
中国汽车工业协会副秘书长史建华指出，新能源汽车将是汽车产业未来的发展方向，2035年电动汽车将成为主流；2025年新能源汽车实现20%的销售份额目标，同时降低平均耗电量；充电基础设施、税收优惠、流量差异化等使用环境将继续优化；电动化、智能化、网联化的融合，将推动新能源汽车的升级换代。
中国电动汽车百人会常务副秘书长刘晓石指出，中国新能源汽车产业处于世界第一梯队，2025年新能源汽车占比有望超过原计划的20%。发展低碳汽车供应链势在必行，而在“双碳”的目标下，整个产业链的减碳步伐，不仅是产品，还有制造业和能源供应也将加快。
中国机电产品进出口商会副会长王贵清也表示，中国正在系统实施碳中和二氧化碳排放峰值规划，发展风能和太阳能，并大力推进对外开放，鼓励各国企业在中国投资新能源汽车产业，鼓励他们与中国企业合作。
韩国汽车研究院的金石镇指出:“韩国新能源汽车市场仍以混合动力车为主，但随着现代汽车新车的推出和特斯拉销量的增长，2020年销量将达到21万辆，同比增长47%。”准确来说，2020年韩国新能源汽车销量为205112辆，其中比例最大的是混合动力汽车，为143633辆；其次是纯电动汽车，售出46903辆。
据全球汽车信息平台Marklines统计，2020年，韩国氢燃料电池电瓶车销量将为5827辆，远高于美国的937辆。从全球范围来看，韩国的氢燃料电池汽车以绝对优势位居第一。2021年6月7日，中国国际贸易促进委员会机械行业分会联合韩国贸易振兴机构、中国机电产品进出口商会、电动汽车百人会、中关村发展集团等机构齐聚北京，举办主题为“绿色新政与新能源汽车”的中韩新能源汽车产业合作论坛暨企业对接会。论坛旨在积极响应中国“碳中和”政策和韩国“绿色新政”，从新能源汽车(电动汽车和氢燃料汽车)的可持续发展出发，挖掘商业需求，加强两国合作。
会上，中韩双方就两国新能源汽车产业现状、发展方向、相关政策、投资环境等进行了交流，有合作需求的新能源汽车产业代表就企业动向、合作方案等进行了发言。
参加论坛的两国演讲嘉宾均来自新能源汽车行业，分享了新能源汽车行业的最新趋势，如电动汽车、氢燃料汽车、自动驾驶、轻量化等。论坛线上线下同步举办，让在京韩企与中国买家、投资者线下交流。同时，与韩国的在线联系使双方能够保持长期友好的业务联系，即使在新冠肺炎疫情持续影响的背景下。
此外，从6月8日起，华为、中通客车、东风汽车等新能源汽车领域的中国企业将与韩国中小骨干企业进行线上业务对接和招商洽谈。我期待着在6月7日的论坛之后创造实质性的商业合作机会。
KOTRA大中华区总代表洪表示:“为顺利实现2060年碳中和目标，中国正在加快电动汽车、氢燃料汽车等新能源汽车的研发和普及，这也是中韩新能源汽车企业的重要合作机遇。因此，为了帮助韩国企业进入中国市场，启动和扩大与中国企业的业务合作，贸易投资促进大中华区总部将在本次论坛和交易会后继续提供相关支持。”
中国国际贸易促进委员会机械工业分会周卫东会长在会上表示:“近年来，中韩双方都加大了在新能源汽车领域的R&D投资，推动了各自相关技术和产品的快速发展，新能源汽车逐渐成为两国合作的重要领域。中韩合作开发新能源汽车R&D项目已经有了一个良好的开端。我们希望以签署“一带一路”平台和《区域全面经济伙伴关系协定》为契机，发挥中国产业政策完善、市场潜力巨大等优势，深化开放合作，打造国际化、跨境协同合作平台。我们真诚希望两国新能源汽车行业的同仁广泛开展多层次、多形式的交流合作，凝聚共识，相互学习，增进友谊，携手合作，强强联合，在推动中韩两国汽车产业健康发展的同时，也在更深层次上推动全球汽车产业的变革。”
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中国汽车工业协会副秘书长史建华指出，新能源汽车将是汽车产业未来的发展方向，2035年电动汽车将成为主流；2025年新能源汽车实现20%的销售份额目标，同时降低平均耗电量；充电基础设施、税收优惠、流量差异化等使用环境将继续优化；电动化、智能化、网联化的融合，将推动新能源汽车的升级换代。
中国电动汽车百人会常务副秘书长刘晓石指出，中国新能源汽车产业处于世界第一梯队，2025年新能源汽车占比有望超过原计划的20%。发展低碳汽车供应链势在必行，而在“双碳”的目标下，整个产业链的减碳步伐，不仅是产品，还有制造业和能源供应也将加快。
中国机电产品进出口商会副会长王贵清也表示，中国正在系统实施碳中和二氧化碳排放峰值规划，发展风能和太阳能，并大力推进对外开放，鼓励各国企业在中国投资新能源汽车产业，鼓励他们与中国企业合作。
韩国汽车研究院的金石镇指出:“韩国新能源汽车市场仍以混合动力车为主，但随着现代汽车新车的推出和特斯拉销量的增长，2020年销量将达到21万辆，同比增长47%。”准确来说，2020年韩国新能源汽车销量为205112辆，其中比例最大的是混合动力汽车，为143633辆；其次是纯电动汽车，售出46903辆。
据全球汽车信息平台Marklines统计，2020年，韩国氢燃料电池电瓶车销量将为5827辆，远高于美国的937辆。从全球范围来看，韩国的氢燃料电池汽车以绝对优势位居第一。
据外媒报道，大众在6月9日表示，已经同意与4名前高管达成和解，其中包括曾长期在该公司担任CEO的马丁文德恩（MartinWinterkorn），大众将获得与排放丑闻有关的288亿欧元（3
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，当地时间6月8日，
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