电动车当道，“智能”、“科技范式”等新标签成为整个汽车行业发展的大方向。所谓的无声咆哮，把汽车近百年的发展史翻了个底朝天，顺便被碾碎扔进了那堆旧纸里。就连汽车的发明者梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也试图用一辆EQS再次自我冲击，将汽车的未来指向电动汽车时代。
但是，当进入者越来越沉浸在这种潮流中时，难免会有人固执地坚持过去。只是在中国，有很多人痴迷于这些东西。否则也不会有大众R36、三菱EVO 9等频繁出现的“理财神器”。水货商不会一次次冒着“烂车”的风险，倾销一些即将灭绝的玩具。
你说特定时代的特定产物就是他们存在的意义。对于这些家伙，我也觉得是“感情无价”的烂梗在作祟。但那又怎样？现在的无聊和对未来的冷漠难道不能让我们重温这些逝去的美好吗？
也许这些曾经活跃在纸媒时代的老车，现在只能扮演精神图腾的角色。但时隔十四年，我突然发现，不忘继续换代的丰田兰德酷路泽，依然在用最恰当的方式取悦着大家。
北京时间2021年6月10日凌晨，是这款全新机型LC300的全球首发时间。不知道过了多久，它才第一次出现在各地车迷的手机里。然而圈内圈外对它的热情却丝毫不减。
还是当年的“他”。
不可否认的是，在行业趋势和排放法规的影响下，像奔驰-AMG这样强大的公司未来需要调整对全电气化产品的需求，他们引以为傲的V8发动机未来将不复存在。奥迪和宝马在跟进RS系列和M车型时也有同样的计划。
纵观整个行业，这种情况更是屡见不鲜，丰田也是如此。在美国，丰田坦途、红杉等皮卡和越野车使用的UR系列V8自吸发动机将停产，取而代之的是全新的V6双涡轮增压发动机及其衍生的混动系统。在全球市场，新一代陆地巡洋舰也将如此。
回到现在，正如大家猜测的那样。
动力方面，新车为V6发动机，预留4.0L，最大输出功率275马力，峰值扭矩385牛·米。能增加全新的V6发动机，自然是其觉悟的体现。这款代号为V35A-FTS的3.5T双涡轮增压V6发动机最大输出功率为415马力，峰值扭矩为650牛·米。采用10速自动变速箱，百公里加速时间6.7秒。
另外接近角32度，离去角26.5度，最小离地间隙230mm，三把锁可选。整车减轻200kg，扭转刚度提高20%。同时发动机转移到喜欢的车尾，降低了整体重心。后悬挂角度更加垂直，可以更好的解决路面颠簸...
你看，你大哥终究是你大哥。而GR版的出现意味着什么，你懂的？还有传言称，该车中国版将以厂商主导的平行进口形式来中国，其验证车将于8月份到港，并通过3C认证、排放检测等一系列必要程序。这意味着什么，你知道吗？
陆地巡洋舰的历史在这里毫无意义。《越野小白》总能从煤老板的矿和大哥的金链子上读到陆地巡洋舰的快乐。从1955年开始，兰德酷路泽这个名字早已成为一个车辆品类和圈子文化的代名词。
的确，在过去的两三年里，新一代路虎卫士的推出，让在二手车市场饱受委屈的兰德酷路泽失去了光彩。300坦克的上市，抢了整个越野……其声音的ehicle市场，甚至全新铃木吉姆尼也以“宝贝G”的名义将触角伸向了豪华越野圈。
好像是把兰德酷路泽送给了路虎揽胜和奔驰G，作为英雄分家的越野圈的合作伙伴。
或许对于现在的LC200，我们知道非承载式车身+全时四驱还是标配。同时吸收了LC100扭杆双横臂在悬架行程上的缺点，LC200通过优化设计获得了同级别的越野特性。但是现在，更多的是听二手车商鼓吹“陆巡”价值高，别的什么都没有。
还记得那句话“Jeep可以带你到世界的尽头，丰田可以带你安全回家”吗？还记得在大漠荒野中救助无数遇险同胞的LC80吗？无论何时何地，兰德酷路泽的诞生都是为了满足当时消费者的需求，同时也最大程度的支撑了这个市场的天花板。不偏激，没有个性，却代表了丰田对每个时代“越野”最客观的描述。
进入中国？没什么大问题
丰田能成为丰田，是因为它是丰田。想必下放给陆地巡洋舰也是事实。然而，回望中国市场，兰德酷路泽的命运远比情怀跌宕起伏。
2016年，一汽丰田长春工厂东厂正式关闭，名为兰德酷路泽的兰德酷路泽正式宣布在华停产。至于原因，很明显。无论是零配件国产化率带来的高成本，平行进口车市场的冲击，还是排放法规的收紧，兰德酷路泽似乎注定要与中国挥手告别。
说了这么多，陆地巡洋舰未来登陆中国还有希望吗？
2021年5月底，首批国六标准平行进口汽车通过天津口岸海关及相关部门检验，正式投入市场。虽然距离2020年7月1日新排放法规实施已经快一年了，但是随着国内平行进口车的引入，像兰德酷路泽这样的热销车型似乎有了新的沃土。
其实国六标准平行进口车能通关，并不代表新一代兰德酷路泽一定会通过正常渠道进入中国。此前有关部门出台政策限制平行进口车，国内只有中型车型的平行进口车可以免于OBD验证。换句话说，只要这些热门车型没有标准版，它们就没有机会进入中国市场。
再者，根据相关法律法规的要求，平行进口车需要获得国家63C证书，并完成国家63C环保信息公开后才能申报。虽然水货商有办法解决3C证书，但后一个问题说起来容易做起来难。
由于国六环保信息公开要求检测机构对车辆进行OBD检测，所以需要要求厂家提供相应的OBD文件进行验证。问题的关键在于，OBD文件是汽车公司的机密文件。给平行进口商提供并不是车企的义务和责任。所以去年海关宣布不允许申报平行进口车的时候，大量平行进口车滞留在港口就成了必然。
反映在陆地巡洋舰上，如果丰田(中国)因为中国“咖啡法”的顾虑，不愿意正式引入这款车型。那么，如果你想通过平行进口渠道购买中东版兰德酷路泽，是不成立的。
当然，鉴于丰田目前在中国赢得风雨飘摇的势头，要实现这一目标太难了……未来陆地巡洋舰的这块肥肉。Erffa连续几年的疯狂涨价，使得丰田引进了Wilfa、Supra等所有知名车型。丰田如何对黄金吸引力更大的豪华越野车市场视而不见？无非是考虑赚多赚少的问题。
车企总是逐利的，丰田也不例外。
陆地巡洋舰从来没有真正的消费群体像样的对手。要么是机械素养不够，要么是耐用性“感人”。从感觉到市场，这个特点从未改变。
然后就在这一刻，拼命想打败的陆地巡洋舰又进化了。说实话，丰田在中国能这么意气风发，是“活该”。况且人生不都是朝九晚五，陶冶情操吗？你我选择了前者，自然会有人接手后者。陆地巡洋舰可以在野外陪你，陪你玩，对于中国的“陆巡”粉来说，这一切都是值得的。电动车当道，“智能”、“科技范式”等新标签成为整个汽车行业发展的大方向。所谓的无声咆哮，把汽车近百年的发展史翻了个底朝天，顺便被碾碎扔进了那堆旧纸里。就连汽车的发明者梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也试图用一辆EQS再次自我冲击，将汽车的未来指向电动汽车时代。
但是，当进入者越来越沉浸在这种潮流中时，难免会有人固执地坚持过去。只是在中国，有很多人痴迷于这些东西。否则也不会有大众R36、三菱EVO 9等频繁出现的“理财神器”。水货商不会一次次冒着“烂车”的风险，倾销一些即将灭绝的玩具。
你说特定时代的特定产物就是他们存在的意义。对于这些家伙，我也觉得是“感情无价”的烂梗在作祟。但那又怎样？现在的无聊和对未来的冷漠难道不能让我们重温这些逝去的美好吗？
也许这些曾经活跃在纸媒时代的老车，现在只能扮演精神图腾的角色。但时隔十四年，我突然发现，不忘继续换代的丰田兰德酷路泽，依然在用最恰当的方式取悦着大家。
北京时间2021年6月10日凌晨，是这款全新机型LC300的全球首发时间。不知道过了多久，它才第一次出现在各地车迷的手机里。然而圈内圈外对它的热情却丝毫不减。
还是当年的“他”。
不可否认的是，在行业趋势和排放法规的影响下，像奔驰-AMG这样强大的公司未来需要调整对全电气化产品的需求，他们引以为傲的V8发动机未来将不复存在。奥迪和宝马在跟进RS系列和M车型时也有同样的计划。
纵观整个行业，这种情况更是屡见不鲜，丰田也是如此。在美国，丰田坦途、红杉等皮卡和越野车使用的UR系列V8自吸发动机将停产，取而代之的是全新的V6双涡轮增压发动机及其衍生的混动系统。在全球市场，新一代陆地巡洋舰也将如此。
回到现在，正如大家猜测的那样。
动力方面，新车为V6发动机，预留4.0L，最大输出功率275马力，峰值扭矩385牛·米。能增加全新的V6发动机，自然是其觉悟的体现。这款代号为V35A-FTS的3.5T双涡轮增压V6发动机最大输出功率为415马力，峰值扭矩为650牛·米。采用10速自动变速箱，百公里加速时间6.7秒。
另外接近角32度，离去角26.5度，最小离地间隙230mm，三把锁可选。整车减轻200kg，扭转刚度提高20%。同时发动机转移到喜欢的车尾，降低了整体重心。后悬挂角度更加垂直，可以更好的解决路面颠簸...
……
你看，你大哥终究是你大哥。而GR版的出现意味着什么，你懂的？还有传言称，该车中国版将以厂商主导的平行进口形式来中国，其验证车将于8月份到港，并通过3C认证、排放检测等一系列必要程序。这意味着什么，你知道吗？
陆地巡洋舰的历史在这里毫无意义。《越野小白》总能从煤老板的矿和大哥的金链子上读到陆地巡洋舰的快乐。从1955年开始，兰德酷路泽这个名字早已成为一个车辆品类和圈子文化的代名词。
的确，在过去的两三年里，新一代路虎卫士的推出，让在二手车市场饱受委屈的兰德酷路泽失去了光彩。坦克300的上市抢走了整个越野车市场的话语权，就连全新铃木吉姆尼也以“宝贝G”的名义将触角伸向了豪华越野车圈。
好像是把兰德酷路泽送给了路虎揽胜和奔驰G，作为英雄分家的越野圈的合作伙伴。
或许对于现在的LC200，我们知道非承载式车身+全时四驱还是标配。同时吸收了LC100扭杆双横臂在悬架行程上的缺点，LC200通过优化设计获得了同级别的越野特性。但是现在，更多的是听二手车商鼓吹“陆巡”价值高，别的什么都没有。
还记得那句话“Jeep可以带你到世界的尽头，丰田可以带你安全回家”吗？还记得在大漠荒野中救助无数遇险同胞的LC80吗？无论何时何地，兰德酷路泽的诞生都是为了满足当时消费者的需求，同时也最大程度的支撑了这个市场的天花板。不偏激，没有个性，却代表了丰田对每个时代“越野”最客观的描述。
进入中国？没什么大问题
丰田能成为丰田，是因为它是丰田。想必下放给陆地巡洋舰也是事实。然而，回望中国市场，兰德酷路泽的命运远比情怀跌宕起伏。
2016年，一汽丰田长春工厂东厂正式关闭，名为兰德酷路泽的兰德酷路泽正式宣布在华停产。至于原因，很明显。无论是零配件国产化率带来的高成本，平行进口车市场的冲击，还是排放法规的收紧，兰德酷路泽似乎注定要与中国挥手告别。
说了这么多，陆地巡洋舰未来登陆中国还有希望吗？
2021年5月底，首批国六标准平行进口汽车通过天津口岸海关及相关部门检验，正式投入市场。虽然距离2020年7月1日新排放法规实施已经快一年了，但是随着国内平行进口车的引入，像兰德酷路泽这样的热销车型似乎有了新的沃土。
其实国六标准平行进口车能通关，并不代表新一代兰德酷路泽一定会通过正常渠道进入中国。此前有关部门出台政策限制平行进口车，国内只有中型车型的平行进口车可以免于OBD验证。换句话说，只要这些热门车型没有标准版，它们就没有机会进入中国市场。
再者，根据相关法律法规的要求，平行进口车需要获得国家63C证书，并完成国家63C环保信息公开后才能申报。虽然水货商有办法解决3C证书，但后一个问题说起来容易做起来难。
自……年环保信息公开以来e第六次全国代表大会要求检验机构对车辆进行OBD检验时，有必要要求制造商提供相应的OBD文件进行验证。问题的关键在于，OBD文件是汽车公司的机密文件。给平行进口商提供并不是车企的义务和责任。所以去年海关宣布不允许申报平行进口车的时候，大量平行进口车滞留在港口就成了必然。
反映在陆地巡洋舰上，如果丰田(中国)因为中国“咖啡法”的顾虑，不愿意正式引入这款车型。那么，如果你想通过平行进口渠道购买中东版兰德酷路泽，是不成立的。
当然，以丰田目前在中国赢得风雨飘摇的劲头来看，未来放弃陆地巡洋舰这块肥肉的市场，对它来说太难了。Erffa连续几年的疯狂涨价，使得丰田引进了Wilfa、Supra等所有知名车型。丰田如何对黄金吸引力更大的豪华越野车市场视而不见？无非是考虑赚多赚少的问题。
车企总是逐利的，丰田也不例外。
陆地巡洋舰从来没有真正的消费群体像样的对手。要么是机械素养不够，要么是耐用性“感人”。从感觉到市场，这个特点从未改变。
然后就在这一刻，拼命想打败的陆地巡洋舰又进化了。说实话，丰田在中国能这么意气风发，是“活该”。况且人生不都是朝九晚五，陶冶情操吗？你我选择了前者，自然会有人接手后者。陆地巡洋舰可以在野外陪你，陪你玩，对于中国的“陆巡”粉来说，这一切都是值得的。
盖世汽车讯苯环（C6H6）是苯分子的结构，为平面正六边形，由6个碳原子和6个氢原子组成。近半个世纪以来，天体物理学家和有机化学家一直在寻找苯环的起源。
1900/1/1 0:00:00据知情人士透露，苹果公司已聘请前宝马公司电动汽车部门的高管乌尔里希克兰兹UlrichKranz助力汽车业务。
1900/1/1 0:00:00美国东部时间6月10日，滴滴出行正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO申请书，计划在纳斯达克证券市场或纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“DIDI“，发行金额暂定为1亿美元，
1900/1/1 0:00:006月10日，十三届全国人大常委会第二十九次会议表决通过《中华人民共和国数据安全法》。随后在6月11日，特斯拉在微博表态称：“数据隐私安全，关乎着每一个消费者。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据德国《商业内幕》6月10日报道，德国汽车管理局KBA已开始对保时捷展开调查，怀疑其汽油动力汽车的燃油消耗数据有误。
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1900/1/1 0:00:00
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