蔚来「向下」

来源:蔚来官方“在高端市场，没有一个综合竞争力强的品牌能和NIO抗衡。”蔚来创始人兼董事长李斌曾在2021年第一季度财报电话会议上这样表示。现在，在高端市场颇有建树的蔚来又有了新的野心。近日有消息称，蔚来汽车正在筹划新的低端品牌，定位低于蔚来，瞄准20万元价格区间。内部称之为子品牌，但并不是之前传言的“双子星”。蔚来正在上海为这个项目组建研发团队。目前，高级总监级管理团队已经到位。一位接近蔚来的消息人士向未来汽车日报(ID: auto-time)透露，“听说项目采用了新的代号，由四个字母组成。开发的车型很可能是汽车，其销售网络完全独立。”针对上述消息，蔚来表示“目前没有可以确认和披露的信息”。肯定会“下来”。其实蔚来做低端品牌的意图早有端倪。今年1月，在蔚来汽车二手车业务大会上被问及是否有做子品牌的计划时，李斌直言，既然蔚来可以做高端品牌，那么做低端品牌就没有门槛，只是在考虑机会。此前，蔚来曾与长安、广汽等车企合作，推出更贴近大众市场的电动车产品。其中，广汽蔚来007(后更名为和创007)号称“小蔚来”，但销量却十分惨淡。根据乘联会的数据，这款车2020年仅售出659辆。虽然合作效果不尽如人意，但李斌并没有放弃开拓大众市场。在2020年财报电话会议上，李斌指出“进入大众市场是蔚来的长期战略”。但是大众化路线不是蔚来品牌走的，还是蔚来汽车旗下的新品牌拓展的。今年3月，蔚来与江淮成立合资公司“江来先进制造技术(安徽)有限公司”。一些分析师认为，新品牌“江来”是蔚来进军大众市场的一步。5月底，江淮汽车发布双子星车型相关公告，称计划年产6万辆，月产量5000辆，比现款ES6和EC6销量翻了近一番。进一步推测双子座是蔚来的低端车型。对此，蔚来企业传播高级总监马林回应称，“双子星将是蔚来品牌推出的一款新品的代号，并非低端产品，蔚来品牌将保持高端定位。”蔚来低端品牌目前没有更多消息，但可以肯定的是，蔚来汽车一定会“走下去”。“推出低端品牌可以丰富产品阵容，快速扩大客户群，从而提高销量和市场规模，”汽车行业分析师王晨宇对未来汽车日报(ID: auto-time)表示。根据蔚来官方的销售数据，5月份共交付6711辆。虽然同比实现大幅增长，但连续两个月下降。蔚来对第二季度交付量的预期维持在2.1万-2.2万辆不变，环比增长约5%至10%，低于市场预期。新品牌的推出可能有助于蔚来进一步提高销量。以特斯拉为例，特斯拉的思路是推出高端车型树立品牌形象，再推出量产车型抢占更大的市场。2012年，特斯拉推出了纯电动豪华轿跑Model S，之后又推出了豪华纯电动SUV < SUV model X，根据特斯拉官方数据，其2015年累计销量为50580辆。真正让特斯拉销量快速“起飞”的，是面向更多消费者推出的Model 3。Model 3于2016年3月正式发布，2018年下半年在欧洲交付。EV销量数据显示，2018年，特斯拉Model 3年销量为145，846辆，成为全球电动车销量冠军。同年，特斯拉全球交付量达到245，240辆，是3年前的近5倍。随着销量的增加和规模效应的实现，供应链成本和R&D成本也会被摊薄。李斌曾经……learly在之前的财报电话会议中指出，“在规模效应下，蔚来的所有成本都在持续下降”。2020年财报显示，蔚来的销售及管理费用为39.323亿元，同比下降27.9%；研发支出24.878亿元，同比下降43.8%。

来源:蔚来官方时间到了？事实上，蔚来在进入大众市场方面已经积累了一定的优势。在王晨宇看来，“廉价车型买不起新技术，多年积累的技术可以和大众品牌共享，包括自动驾驶等核心技术。”——Neo Park新桥智能电动车产业园，蔚来与合肥共同打造的智能电动车产业集群，也为蔚来推出新品牌提供了产能基础。根据官方介绍，Neo Park整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年。

来源:蔚来官方凭借“高开”战略，蔚来站稳了脚跟。据中汽协统计，今年4月，蔚来在纯电动SUV销量榜中的市场份额达到23%，远超BBA(宝马、奔驰、奥迪)的总和。此外，李斌曾透露“蔚来平均售价43.47万元”，比特斯拉中国平均售价贵13-14万元，甚至超过宝马和奥迪。当时，当他以高端品牌的身份进入公司时，外人觉得李斌很傲慢。现在回想起来，李斌很高兴他没有动摇。“我们受益于(高端)定位。”。

来源:蔚来正式成功进入豪华品牌阵营，使蔚来打造了高端的品牌形象，并以优质的服务在消费者中形成了口碑效应。这时候消费者更容易接受“平价”品牌。但是，蔚来也会面临很大的压力和风险。蔚来有几个“王牌”，即首个车主免费上门安装充电桩(蔚来赠送)、终身免费保修、终身免费异地供电、终身免费道路救援、终身免费车联网服务等广受好评的服务。如果推出一个价格低廉的新品牌，面对“指数级”增长的用户，如何保证同样的服务质量是一个难题。如果新品牌的服务无法与蔚来品牌竞争，有多少消费者会购买？同时，蔚来将面临更多的竞争对手。小米汽车价格区间10万-30万元；百度和吉利联合推出了杜畿汽车，第一款售价超过20万元。此外，Xpeng Motors、特斯拉等老对手也在走平价路线。更重要的是，蔚来还在亏损，推出新品牌无疑是“烧钱生意”。蔚来能吃吗？

来源:蔚来官方“在高端市场，没有一个综合竞争力强的品牌能和NIO抗衡。”蔚来创始人兼董事长李斌曾在2021年第一季度财报电话会议上这样表示。现在，在高端市场颇有建树的蔚来又有了新的野心。近日有消息称，蔚来汽车正在筹划新的低端品牌，定位低于蔚来，瞄准20万元价格区间。内部称之为子品牌，但并不是之前传言的“双子星”。蔚来正在上海为这个项目组建研发团队。目前，高级总监级管理团队已经到位。一位接近蔚来的消息人士向未来汽车日报(ID: auto-time)透露，“听说项目采用了新的代号，由四个字母组成。开发的车型很可能是汽车，其销售网络完全独立。”针对上述消息，蔚来表示“目前没有可以确认和披露的信息”。肯定会“下来”。其实蔚来做低端品牌的意图早有端倪。今年1月，在蔚来汽车二手车业务大会上被问及是否有做子品牌的计划时，李斌直言，既然蔚来可以做高端品牌，那么做低端品牌就没有门槛，只是在考虑机会。此前，蔚来曾与长安、广汽等车企合作，推出更贴近大众市场的电动车产品。其中，广汽蔚来007(后更名为和创007)号称“小蔚来”，但销量却十分惨淡。根据乘联会的数据，这款车2020年仅售出659辆。虽然合作效果不尽如人意，但李斌并没有放弃开拓大众市场。在2020年财报电话会议上，李斌指出“进入大众市场是蔚来的长期战略”。但是大众化路线不是蔚来品牌走的，还是蔚来汽车旗下的新品牌拓展的。今年3月，蔚来与江淮成立合资公司“江来先进制造技术(安徽)有限公司”。一些分析师认为，新品牌“江来”是蔚来进军大众市场的一步。5月底，江淮汽车发布双子星车型相关公告，称计划年产6万辆，月产量5000辆，比现款ES6和EC6销量翻了近一番。进一步推测双子座是蔚来的低端车型。对此，蔚来企业传播高级总监马林回应称，“双子星将是蔚来品牌推出的一款新品的代号，并非低端产品，蔚来品牌将保持高端定位。”蔚来低端品牌目前没有更多消息，但可以肯定的是，蔚来汽车一定会“走下去”。“推出低端品牌可以丰富产品阵容，快速扩大客户群，从而提高销量和市场规模，”汽车行业分析师王晨宇对未来汽车日报(ID: auto-time)表示。根据蔚来官方的销售数据，5月份共交付6711辆。虽然同比实现大幅增长，但连续两个月下降。蔚来对第二季度交付量的预期维持在2.1万-2.2万辆不变，环比增长约5%至10%，低于市场预期。新品牌的推出可能有助于蔚来进一步提高销量。以特斯拉为例，特斯拉的思路是推出高端车型树立品牌形象，再推出量产车型抢占更大的市场。2012年，特斯拉推出了纯电动豪华轿跑Model S，之后又推出了豪华纯电动SUV < SUV model X，根据特斯拉官方数据，其2015年累计销量为50580辆。真正让特斯拉销量快速“起飞”的，是面向更多消费者推出的Model 3。Model 3于2016年3月正式发布，2018年下半年在欧洲交付。根据EV销量数据，2018年，特斯拉Model 3年销量为145，84辆……单位，使其成为全球电动汽车销量冠军。同年，特斯拉全球交付量达到245，240辆，是3年前的近5倍。随着销量的增加和规模效应的实现，供应链成本和R&D成本也会被摊薄。李斌曾在此前的财报电话会议上明确指出，“在规模效应下，蔚来的所有成本都在持续下降”。2020年财报显示，蔚来的销售及管理费用为39.323亿元，同比下降27.9%；研发支出24.878亿元，同比下降43.8%。

来源:蔚来官方时间到了？事实上，蔚来在进入大众市场方面已经积累了一定的优势。在王晨宇看来，“廉价车型买不起新技术，多年积累的技术可以和大众品牌共享，包括自动驾驶等核心技术。”——Neo Park新桥智能电动车产业园，蔚来与合肥共同打造的智能电动车产业集群，也为蔚来推出新品牌提供了产能基础。根据官方介绍，Neo Park整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年。

来源:蔚来官方凭借“高开”战略，蔚来站稳了脚跟。据中汽协统计，今年4月，蔚来在纯电动SUV销量榜中的市场份额达到23%，远超BBA(宝马、奔驰、奥迪)的总和。此外，李斌曾透露“蔚来平均售价43.47万元”，比特斯拉中国平均售价贵13-14万元，甚至超过宝马和奥迪。当时，当他以高端品牌的身份进入公司时，外人觉得李斌很傲慢。现在回想起来，李斌很高兴他没有动摇。“我们受益于(高端)定位。”。

来源:蔚来正式成功进入豪华品牌阵营，使蔚来打造了高端的品牌形象，并以优质的服务在消费者中形成了口碑效应。这时候消费者更容易接受“平价”品牌。但是，蔚来也会面临很大的压力和风险。蔚来有几个“王牌”，即首个车主免费上门安装充电桩(蔚来赠送)、终身免费保修、终身免费异地供电、终身免费道路救援、终身免费车联网服务等广受好评的服务。如果推出一个价格低廉的新品牌，面对“指数级”增长的用户，如何保证同样的服务质量是一个难题。如果新品牌的服务无法与蔚来品牌竞争，有多少消费者会购买？同时，蔚来将面临更多的竞争对手。小米汽车价格区间10万-30万元；百度和吉利联合推出了杜畿汽车，第一款售价超过20万元。此外，Xpeng Motors、特斯拉等老对手也在走平价路线。更重要的是，蔚来还在亏损，推出新品牌无疑是“烧钱生意”。蔚来能吃吗？

标签：蔚来特斯拉大众Model 3奥迪

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