上汽潘吉明：全力做强新一代电动智能汽车的创新引擎，全速驶入新赛道

2021年6月17日至19日，由中国汽车工业协会主办的第十一届中国汽车论坛在嘉定举行。站在新五年的起点上，本届论坛以“新起点、新战略格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“一次闭门峰会+一次会议论坛+两次中外论坛+12场主题论坛”，全方位汇聚政府领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车产业强市大计，落实国家提出的“二氧化碳排放峰值、碳中和”战略目标要求，助力打造。其中，上海汽车集团有限公司计划部总经理潘在6月18日下午举行的“十四五期间主流企业高质量发展战略”主题论坛上发表了精彩演讲。以下为现场演讲:

尊敬的各位领导，汽车行业的同仁们，女士们，先生们，下午好！很高兴来到中国汽车论坛，探讨SAIC对汽车产业变革的思考和SAIC的高质量发展计划。就在几天前，在投资者会议上，SAIC发布了一个新的标志。通过新的LOGO，我们希望传达出SAIC正在改变的信息，我们正在努力进入新的轨道，未来在理念、观念，包括商业模式、组织架构等方面都要转向用户，全面面对用户。总之，SAIC“十四五”的高质量发展是“一切从用户出发，让创新更有价值”。汽车工业正在经历一场百年不遇的巨变。目前，所有汽车企业都面临着三大挑战。一、如何面对市场演变？第二，如何才能建立良好的技术优势？第三，市场演进和技术发展如何驱动行业变革？SAIC的变革不仅要从认识用户需求的变化开始，更要注重技术创新，以机制变革激发人的活力。一、趋势分析首先，从市场演变来看，中央提出构建发展新格局，这将有利于国内车市的持续回暖。中国汽车市场的“规模”不会改变，因此我们判断“整体增长、增速放缓、波动调整”可能是大趋势，但趋势上有一些结构性变化:从用户角度看，用户群体正在发生深刻变化，主流用户群体呈现“年轻化、分层化、多元化”的新特点。从模式上看，正是因为用户群体的变化，汽车营销传统的B to B模式将面临巨大挑战，传统的用户准入机制将失效，市场将越来越细分，营销需求将越来越精准。因此，汽车企业必须全面提升To C的业务能力第二，从技术进步来看，以电动智能化为特征的新动能发展，正在为下一轮汽车产业竞争构筑新的赛道。随着人工智能、大数据、云计算、物联网等新兴技术的大发展，数字经济异军突起，成为引领科技和产业变革、带动经济增长的重要引擎。国家的政策导向也将推动新能源汽车和智能网联市场进入“技术驱动”的快速增长期。因此，新一轮产业竞争的焦点必然是以智能电动车为代表的“新一代汽车”，这将是一个完全不同于传统汽车的“新物种”。在产品形态上，集成了新能源、新材料、大数据、云计算、人工智能、物联网等多项革命性技术。，使车辆真正成为移动智能终端，具备“云管理”一体化的自学习能力。在商业模式上，可以通过硬件预装、软件迭代、订阅服务来提升用户的体验和消费比例。第三，从行业变革来看，市场和技术的力量正在推动产业边界的重构，汽车行业的边界已经被远远打破。同时也在推动汽车企业拓展新的朋友圈，重塑产业生态，整个零关系将被重建。一方面，汽车产业的“引力”很大:汽车作为一个10万亿规模的产业，有着丰富的高新技术应用场景。近年来，许多IT“大厂”和科技型中小企业跨界进入汽车行业。他们的加入，不仅说明行业未来仍有很大的想象空间，也为行业的发展注入了新的活力。另一方面，传统车企和“行业新伙伴”各有所长:产业边界的重构不仅是一个相互学习的过程，也有利于为用户创造更贴心、更优质的产品和服务。汽车行业聚集了众多参与者，如传统车企、新……造r势力和跨界进入者，一个全新的竞争格局正在形成。行业内外的合作伙伴要共同构建生态，取长补短，共同进步。二。十四五战略框架面对百年不遇的深刻产业变革，SAIC将围绕“以客户为中心”的理念，推进“创新转型”的高质量发展战略，全面推出“数据决定体验，软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，加快向技术升级、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户导向型高科技企业转型。SAIC的新愿景和使命是“引领绿色科技，梦想美好旅行”。SAIC的新价值观是“以客户为导向、合作和创新”。我们清醒地认识到，过去几年，SAIC自主品牌和合资企业最大的不足是没有建立起C的能力，商业模式、产品定义、传播方式、营销能力、组织架构的调整没有跟上消费者年轻化的步伐。现在我们正在加速做出改变。未来，SAIC改革、创新和发展的所有措施的出发点和归宿都是“用户”。在规划思路上，坚持市场导向，牢牢把握“新四化”大方向，聚焦自主品牌核心能力建设，带动重大创新成果持续快速落地，支撑数字化转型，推动产品形态和商业模式变革，实现制造业和服务业同步发展，努力建设面向“十四五”的品牌更具影响力、体制更具竞争力、体制机制更具弹性的新SAIC。SAIC的总体目标是跻身全球汽车企业五强，成为具有全球产业竞争力和品牌国际影响力的万亿美元汽车产业集团，努力做世界一流汽车企业。秉承高质量发展理念，相比“量”的目标，SAIC更注重结构优化带来的“质”的转变。“十四五”期间，SAIC将实现“四个转变”:一是品牌结构从合资向自主品牌、合资品牌发展，自主品牌全球销量占比超过50%；二是产品结构从传统汽车升级到电动智能网联。第三，市场结构以国内为主，国内深耕和海外拓展并重。近年来，SAIC的海外业务取得了一定的成绩。目标是到2025年比2020年翻两番，力争占出口和海外销售额的15%左右。第四，业务结构从制造业向制造业和服务业并重转变。加快建设“人”的移动出行平台、“车”的便捷服务平台和“物”的高效交通平台，不断满足用户全生命周期的服务需求，成为SAIC向综合移动出行服务商转型的主要载体。继续深化产融结合，围绕客户使用全周期深挖金融需求。同时，继续深化产融结合。到2025年，SAIC服务收入的贡献将超过12%。三。十五战略要点高质量发展目标的实现，将以“双轮驱动”的发展势头和“两个方面”的制度保障为基础。第一，在发展动能方面，要打造自主品牌和合资企业的“双轮驱动”。在强化自主品牌新动能方面，SAIC的思路是围绕“数据决定体验，软件定义汽车”，从用户体验创新入手，推动产品形态和商业模式的变革。四个方面:一是加快标志性项目落地。面对新赛道，SAIC推出了智机汽车和R汽车，以新品牌“阻击”高端市场。“打造深度智能体验”的高端智能纯电动品牌智机汽车，将分别于2021年、2022年、2023年推出三款新车型。“新势力国家队”R车将打造满足差异化需求的智能客舱场景，支持用户按需购买智能驾驶服务。2022年将推出两款新车型。SAIC Robotaxi项目，基于自主研发的线控底盘L4智能驾驶技术，可实现特定区域的高度智能驾驶功能。该项目将于今明两年在上海、苏州和深圳开始示范运营。洋山港“5G+L4”智能重卡项目中，去年SAIC智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万标箱试运营。东海大桥技术接管率达到12000公里/次，达到国际商用车行业领先水平。今年，智能重卡项目将继续优化迭代智能驾驶算法，推进新能源动力系统切换，启动规模化商业运营，计划全年完成4万TEU运输任务。第二，加快关键能力建设。第一，在新能源方面，SAIC坚定不移地贯彻低碳发展理念，努力做强新一代电动汽车平台，解决电动汽车用户的关键“痛点”。到2021年底，SAIC将投产新一代动力电池系统。新一代动力电池系统聚焦电动汽车用户最关心的“安全焦虑、充电焦虑、经济性”痛点，从技术上加以解决。一是安全性高，零热失控。二是可以实现“快充快换快升级”，彻底解决“充电焦虑”。第三，实现高性能和低成本的平衡。固态锂电池方面，我们将与合作伙伴一起，在2025年推出高安全性、高能量密度、商业化应用的固态锂电池，技术领先全球。燃料电池方面，“十四五”期间重点突破膜电极、双极板、空气压缩机等核心技术，确立了在燃料电池技术领域的竞争优势。同时，实现全行业零部件和材料的国产化。第二，在智能网联方面，SAIC以“数据决定体验，软件定义汽车”为目标，全栈核心软件自研，为汽车注入“灵魂”。SAIC智能网联能力全面布局哈……得到了系统的推广。在行业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，初步建立“数据决定体验，软件定义汽车”的智能汽车基础技术能力。未来，SAIC将通过全球核心软件的自研，加强对SOA软件平台、集中式电子架构等智能汽车“大脑和灵魂”的自主控制。三是跨界合作，优势互补，构建共赢共享的生态。产融结合的生态朋友圈将成为SAIC最大的“资源”。我们不仅参与QuantumScape、SolidEnergy、陶青等。，并在下一代锂电池技术领域积极布局，还参股Momenta，成为除创始团队外的最大股东，共同开发智能驾驶算法；还投资了地平线、黑芝麻、陈静半导体、智芯半导体等十几家芯片设计公司，加快汽车芯片产业链布局。SAIC与跨界合作伙伴的紧密合作也在不断增加:拓展与阿里、腾讯、OPPO的互联网生态合作；联创电子还与华为、英伟达、Mobileye、TTTech合作，形成从感知、决策到执行的系统级解决方案。“共赢”生态圈的不断扩大，将为协同创新提供有力支撑，保障供应链安全，降低成本，促进多行业高质量协同发展。在盘活合资公司传统动能方面，主要是做三件事:一是充分利用合作方在电智能方面的资源，加快推出更多高端产品和新型电智能产品，不断优化产销结构；第二，不断提升本地R&D能力，更好地满足中国市场用户的需求；第三，加快数字化转型步伐，实现新零售、智能制造、数字化研发的突破。第二，在制度建设上，要做到“两个支撑”。第一个支持是继续推进数字化转型。“十五”期间，SAIC将构建一个中心(以用户为中心)、三个数字化方向(产品数字化、系统数字化、生态数字化)和五大数字化技术能力的数字化转型总体框架。继续夯实“软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全”五大数字化技术能力，为集团创新发展提供数字化转型、智能升级、集成创新等服务的基础设施体系。第二个支撑是不断深化机制改革。一是在用户导向方面，知止推出CSOP重构用户与企业的关系，通过用户驱动产品的迭代和企业的发展，将用户与企业的发展捆绑在一起；让R品牌独立运营，MG品牌众筹和数据营销增强用户的直接连接；上汽大众ID电动车和SAIC奥迪代理制模式，SAIC通用成立独立的新能源团队，加强与用户的直接联系。这些都是从营销端驱动整个商业模式、组织架构、运营机制的方式变化，让SAIC真正转向以用户为中心。二是在分拆上市方面，SAIC旗下的十四家科创公司正在积极筹划登陆资本市场，通过改革激发创新转型的内生新动力。其中，杰氢科技、钟海婷、联创电子等企业计划用三年时间完成分拆上市。同时，计划将软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心公司化、实体化，积极推进市场化融资。第三，在跨境人才引进方面，SAIC将突破“一切为了我”的传统人才引进模式，运用项目制、首席顾问等新的合作模式，吸引更多的跨境领军人才，实现“为我所用”，构建开放合作的新朋友圈。在新赛道的争夺中，SAIC最大的变化不仅仅是产品技术的迭代，更是市场认知和用户思维的变化；未来一段时期，SAIC将通过进一步推进高质量发展战略，加快向技术升级、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的以用户为导向的高科技企业转型，努力打造“以客户为导向、合作伙伴、创新深远”的新SAIC。谢谢大家。2021年6月17日至19日，由中国汽车工业协会主办的第十一届中国汽车论坛在嘉定举行。站在新五年的起点上，本届论坛以“新起点、新战略格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“一次闭门峰会+一次会议论坛+两次中外论坛+12场主题论坛”，全方位汇聚政府领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车产业强市大计，落实国家提出的“二氧化碳排放峰值、碳中和”战略目标要求，助力打造。其中，上海汽车集团有限公司计划部总经理潘在6月18日下午举行的“十四五期间主流企业高质量发展战略”主题论坛上发表了精彩演讲。以下为现场演讲:

尊敬的各位领导，汽车行业的同仁们，女士们，先生们，下午好！很高兴来到中国汽车论坛，探讨SAIC对汽车产业变革的思考和SAIC的高质量发展计划。就在几天前，在投资者会议上，SAIC发布了一个新的标志。通过新的LOGO，我们希望传达出SAIC正在改变的信息，我们正在努力进入新的轨道，未来在理念、观念，包括商业模式、组织架构等方面都要转向用户，全面面对用户。总之，SAIC“十四五”的高质量发展是“一切从用户出发，让创新更有价值”。汽车工业正在经历一场百年不遇的巨变。目前，所有汽车企业都面临着三大挑战。一、如何面对市场演变？第二，如何才能建立良好的技术优势？第三，市场演进和技术发展如何驱动行业变革？SAIC的变革不仅要从认识用户需求的变化开始，更要注重技术创新，以机制变革激发人的活力。一、趋势分析首先，从市场演变来看，中央提出构建发展新格局，这将有利于国内车市的持续回暖。中国汽车市场的“规模”不会改变，因此我们判断“整体增长、增速放缓、波动调整”可能是大趋势，但趋势上有一些结构性变化:从用户角度看，用户群体正在发生深刻变化，主流用户群体呈现“年轻化、分层化、多元化”的新特点。从模式上看，正是因为用户群体的变化，汽车营销传统的B to B模式将面临巨大挑战，传统的用户准入机制将失效，市场将越来越细分，营销需求将越来越精准。因此，汽车企业必须全面提升To C的业务能力第二，从技术进步来看，以电动智能化为特征的新动能发展，正在为下一轮汽车产业竞争构筑新的赛道。随着人工智能、大数据、云计算、物联网等新兴技术的大发展，数字经济异军突起，成为引领科技和产业变革、带动经济增长的重要引擎。国家的政策导向也将推动新能源汽车和智能网联市场进入“技术驱动”的快速增长期。因此，新一轮产业竞争的焦点必然是以智能电动车为代表的“新一代汽车”，这将是一个完全不同于传统汽车的“新物种”。在产品形态上，集成了新能源、新材料、大数据、云计算、人工智能、物联网等多项革命性技术。，使车辆真正成为移动智能终端，具备“云管理”一体化的自学习能力。在商业模式上，可以通过硬件预装、软件迭代、订阅服务来提升用户的体验和消费比例。第三，从行业变革来看，市场和技术的力量正在推动产业边界的重构，汽车行业的边界已经被远远打破。同时也在推动汽车企业拓展新的朋友圈，重塑产业生态，整个零关系将被重建。一方面，汽车产业的“引力”很大:汽车作为一个10万亿规模的产业，有着丰富的高新技术应用场景。近年来，许多IT“大厂”和科技型中小企业跨界进入汽车行业。他们的加入，不仅说明行业未来仍有很大的想象空间，也为行业的发展注入了新的活力。另一方面，传统车企和“行业新伙伴”各有所长:产业边界的重构不仅是一个相互学习的过程，也有利于为用户创造更贴心、更优质的产品和服务。汽车行业聚集了众多参与者，如传统车企、新……造r势力和跨界进入者，一个全新的竞争格局正在形成。行业内外的合作伙伴要共同构建生态，取长补短，共同进步。二。十四五战略框架面对百年不遇的深刻产业变革，SAIC将围绕“以客户为中心”的理念，推进“创新转型”的高质量发展战略，全面推出“数据决定体验，软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，加快向技术升级、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户导向型高科技企业转型。SAIC的新愿景和使命是“引领绿色科技，梦想美好旅行”。SAIC的新价值观是“以客户为导向、合作和创新”。我们清醒地认识到，过去几年，SAIC自主品牌和合资企业最大的不足是没有建立起C的能力，商业模式、产品定义、传播方式、营销能力、组织架构的调整没有跟上消费者年轻化的步伐。现在我们正在加速做出改变。未来，SAIC改革、创新和发展的所有措施的出发点和归宿都是“用户”。在规划思路上，坚持市场导向，牢牢把握“新四化”大方向，聚焦自主品牌核心能力建设，带动重大创新成果持续快速落地，支撑数字化转型，推动产品形态和商业模式变革，实现制造业和服务业同步发展，努力建设面向“十四五”的品牌更具影响力、体制更具竞争力、体制机制更具弹性的新SAIC。SAIC的总体目标是跻身全球汽车企业五强，成为具有全球产业竞争力和品牌国际影响力的万亿美元汽车产业集团，努力做世界一流汽车企业。秉承高质量发展理念，相比“量”的目标，SAIC更注重结构优化带来的“质”的转变。“十四五”期间，SAIC将实现“四个转变”:一是品牌结构从合资向自主品牌、合资品牌发展，自主品牌全球销量占比超过50%；二是产品结构从传统汽车升级到电动智能网联。第三，市场结构以国内为主，国内深耕和海外拓展并重。近年来，SAIC的海外业务取得了一定的成绩。目标是到2025年比2020年翻两番，力争占出口和海外销售额的15%左右。第四，业务结构从制造业向制造业和服务业并重转变。加快建设“人”的移动出行平台、“车”的便捷服务平台和“物”的高效交通平台，不断满足用户全生命周期的服务需求，成为SAIC向综合移动出行服务商转型的主要载体。继续深化产融结合，围绕客户使用全周期深挖金融需求。同时，继续深化产融结合。到2025年，SAIC服务收入的贡献将超过12%。三。十五战略要点高质量发展目标的实现，将以“双轮驱动”的发展势头和“两个方面”的制度保障为基础。第一，在发展动能方面，要打造自主品牌和合资企业的“双轮驱动”。在强化自主品牌新动能方面，SAIC的思路是围绕“数据决定体验，软件定义汽车”，从用户体验创新入手，推动产品形态和商业模式的变革。四个方面:一是加快标志性项目落地。面对新赛道，SAIC推出了智机汽车和R汽车，以新品牌“阻击”高端市场。“打造深度智能体验”的高端智能纯电动品牌智机汽车，将分别于2021年、2022年、2023年推出三款新车型。“新势力国家队”R车将打造满足差异化需求的智能客舱场景，支持用户按需购买智能驾驶服务。2022年将推出两款新车型。SAIC Robotaxi项目，基于自主研发的线控底盘L4智能驾驶技术，可实现特定区域的高度智能驾驶功能。该项目将于今明两年在上海、苏州和深圳开始示范运营。洋山港“5G+L4”智能重卡项目中，去年SAIC智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万标箱试运营。东海大桥技术接管率达到12000公里/次，达到国际商用车行业领先水平。今年，智能重卡项目将继续优化迭代智能驾驶算法，推进新能源动力系统切换，启动规模化商业运营，计划全年完成4万TEU运输任务。第二，加快关键能力建设。第一，在新能源方面，SAIC坚定不移地贯彻低碳发展理念，努力做强新一代电动汽车平台，解决电动汽车用户的关键“痛点”。到2021年底，SAIC将投产新一代动力电池系统。新一代动力电池系统聚焦电动汽车用户最关心的“安全焦虑、充电焦虑、经济性”痛点，从技术上加以解决。一是安全性高，零热失控。二是可以实现“快充快换快升级”，彻底解决“充电焦虑”。第三，实现高性能和低成本的平衡。固态锂电池方面，我们将与合作伙伴一起，在2025年推出高安全性、高能量密度、商业化应用的固态锂电池，技术领先全球。燃料电池方面，“十四五”期间重点突破膜电极、双极板、空气压缩机等核心技术，确立了在燃料电池技术领域的竞争优势。同时，实现全行业零部件和材料的国产化。第二，在智能网联方面，SAIC以“数据决定体验，软件定义汽车”为目标，全栈核心软件自研，为汽车注入“灵魂”。SAIC智能网联能力全面布局哈……得到了系统的推广。在行业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，初步建立“数据决定体验，软件定义汽车”的智能汽车基础技术能力。未来，SAIC将通过全球核心软件的自研，加强对SOA软件平台、集中式电子架构等智能汽车“大脑和灵魂”的自主控制。三是跨界合作，优势互补，构建共赢共享的生态。产融结合的生态朋友圈将成为SAIC最大的“资源”。我们不仅参与QuantumScape、SolidEnergy、陶青等。，并在下一代锂电池技术领域积极布局，还参股Momenta，成为除创始团队外的最大股东，共同开发智能驾驶算法；还投资了地平线、黑芝麻、陈静半导体、智芯半导体等十几家芯片设计公司，加快汽车芯片产业链布局。SAIC与跨界合作伙伴的紧密合作也在不断增加:拓展与阿里、腾讯、OPPO的互联网生态合作；联创电子还与华为、英伟达、Mobileye、TTTech合作，形成从感知、决策到执行的系统级解决方案。“共赢”生态圈的不断扩大，将为协同创新提供有力支撑，保障供应链安全，降低成本，促进多行业高质量协同发展。在盘活合资公司传统动能方面，主要是做三件事:一是充分利用合作方在电智能方面的资源，加快推出更多高端产品和新型电智能产品，不断优化产销结构；第二，不断提升本地R&D能力，更好地满足中国市场用户的需求；第三，加快数字化转型步伐，实现新零售、智能制造、数字化研发的突破。第二，在制度建设上，要做到“两个支撑”。第一个支持是继续推进数字化转型。“十五”期间，SAIC将构建一个中心(以用户为中心)、三个数字化方向(产品数字化、系统数字化、生态数字化)和五大数字化技术能力的数字化转型总体框架。继续夯实“软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全”五大数字化技术能力，为集团创新发展提供数字化转型、智能升级、集成创新等服务的基础设施体系。第二个支撑是不断深化机制改革。一是在用户导向方面，知止推出CSOP重构用户与企业的关系，通过用户驱动产品的迭代和企业的发展，将用户与企业的发展捆绑在一起；让R品牌独立运营，MG品牌众筹和数据营销增强用户的直接连接；上汽大众ID电动车和SAIC奥迪代理制模式，SAIC通用成立独立的新能源团队，加强与用户的直接联系。这些都是从营销端驱动整个商业模式、组织架构、运营机制的方式变化，让SAIC真正转向以用户为中心。二是在分拆上市方面，SAIC旗下的十四家科创公司正在积极筹划登陆资本市场，通过改革激发创新转型的内生新动力。其中，杰氢科技、钟海婷、联创电子等企业计划用三年时间完成分拆上市。同时，计划将软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心公司化、实体化，积极推进市场化融资。第三，在跨境人才引进方面，SAIC将突破“一切为了我”的传统人才引进模式，运用项目制、首席顾问等新的合作模式，吸引更多的跨境领军人才，实现“为我所用”，构建开放合作的新朋友圈。在新赛道的争夺中，SAIC最大的变化不仅仅是产品技术的迭代，更是市场认知和用户思维的变化；未来一段时期，SAIC将通过进一步推进高质量发展战略，加快向技术升级、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的以用户为导向的高科技企业转型，努力打造“以客户为导向、合作伙伴、创新深远”的新SAIC。谢谢大家。

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