百亿估值特来电赛道之惑：资本向上 “充电”向下

充电桩作为能源交易入口，连接能源和车辆。随着新能源汽车需求的不断增加，充电桩企业进入资本市场的步伐也在加快。比如国内领先的充电桩企业专门打电话引进了多家battle investment和Star Charging公布的IPO计划。资本热潮下，公共充电桩的“乱象”频遭诟病。对此，科技创新板日报记者走访了上海中心、郭进中心商场、兴业太古汇、静安嘉里中心的公共充电桩，了解其现状。科技创新板日报记者通过对公共充电桩的采访发现，在这四家商场中，超过一半的充电桩出现了不同程度的设备故障和服务暂停。其中，在上海中心B3停车场，超过一半的“国家电网”公共充电桩出现故障，被贴上“设备故障暂停使用”的纸条。此外，还出现过连续7个充电桩故障的情况。

图〡上海中心B3停车场7个充电桩全部故障；来源:科技创新板日报记者拍摄目前，公共充电桩主要分为快充(DC桩)和慢充(交流桩)。据了解，一般情况下，快充可在1小时内充满电；慢速充电需要6-8小时才能将电池充满电。在郭进中心商场地下停车场，共有14个名为“充电队长”的公共充电桩，分别是4个慢速充电桩和10个快速充电桩。据科技创新板日报记者统计，仅10个快充电桩中，就有多达9个充电桩因故障停运。“国产的特斯拉Model 3因为车系跟DC那堆不搭。使用DC桩会导致充电失败。”科技创新板日报记者注意到，部分故障设备贴有相关说明。

图郭进中心商场地下停车场〡故障充电桩；来源:《科技创新板日报》记者拍摄“运油车占空间”是公共充电桩的又一痛点。据《科技创新板日报》记者走访，大部分公共充电车位除了充电桩外，与普通车位并无区别。在上海中心的B3停车场和郭进中心商场的地下停车场，“运油车占车位”的情况较为普遍。相比之下，这四家商场中，只有兴业太古汇的“小菊充电”公共充电桩安装了地锁。“如果汽车要充电，需要先扫码进入小程序。用完后，地锁就放下了。”有正在充电的车主告诉科技创新板日报记者，“这样很好的规范和减少了很多燃油车的占用。”此外，科技创新板日报记者注意到，“省时”快充比慢充更受车主欢迎。“我们一般都是在外面充电的时候应急。当然，我们希望快速完成充电。”网约车车主(黄轩)告诉《科技创新板日报》记者，“家里小区都安装了慢充桩，但有时候没满就得出门。”头部企业资本涌入的背后，是近期国内充电桩龙头企业在分拆上市的筹划过程中，专门引入了多项战争投资。6月20日晚间，特锐德发布公告称，旗下主营充电桩的子公司TELD拟通过增资扩股的方式引入普洛斯、中电投、三峡集团等战略投资者。据悉，增发股份价格为14.60元/股，投后估值约为136亿元，增资总额约为3亿元。科技创新板报记者注意到，a股锂电池巨头亿纬锂能也将出资2000多万元参与认购。增资完成后，特锐德的机构股东将由16家增至26家。

来源:特锐德宣布此消息利好。特锐德股价一度大涨20%，充电桩概念股也纷纷走强。截至今日(6月23日)收盘，特锐德股价上涨0.30%，至29.80元/股，总市值310.13亿元。不过，科技创新板日报记者注意到，历史业绩的数字背后，也折射出充电桩企业在运营发展过程中面临的利润和成本挑战。财报显示，2020年，特来电净亏损达7769.62万元；青岛TELD同期净亏损3079.75万元。

来源:特锐德年报此外，科技创新板期刊记者发现，2020年，特锐德充电业务收入和毛利率较上年下降，而营业成本同比上升。具体来看，财报显示，2020年特锐德“新能源汽车、充电业务及其他”收入20.02亿元，较上年下降8.21%；毛利率较上年下降8.24%；报告期内，营业成本达到16.44亿元，同比上升2.02%。

来源:泰瑞德年度报告“充电桩可以满足新能源汽车充电的基本需求，赚取充电服务费，但运营模式比较单一。充电桩企业的盈利主要取决于充电桩的利用率，即充电容量的增长。”有业内人士告诉科技创新板日报记者。充电桩赛道将迎来“上市潮”目前，整个充电桩赛道即将迎来“上市潮”。在这次增资扩股之前，电信已经做好了上市准备。去年11月，泰瑞德发布公告称，公司董事会授权公司管理层启动分拆特来电在国内证券交易所上市的筹备工作。“通过此次分拆，不仅有利于特锐德更好地专注于智能制造业务的发展，也有利于推动特来电充电网络业务的战略布局和长远发展，使公司实现智能制造和充电网络运营双轮驱动。”特里德对媒体表示，“也有利于发挥资本市场直接融资的功能和优势，拓宽融资渠道，提高融资效率，增强公司和TEX的盈利能力和综合竞争力。”此外，星星充电去年宣布母公司万邦数字能源股份有限公司拟首次发行人民币普通股并上市。随着国内新能源汽车行业的不断崛起，充电桩行业的潜力逐渐引起市场关注。近日，在2021中国汽车论坛上，工信部装备工业一司副司长郭守刚表示，“十四五”是中国汽车发展的重要时期，锚定智能网联发展方向，推进新能源充电、换电、加氢、网络环境基础设施建设。国海证券曾表示，预计到2025年，全国充电桩数量将达到1510万个；到2030年，将达到4970万；2018-2030年复合增长率将达到41%。其中，DC充电桩的占比将从18%提升至30%。同时，华创证券表示，从充电市场和车企电动车产品来看，快充技术正在成为国内外高端电动车的发展趋势。“充电桩的发展与新能源汽车的发展息息相关。充电桩公司选择此时上市，也是基于新能源汽车销量的增长。”上述业内人士对科技创新板日报分析称，“目前，对于整个充电桩市场来说，如何更好地掌控背后的运维数据和深度服务，避免单纯通过‘烧钱’来推，仍是需要解决的关键问题。”充电桩作为能源交易入口，连接能源和车辆。随着新能源汽车需求的不断增加，充电桩企业进入资本市场的步伐也在加快。比如国内领先的充电桩企业专门打电话引进了多家battle investment和Star Charging公布的IPO计划。资本热潮下，公共充电桩的“乱象”频遭诟病。对此，科技创新板日报记者走访了上海中心、郭进中心商场、兴业太古汇、静安嘉里中心的公共充电桩，了解其现状。科技创新板日报记者通过对公共充电桩的采访发现，在这四家商场中，超过一半的充电桩出现了不同程度的设备故障和服务暂停。其中，在上海中心B3停车场，超过一半的“国家电网”公共充电桩出现故障，被贴上“设备故障暂停使用”的纸条。此外，还出现过连续7个充电桩故障的情况。

图〡上海中心B3停车场7个充电桩全部故障；来源:科技创新板日报记者拍摄目前，公共充电桩主要分为快充(DC桩)和慢充(交流桩)。据了解，一般情况下，快充可在1小时内充满电；慢速充电需要6-8小时才能将电池充满电。在郭进中心商场地下停车场，共有14个名为“充电队长”的公共充电桩，分别是4个慢速充电桩和10个快速充电桩。据科技创新板日报记者统计，仅10个快充电桩中，就有多达9个充电桩因故障停运。“国产的特斯拉Model 3因为车系跟DC那堆不搭。使用DC桩会导致充电失败。”科技创新板日报记者注意到，部分故障设备贴有相关说明。

图郭进中心商场地下停车场〡故障充电桩；来源:《科技创新板日报》记者拍摄“运油车占空间”是公共充电桩的又一痛点。据《科技创新板日报》记者走访，大部分公共充电车位除了充电桩外，与普通车位并无区别。在上海中心的B3停车场和郭进中心商场的地下停车场，“运油车占车位”的情况较为普遍。相比之下，这四家商场中，只有兴业太古汇的“小菊充电”公共充电桩安装了地锁。“如果汽车要充电，需要先扫码进入小程序。用完后，地锁就放下了。”有正在充电的车主告诉科技创新板日报记者，“这样很好的规范和减少了很多燃油车的占用。”此外，科技创新板日报记者注意到，“省时”快充比慢充更受车主欢迎。“我们一般都是在外面充电的时候应急。当然，我们希望快速完成充电。”网约车车主(黄轩)告诉《科技创新板日报》记者，“家里小区都安装了慢充桩，但有时候没满就得出门。”头部企业资本涌入的背后，是近期国内充电桩龙头企业在分拆上市的筹划过程中，专门引入了多项战争投资。6月20日晚间，特锐德发布公告称，旗下主营充电桩的子公司TELD拟通过增资扩股的方式引入普洛斯、中电投、三峡集团等战略投资者。据悉，增发股份价格为14.60元/股，投后估值约为136亿元，增资总额约为3亿元。科技创新板报记者注意到，a股锂电池巨头亿纬锂能也将出资2000多万元参与认购。增资完成后，特锐德的机构股东将由16家增至26家。

来源:特锐德宣布此消息利好。特锐德股价一度大涨20%，充电桩概念股也纷纷走强。截至今日(6月23日)收盘，特锐德股价上涨0.30%，至29.80元/股，总市值310.13亿元。不过，科技创新板日报记者注意到，历史业绩的数字背后，也折射出充电桩企业在运营发展过程中面临的利润和成本挑战。财报显示，2020年，特来电净亏损达7769.62万元；青岛TELD同期净亏损3079.75万元。

来源:特锐德年报此外，科技创新板期刊记者发现，2020年，特锐德充电业务收入和毛利率较上年下降，而营业成本同比上升。具体来看，财报显示，2020年特锐德“新能源汽车、充电业务及其他”收入20.02亿元，较上年下降8.21%；毛利率较上年下降8.24%；报告期内，营业成本达到16.44亿元，同比上升2.02%。

来源:泰瑞德年度报告“充电桩可以满足新能源汽车充电的基本需求，赚取充电服务费，但运营模式比较单一。充电桩企业的盈利主要取决于充电桩的利用率，即充电容量的增长。”有业内人士告诉科技创新板日报记者。充电桩赛道将迎来“上市潮”目前，整个充电桩赛道即将迎来“上市潮”。在这次增资扩股之前，电信已经做好了上市准备。去年11月，泰瑞德发布公告称，公司董事会授权公司管理层启动分拆特来电在国内证券交易所上市的筹备工作。“通过此次分拆，不仅有利于特锐德更好地专注于智能制造业务的发展，也有利于推动特来电充电网络业务的战略布局和长远发展，使公司实现智能制造和充电网络运营双轮驱动。”特里德对媒体表示，“也有利于发挥资本市场直接融资的功能和优势，拓宽融资渠道，提高融资效率，增强公司和TEX的盈利能力和综合竞争力。”此外，星星充电去年宣布母公司万邦数字能源股份有限公司拟首次发行人民币普通股并上市。随着国内新能源汽车行业的不断崛起，充电桩行业的潜力逐渐引起市场关注。近日，在2021中国汽车论坛上，工信部装备工业一司副司长郭守刚表示，“十四五”是中国汽车发展的重要时期，锚定智能网联发展方向，推进新能源充电、换电、加氢、网络环境基础设施建设。国海证券曾表示，预计到2025年，全国充电桩数量将达到1510万个；到2030年，将达到4970万；2018-2030年复合增长率将达到41%。其中，DC充电桩的占比将从18%提升至30%。同时，华创证券表示，从充电市场和车企电动车产品来看，快充技术正在成为国内外高端电动车的发展趋势。“充电桩的发展与新能源汽车的发展息息相关。充电桩公司选择此时上市，也是基于新能源汽车销量的增长。”上述业内人士对科技创新板日报分析称，“目前，对于整个充电桩市场来说，如何更好地掌控背后的运维数据和深度服务，避免单纯通过‘烧钱’来推，仍是需要解决的关键问题。”

标签：发现特斯拉Model 3

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