雅阁锐·混动，真正壮大了中国B级混动市场

乘联会数据显示，今年5月狭义乘用车批发销量为160.6万辆，同比微跌2.1%，在行业普遍存在的“缺芯”压力下呈现相对平稳的态势。其中，车市5月销售汽车78.2万辆，与去年同期基本持平。轿车领域主要细分市场中，b级车延续积极增长态势，5月销量19.1万辆，同比增长7.09%。

b级车5月销量之所以再次跑赢市场，与该细分市场明星产品的持续热销密不可分。其中，雅阁作为国内b级车市场的明星车型，5月销量高达12734辆，同比增长37.78%，再现主流合资b级车市场“领跑”之势。根据广汽本田官方提供的数据，截至目前，雅阁全球累计销量超过2200万辆，中国累计销量超过275万辆；第十代雅阁三年销量超过60万辆，其中锐混动版三年销量破10万辆。

从以上的销量数据来看，雅阁已经成为b级车市场的现象级产品，而第十代雅阁锐混动车型的加入，不仅拉动了雅阁的销量，也促进了整个b级车混动市场的增长。那么，导致雅阁锐界混动持续热销的驱动因素是什么呢？

不容忽视的本田i-MMD混合动力系统

用广汽本田官方的话说，“第十代雅阁锐混动是广汽本田为中国客户打造的一款全价值进化科技车。”在这里，广汽本田强调的是雅阁锐混动给用户带来的价值感，而最能体现其高价值感的地方就是其搭载的第三代i-MMD混动系统。

第三代i-MMD混合动力系统(来源:广汽本田官网)

说到混动，本田和丰田在这一领域的技术成就至今无人超越。第十代雅阁锐混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机和驱动电机组成，综合最大功率158kW，电机扭矩315n·m，有三种工作模式。启动和巡航时，车辆进入仅由电机驱动的“EV模式”。此时电池向电机供电驱动，电机驱动车辆前进。当需要强烈加速时，车辆进入“混合动力驱动模式”，发动机和电机同时运转。此时，发动机驱动发电机，并将其产生的动力供给驱动电机，驱动车辆前进。在高速巡航阶段，车辆进入由发动机直接驱动的“发动机驱动模式”，此时发动机的动力直接传递给车轮，推动车辆前进。

以上三种工作模式可以自动判断哪种模式适合不同路况，三种模式可以无缝自由切换，避免能源浪费，最大程度保证燃油经济性。这也是雅阁锐混动综合油耗只有4.2L/100km的主要原因。

得益于本田第三代i-MMD系统的高技术稳定性，雅阁锐混动在行驶过程中能够表现出“高效低耗”的特点，这也正是广大b级车用户所喜欢的。在现有车主发布的口碑印象中，“加速能力强”、“省油”、“静音性好”成为消费者对雅阁锐界混动最满意的口碑评价。

此外，在盖世汽车研究院统计的2020年最畅销的HEV车型中，雅阁锐混动力压亚洲龙混动和凯美瑞混动，成为最受消费者欢迎的混动车型。这也在一定程度上反映出本田的i-MMD混动比丰田的THS混动系统更容易被消费者接受。

用科技配置赋予超前驾驶感

在拥有超低油耗的同时，雅阁锐混动并不缺少驾驶乐趣，这不仅得益于电机驱动带来的高扭矩和平顺加速体验，更得益于本田SENGSING智能辅助驾驶系统提供的高安全性和便捷性。

第十代雅阁锐混动(来源:广汽本田官网)

据介绍，雅阁锐混动搭载的本田SENGSING智能辅助驾驶系统由CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏离抑制系统、带LSF(低速车辆跟驰系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统等组成。这在一定程度上减轻了驾驶员的驾驶压力，使驾驶更加安全方便。此外，雅阁锐混动还首次配备了HUD抬头显示系统，提高了con……驾驶控制的技术感和熟练程度；MVC 360全景影像显示器可以显示车辆左右两侧和车身后部的盲点，为驾驶员在变道、超车、停车过程中提供了便利。

以上智能驾驶配置、TFT液晶仪表、DA智能互联屏等配置共同构成了雅阁锐界和混动科技装备。这些科技配置的加入，不仅提升了用户驾驶的高级感，让雅阁锐界和混动更有价值，也实现了广汽本田为用户提供“全价值进化科技车”的初衷。

HEV市场销量持续增长，雅阁锐混动功不可没。

Gaspar汽车研究院的分析师指出，随着消费者环保意识的提高，更省油的混动车型开始受到越来越多消费者的青睐。第十代雅阁锐界混动由于雅阁长期积累的良好用户口碑和广汽本田在混动领域的技术优势，最终取得了良好的市场表现。

雅阁锐混动在以高颜值征服用户的同时，也促进了国内HEV市场的销量。盖世汽车研究院整理的数据显示，最近一年HEV市场销量持续上升，4月同比增长34.36%。其中，雅阁锐混动长期领跑国内B级HEV市场。根据广汽本田官方提供的数据，2020年，第十代雅阁锐混动年销量突破4万辆，位居国内高端混动车销量第一。自上市以来，雅阁锐混动累计销量突破12万辆。从这个角度来看，雅阁锐混动对b级车混动市场乃至整个HEV市场的增长起到了积极的推动作用。

去年HEV市场销量(数据来源:盖世汽车研究院)

如果要追溯国内B级HEV市场的发展历史，真正的起点应该是2017年凯美瑞混动上市。凯美瑞混动在这一年的销量为4150辆，之后几年的销量徘徊在2.3万辆左右。凯美瑞混动虽然进入市场较早，但直到2018年雅阁锐界混动的加入，才带动了这一细分市场的快速增长，而后者上市第二年销量就达到了4.2万辆，推动了B级HEV市场呈现跨越式发展。到目前为止，雅阁锐界混动的整体表现还是比凯美瑞混动好，从下图所示的两款车型最近一年的销量对比也可以看出这一点。

可以说，正是得益于雅阁锐混动的持续热销，国内混动车市场得到了不断的发展和扩大，在b级车混动领域的市场份额也得到显著提升。接下来，随着节能减排成为汽车行业技术发展的主旋律，HEV车型将有更大的增长空间，雅阁锐混动作为混动市场的领导者，有望迎来持续增长。乘联会数据显示，今年5月狭义乘用车批发销量为160.6万辆，同比微跌2.1%，在行业普遍存在的“缺芯”压力下呈现相对平稳的态势。其中，车市5月销售汽车78.2万辆，与去年同期基本持平。轿车领域主要细分市场中，b级车延续积极增长态势，5月销量19.1万辆，同比增长7.09%。

b级车5月销量之所以再次跑赢市场，与该细分市场明星产品的持续热销密不可分。其中，雅阁作为国内b级车市场的明星车型，5月销量高达12734辆，同比增长37.78%，再现主流合资b级车市场“领跑”之势。根据广汽本田官方提供的数据，截至目前，雅阁累计全球销量……as突破2200万，中国累计销量突破275万；第十代雅阁三年销量超过60万辆，其中锐混动版三年销量破10万辆。

从以上的销量数据来看，雅阁已经成为b级车市场的现象级产品，而第十代雅阁锐混动车型的加入，不仅拉动了雅阁的销量，也促进了整个b级车混动市场的增长。那么，导致雅阁锐界混动持续热销的驱动因素是什么呢？

不容忽视的本田i-MMD混合动力系统

用广汽本田官方的话说，“第十代雅阁锐混动是广汽本田为中国客户打造的一款全价值进化科技车。”在这里，广汽本田强调的是雅阁锐混动给用户带来的价值感，而最能体现其高价值感的地方就是其搭载的第三代i-MMD混动系统。

第三代i-MMD混合动力系统(来源:广汽本田官网)

说到混动，本田和丰田在这一领域的技术成就至今无人超越。第十代雅阁锐混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机和驱动电机组成，综合最大功率158kW，电机扭矩315n·m，有三种工作模式。启动和巡航时，车辆进入仅由电机驱动的“EV模式”。此时电池向电机供电驱动，电机驱动车辆前进。当需要强烈加速时，车辆进入“混合动力驱动模式”，发动机和电机同时运转。此时，发动机驱动发电机，并将其产生的动力供给驱动电机，驱动车辆前进。在高速巡航阶段，车辆进入由发动机直接驱动的“发动机驱动模式”，此时发动机的动力直接传递给车轮，推动车辆前进。

以上三种工作模式可以自动判断哪种模式适合不同路况，三种模式可以无缝自由切换，避免能源浪费，最大程度保证燃油经济性。这也是雅阁锐混动综合油耗只有4.2L/100km的主要原因。

得益于本田第三代i-MMD系统的高技术稳定性，雅阁锐混动在行驶过程中能够表现出“高效低耗”的特点，这也正是广大b级车用户所喜欢的。在现有车主发布的口碑印象中，“加速能力强”、“省油”、“静音性好”成为消费者对雅阁锐界混动最满意的口碑评价。

此外，在盖世汽车研究院统计的2020年最畅销的HEV车型中，雅阁锐混动力压亚洲龙混动和凯美瑞混动，成为最受消费者欢迎的混动车型。这也在一定程度上反映出本田的i-MMD混动比丰田的THS混动系统更容易被消费者接受。

用科技配置赋予超前驾驶感

在拥有超低油耗的同时，雅阁锐混动并不缺少驾驶乐趣，这不仅得益于电机驱动带来的高扭矩和平顺加速体验，更得益于本田SENGSING智能辅助驾驶系统提供的高安全性和便捷性。

第十代雅阁锐混动(来源:广汽本田官网)

据介绍，雅阁锐混动搭载的本田SENGSING智能辅助驾驶系统由CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏离抑制系统、带LSF(低速车辆跟驰系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统等组成。这在一定程度上减轻了驾驶员的驾驶压力，使驾驶更加安全方便。此外，雅阁锐混动还首次配备了HUD抬头显示系统，提高了con……驾驶控制的技术感和熟练程度；MVC 360全景影像显示器可以显示车辆左右两侧和车身后部的盲点，为驾驶员在变道、超车、停车过程中提供了便利。

以上智能驾驶配置、TFT液晶仪表、DA智能互联屏等配置共同构成了雅阁锐界和混动科技装备。这些科技配置的加入，不仅提升了用户驾驶的高级感，让雅阁锐界和混动更有价值，也实现了广汽本田为用户提供“全价值进化科技车”的初衷。

HEV市场销量持续增长，雅阁锐混动功不可没。

Gaspar汽车研究院的分析师指出，随着消费者环保意识的提高，更省油的混动车型开始受到越来越多消费者的青睐。第十代雅阁锐界混动由于雅阁长期积累的良好用户口碑和广汽本田在混动领域的技术优势，最终取得了良好的市场表现。

雅阁锐混动在以高颜值征服用户的同时，也促进了国内HEV市场的销量。盖世汽车研究院整理的数据显示，最近一年HEV市场销量持续上升，4月同比增长34.36%。其中，雅阁锐混动长期领跑国内B级HEV市场。根据广汽本田官方提供的数据，2020年，第十代雅阁锐混动年销量突破4万辆，位居国内高端混动车销量第一。自上市以来，雅阁锐混动累计销量突破12万辆。从这个角度来看，雅阁锐混动对b级车混动市场乃至整个HEV市场的增长起到了积极的推动作用。

去年HEV市场销量(数据来源:盖世汽车研究院)

如果要追溯国内B级HEV市场的发展历史，真正的起点应该是2017年凯美瑞混动上市。凯美瑞混动在这一年的销量为4150辆，之后几年的销量徘徊在2.3万辆左右。凯美瑞混动虽然进入市场较早，但直到2018年雅阁锐界混动的加入，才带动了这一细分市场的快速增长，而后者上市第二年销量就达到了4.2万辆，推动了B级HEV市场呈现跨越式发展。到目前为止，雅阁锐混动的整体表现还是比凯美瑞混动好，从下图所示的两款车型最近一年的销量对比也可以看出这一点。

可以说，正是得益于雅阁锐混动的持续热销，国内混动车市场得到了不断的发展和扩大，在b级车混动领域的市场份额也得到显著提升。接下来，随着节能减排成为汽车行业技术发展的主旋律，HEV车型将有更大的增长空间，雅阁锐混动作为混动市场的领导者，有望迎来持续增长。

标签：雅阁本田凯美瑞丰田亚洲龙

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