通用联手壳牌在美国扩大充电网络

据外媒报道，宝马集团已经创建了一个闭环材料循环，以回收生产汽车的工业机械的钻头和铣削钻头中的钨。该公司在德国和奥地利的工厂正在收集废弃的钻头和铣头进行回收利用。通过这种方式获得的二次钨将用于制造新的铣刀和钻具。

(来源:宝马)

这样每年可以减少7吨钨的消耗。与使用原始钨相比，它还降低了70%的能耗和60%以上的CO2排放。

硬质合金工具主要由钨制成。例如，在宝马集团位于奥地利斯太尔的工厂中，它用于电驱动外壳的高精度加工。这些工具通常在使用寿命结束时作为废品重新出售。2021年6月，宝马集团将逐步开始从德国和奥地利的工厂收集这些工具废料，由奥地利钨矿和粉末公司Wolfram Bergbau und Hütten AG回收。工具废料平均含有80%以上的钨。然后用特殊方法处理，制成粉状二次钨；所需的电力来自100%的可再生本地能源。

这种深灰色的钨粉可以用来制作新工具。作为试点项目的一部分，宝马集团使用了少量的工具废料来展示材料回收。在这个项目中，柏林工具制造商Gühring KG利用回收的钨生产新的钻头和铣削钻头。宝马集团的一些工厂已经开始使用这些钻头和铣钻。

试点项目成功实施后，这一材料循环正在扩大，以涵盖德国和奥地利所有工厂的硬质合金工具废料。这些工厂每年可产生近9吨硬质合金工具废料，其中平均含有7吨以上可回收的钨。大约一半来自宝马集团在奥地利斯太尔的工厂。

几乎完全透明的“3TG”供应链

早在2012年，宝马集团就在材料战略中确定了一些原材料和其他材料，从可持续发展的角度来看，这些材料尤为重要。宝马集团通过整个供应链不断分析这些原材料对环境和社会的影响。其中，锡、钽、钨、金(简写为“3TG”)等冲突矿物起着特殊的作用。宝马集团的目标是与其供应商一起实现3TG供应链的完全透明。2019年，零件和工具中使用的3TG矿物几乎实现了100%溯源。

宝马集团也在努力稳步提高认证冶炼厂在供应链中的比例。宝马集团的冲突矿物团队将在这方面为供应商提供培训、信息和支持。

宝马集团是负责任矿产倡议(RMI)的成员，也是冲突矿产可持续管理的驱动力。为了加深对矿物加工的了解，宝马集团的采购部每年都会对特定的欧洲冶炼厂进行实地考察。Wolfram Bergbau und Hütten AG也是负责任矿物倡议的成员。据外媒报道，宝马集团已经创建了一个闭环材料循环，以回收生产汽车的工业机械的钻头和铣削钻头中的钨。该公司在德国和奥地利的工厂正在收集废弃的钻头和铣头进行回收利用。通过这种方式获得的二次钨将用于制造新的铣刀和钻具。

(来源:宝马)

这样每年可以减少7吨钨的消耗。与使用原始钨相比，它还降低了70%的能耗和60%以上的CO2排放。

硬质合金工具主要由钨制成。例如，在宝马集团位于奥地利斯太尔的工厂中，它用于电驱动外壳的高精度加工。这些工具通常在使用寿命结束时作为废品重新出售。2021年6月，宝马集团将逐步开始从德国和奥地利的工厂收集这些工具废料，由奥地利钨矿和粉末公司Wolfram Bergbau und Hütten AG回收。工具废料平均含有80%以上的钨。然后用特殊方法处理，制成粉状二次钨；所需的电力来自100%的可再生本地能源。

这种深灰色的钨粉可以用来制作新工具。作为试点项目的一部分，宝马集团使用了少量的工具废料来展示材料回收。在这个项目中，柏林工具制造商Gühring KG利用回收的钨生产新的钻头和铣削钻头。宝马集团的一些工厂已经开始使用这些钻头和铣钻。

试点项目成功实施后，这一材料循环正在扩大，以涵盖德国和奥地利所有工厂的硬质合金工具废料。这些工厂每年可产生近9吨硬质合金工具废料，其中平均含有7吨以上可回收的钨。大约一半来自宝马集团在奥地利斯太尔的工厂。

几乎完全透明的“3TG”供应链

早在2012年，宝马集团就在材料战略中确定了一些原材料和其他材料，从可持续发展的角度来看，这些材料尤为重要。宝马集团通过整个供应链不断分析这些原材料对环境和社会的影响。其中，锡、钽、钨、金(简写为“3TG”)等冲突矿物起着特殊的作用。宝马集团的目标是与其供应商一起实现3TG供应链的完全透明。2019年，零件和工具中使用的3TG矿物几乎实现了100%溯源。

宝马集团也在努力稳步提高认证冶炼厂在供应链中的比例。宝马集团的冲突矿物团队将在这方面为供应商提供培训、信息和支持。

宝马集团是负责任矿产倡议(RMI)的成员，也是冲突矿产可持续管理的驱动力。为了加深对矿物加工的了解，宝马集团的采购部每年都会对特定的欧洲冶炼厂进行实地考察。Wolfram Bergbau und Hütten AG也是负责任矿物倡议的成员。

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