据外媒报道，Anritsu Corporation和仿真专家dSPACE将联合演示在HIL系统中集成5G网络模拟器，以开发联网车辆的下一代汽车应用。在2021年世界移动通信大会(MWC)上，为了优化流量和共享传感器，V2X的端到端测试演示采用虚拟试驾，以实车模拟、智能基础设施环境和真实5G通信为支撑。
(来源:日本安立公司)
5G和边缘云的结合可以保证高数据吞吐量和低时延，有可能实现新的应用，比如车辆和基础设施的原始传感器数据共享。此外，这种结合还可以实现协同感知、基于共享人工智能的群体智能或实时交通优化，让自动驾驶更安全、更舒适、更环保。然而，如果没有适合5G测试平台的基础设施，相关应用的开发可能会充满挑战。
该演示将Anritsu无线通信测试站MT 8000a(集成5G射频、功能和协议测试系统)与dSPACE SCALEXIO实时系统集成在一起，可用于要求苛刻的HIL仿真或快速原型设计。针对V2X设备和应用的实际测试，SCALEXIO辅以虚拟试驾仿真和dSPACE汽车仿真模型(ASM)，可以形成一个开放的Simulink模型，用于模拟车辆和环境(如道路、交通和基础设施)。此外，两家公司还开发了专用的软件接口，可以在实时模拟过程中连接测试站并控制5G移动数据链路到后端。
dSPACE connectivity负责人Gregor Hordys表示:“通过这一解决方案，基于5G和边缘计算的互联和协作自动驾驶应用的早期开发可以在实验室中进行，而不依赖于本地基础设施。此外，它允许对整个车辆到网络处理链进行验证。”据外媒报道，Anritsu Corporation和仿真专家dSPACE将联合演示在HIL系统中集成5G网络模拟器，以开发联网车辆的下一代汽车应用。在2021年世界移动通信大会(MWC)上，为了优化流量和共享传感器，V2X的端到端测试演示采用虚拟试驾，以实车模拟、智能基础设施环境和真实5G通信为支撑。
(来源:日本安立公司)
5G和边缘云的结合可以保证高数据吞吐量和低时延，有可能实现新的应用，比如车辆和基础设施的原始传感器数据共享。此外，这种结合还可以实现协同感知、基于共享人工智能的群体智能或实时交通优化，让自动驾驶更安全、更舒适、更环保。然而，如果没有适合5G测试平台的基础设施，相关应用的开发可能会充满挑战。
该演示将Anritsu无线通信测试站MT 8000a(集成5G射频、功能和协议测试系统)与dSPACE SCALEXIO实时系统集成在一起，可用于要求苛刻的HIL仿真或快速原型设计。针对V2X设备和应用的实际测试，SCALEXIO辅以虚拟试驾仿真和dSPACE汽车仿真模型(ASM)，可以形成一个开放的Simulink模型，用于模拟车辆和环境(如道路、交通和基础设施)。此外，两家公司还开发了专用的软件接口，可以在实时模拟过程中连接测试站并控制5G移动数据链路到后端。
dSPACE connectivity负责人Gregor Hordys表示:“通过这一解决方案，基于5G和边缘计算的互联和协作自动驾驶应用的早期开发可以在实验室中进行，而不依赖于本地基础设施。此外，它允许对整个车辆到网络处理链进行验证。”
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