两年前，当蔚来还在重症监护室，等待输血走出黑暗的时刻，我曾想象过她康复出院后能达到什么高度。进入2021年后，问题的答案越来越清晰。
4月，当第10万辆新车缓缓驶出其合肥制造基地的生产线时，就已经知道这支命运多舛的新生力量得到了越来越多用户的认可。就在今天，蔚来正式发布了上个月交付的成果。
相关数据显示，2021年6月，其交付数量首次突破8000辆大关，达到8083辆，同比增长116.1%，创历史新高；今年第二季度，共交付新车21，896辆，同比增长111.9%，环比增长9.2%，连续五个季度实现环比增长，成功达到第一季度财报指引中的目标。
具体车型方面，全新蔚来ES8交付1498辆，蔚来ES6交付3755辆，蔚来EC6交付2830辆。1-6月已交付41956辆，占去年全年交付总量的95.9%。
好在作为蔚来目前最大的“长板”，北京时间6月30日，换电站总数正式突破300座，超充站也达到200座。
参照目前的铺设速度，年底更换500座电站似乎是肯定的。有了更好的充电效率保障，可能会进一步转化持观望态度的潜在消费者。同时，从官方消息来看，第一台碳化硅电驱动系统C样件已经正式下线。
作为蔚来第二代电驱动平台的重要组成部分，碳化硅电驱动系统将率先搭载在明年一季度交付的ET7上。这款肩负蔚来汽车开放战略的旗舰产品，交付后将引发又一轮量变。
在此之前，更大的问题集中在:蔚来能否在2021年完成10万辆的交付？简单算了一下，距离目标还有58044辆的差距，这也意味着下半年平均每月需要交付9674辆新车。
平心而论，维持每月9000多辆的持续交付，对于蔚来说，无论是供应链还是销售端都需要承受巨大的压力。而且整个汽车行业核心的严重缺乏也在为其增加难度。
在第一季度财报发布后的电话会议中，李斌也坦言，“从整个季度来看，如果整个供应链的产能能做到每月7000-7500辆，对我们来说已经是很大的挑战了。当然，我们还是有信心全力以赴去做，但还是很难。”
至于何时能迎来拐点，缓解目前的状况，其表示:“第三季度会更好，第四季度应该会更全面。有些人更悲观，认为明年将没有比赛，他们仍将面临巨大的压力。”
值得庆幸的是，幸运的是，随着蔚来6月成功交付超过8000辆，上述困境似乎如他所说，逐渐迎来了缓解的势头。接下来，如果蔚来不主动犯错，生产水平还能保持相对“给力”的供应，可能真的有触及10万辆的可能。
毕竟在过去的很长一段时间里，即使有很多争议，这家车企还是创造了很多属于它的奇迹。并且它也深深地知道:“曾经有无限接近死亡的方法，现在有很多死亡的动力。”两年前，当蔚来还在重症监护室，等待输血走出黑暗的时刻，我曾想象过她康复出院后能达到什么高度。进入2021年后，问题的答案越来越清晰。
4月，当第10万辆新车缓缓驶出其合肥制造基地的生产线时，就已经知道这支命运多舛的新生力量得到了越来越多用户的认可。就在今天，蔚来正式发布了上个月交付的成果。
相关数据显示，2021年6月，其交付数量首次突破8000辆大关，达到8083辆，同比增长116.1%，创历史新高；今年第二季度，共交付新车21，896辆，同比增长111.9%，环比增长9.2%，连续五个季度实现环比增长，成功达到第一季度财报指引中的目标。
具体车型方面，全新蔚来ES8交付1498辆，蔚来ES6交付3755辆，蔚来EC6交付2830辆。1-6月已交付41956辆，占去年全年交付总量的95.9%。
好在作为蔚来目前最大的“长板”，北京时间6月30日，换电站总数正式突破300座，超充站也达到200座。
参照目前的铺设速度，年底更换500座电站似乎是肯定的。有了更好的充电效率保障，可能会进一步转化持观望态度的潜在消费者。同时，从官方消息来看，第一台碳化硅电驱动系统C样件已经正式下线。
作为蔚来第二代电驱动平台的重要组成部分，碳化硅电驱动系统将率先搭载在明年一季度交付的ET7上。这款肩负蔚来汽车开放战略的旗舰产品，交付后将引发又一轮量变。
在此之前，更大的问题集中在:蔚来能否在2021年完成10万辆的交付？简单算了一下，距离目标还有58044辆的差距，这也意味着下半年平均每月需要交付9674辆新车。
平心而论，维持每月9000多辆的持续交付，对于蔚来说，无论是供应链还是销售端都需要承受巨大的压力。而且整个汽车行业核心的严重缺乏也在为其增加难度。
在第一季度财报发布后的电话会议中，李斌也坦言，“从整个季度来看，如果整个供应链的产能能做到每月7000-7500辆，对我们来说已经是很大的挑战了。当然，我们还是有信心全力以赴去做，但还是很难。”
至于何时能迎来拐点，缓解目前的状况，其表示:“第三季度会更好，第四季度应该会更全面。有些人更悲观，认为明年将没有比赛，他们仍将面临巨大的压力。”
值得庆幸的是，幸运的是，随着蔚来6月成功交付超过8000辆，上述困境似乎如他所说，逐渐迎来了缓解的势头。接下来，如果蔚来不主动犯错，生产水平还能保持相对“给力”的供应，可能真的有触及10万辆的可能。
毕竟在过去的很长一段时间里，即使有很多争议，这家车企还是创造了很多属于它的奇迹。并且它也深深地知道:“曾经有无限接近死亡的方法，现在有很多死亡的动力。”
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