据外媒报道，德国初创公司索诺汽车公司为其即将推出的电动汽车Sion引入了一种新的电池技术，这种技术不仅可以让汽车拥有更长的续航里程，还可以实现更高的充电率。此外，这种电池技术放弃了贵金属，使用了更环保的成分，同时将汽车的续航里程增加了50公里(31英里)。
Sion模型(来源:索诺汽车公司)
索诺汽车公司在2017年开始了Sion电动汽车的预购，在2019年发起了大规模的众筹活动，并最终在今年早些时候的CES展会上推出了预生产原型车。
这款车的引擎盖、车顶、车门和车尾都集成了太阳能电池，可以随时用来给车载电池充电。电力驱动的峰值功率为150千瓦，扭矩为75牛米(129磅英尺)，最高时速为140公里/小时(87英里/小时)。
在最好的情况下，据估计，太阳能电池每周可以将汽车的续航里程增加多达245公里(152英里)。然而现在，太阳能电池将为新设计的54千瓦时磷酸铁锂电池提供能量，该电池由镍和锰制成，避免了传统而麻烦的电池成分——钴。
据该公司称，该电池可以将这款电动汽车的续航里程从255公里(158英里)增加到305公里(190英里)，并将充电率从50千瓦增加到75千瓦。索诺汽车公司还表示，在3000次充放电循环后，电池将保持安全和功能，即足以让汽车行驶90万公里(5.6万英里)。
索诺汽车公司表示，已收到订购Sion车型的首付1.3万元，该车型的全价为2.55万欧元(约合3万美元)。预计明年投产，但由于新型冠状病疫情，具体量产时间尚不明确。据外媒报道，德国初创公司索诺汽车公司为其即将推出的电动汽车Sion引入了一种新的电池技术，这种技术不仅可以让汽车拥有更长的续航里程，还可以实现更高的充电率。此外，这种电池技术放弃了贵金属，使用了更环保的成分，同时将汽车的续航里程增加了50公里(31英里)。
Sion模型(来源:索诺汽车公司)
索诺汽车公司在2017年开始了Sion电动汽车的预购，在2019年发起了大规模的众筹活动，并最终在今年早些时候的CES展会上推出了预生产原型车。
这款车的引擎盖、车顶、车门和车尾都集成了太阳能电池，可以随时用来给车载电池充电。电力驱动的峰值功率为150千瓦，扭矩为75牛米(129磅英尺)，最高时速为140公里/小时(87英里/小时)。
在最好的情况下，据估计，太阳能电池每周可以将汽车的续航里程增加多达245公里(152英里)。然而现在，太阳能电池将为新设计的54千瓦时磷酸铁锂电池提供能量，该电池由镍和锰制成，避免了传统而麻烦的电池成分——钴。
据该公司称，该电池可以将这款电动汽车的续航里程从255公里(158英里)增加到305公里(190英里)，并将充电率从50千瓦增加到75千瓦。索诺汽车公司还表示，在3000次充放电循环后，电池将保持安全和功能，即足以让汽车行驶90万公里(5.6万英里)。
索诺汽车公司表示，已收到订购Sion车型的首付1.3万元，该车型的全价为2.55万欧元(约合3万美元)。预计明年投产，但由于新型冠状病疫情，具体量产时间尚不明确。
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