安全、智能、长续航，新动版 ER6，会是你的心动之选吗？

一年一度的毕业季，大学毕业生面临着人生新轨迹的选择。对于未来的种种想象，如何迈出第一步，成了每个人的烦恼。

类似的还有很多车企。面对汽车行业的巨变，如何勇闯智能电动车新赛道，正成为所有车企最大的课题。

不同的是，很多车企已经迈出了第一步，现在迫切需要的是如何在新的赛道上长久持续领先的解决方案。

此前，新势力凭借起步早占据了一定的领先优势，但姗姗来迟的传统车企也不甘落后。在奋力追赶的同时，“开新小号”参与了这场世纪大赛，其中以R车、智机、氪为代表的第三家车企格外引人关注。

在这场较量中，产品的智能性能和续航里程逐渐成为用户评判品牌的重要标准。

冲出突破，寻找个性标签。

目前，智能驾驶舱带来的丰富功能和应用生态正在逐渐改变用户的出行体验，也在改变用户对汽车的认知和使用需求。

作为新一代的年轻互联网用户，他们深受科技智能化的影响。他们不再执着于动力，更喜欢享受数字技术带来的人车个性化出行服务。

根据普华永道的预测，到2030年，出行服务将为汽车行业贡献30%的利润，占中国人口50%以上的千禧一代期望按需获得全融合、多模态、个性化的出行体验。

基于这种大趋势，所有家庭都在积极寻找解决方案。华为、腾讯、百度等科技巨头也走到了最后，寻找合作车企，共同布局智能出行。

嗅觉敏锐的SAIC早已联手阿里布局“斑马智行”。基于AliOS操作系统，可为汽车行业提供云集成解决方案，包括SAIC旗下的荣威、智极、R轿车，均搭载“斑马智行”系统。

其中，最近刚刚改款上市的R车全新动态版ER6搭载斑马金星系统，运算能力提升44%，系统运行更加流畅。

值得一提的是，斑马金星系统接入阿里生态，海量的互联网服务生态无缝连接汽车与生活，重塑“人车关系”。其中，支付宝小程序还首次登录车载机，可以通过汽车的语音功能购买咖啡、电影票、查询航班等。

不仅如此，基于车辆数据、用户数据、环境数据、生态数据、交通数据深度融合的AI场景引擎，还会预测用户的下一步需求。

比如你在淘宝电影预定电影票，斑马智行观影场景引擎就会被触发。上车的时候导航会直接推荐目标影院，系统也会推荐电影相关的歌单或者原创音乐。通过场景引擎，云端各种服务将智能串联，高度实现个性化定制体验。

在目前火热的车家互联中，智能家居+车载AloT连接到汽车上，可以在汽车上控制家中的智能设备，如空气净化器、空调、灯、扫地机器人等。，只需提前在车内下达指令，回家即可享受舒适便捷，高效实现第一空间与第二空间的无缝衔接。

可见，在智能汽车的竞争中，新技术和大数据带来的特殊增值服务和价值创造，正在直接改变出行体验。

高级智能，需求为王。

相比智能驾驶舱的个性化服务，智能驾驶更强调安全性，对精准感知等各种技术提出了更高的要求。

为了抢占自动驾驶的先机，很多车企选择疯狂堆料，展开军备竞赛，L3、L4、L5等自动驾驶概念相继出现。

然而，就目前的政策和法规而言……在国内ns方面，L3级自动驾驶车辆还没有完全开放上路行驶。在真正量产交付之前，这些技术对于用户来说只是一个美好的期待，更何况技术可靠性还需要长时间的验证。

目前用户真正需要的是功能实用、体验可靠的智能驾驶辅助技术。

作为一款定位于“定义可靠的标准”的可靠车，新版ER6根据用户实际需求，新增了L2智能驾驶选装包，包括AI Pilot智能驾驶辅助系统和全时SAFRTY全时主动安全辅助系统，涵盖全速自适应巡航(ACC)、堵车路况辅助(TJA)等13项智能驾驶辅助和安全配置，中配车型可选装，进一步保障汽车安全。

其AR驾驶车道级实景导航等实用黑科技更受关注。AR增强的实景导航功能将在液晶仪表的界面上以叠加的指示箭头显示路口的实际情况，精确规划导航路线，盲人或前往陌生城市的司机可以轻松应对眼前的路况。

特别是在上下高架匝道、环岛通行、通过岔路口时，能够智能判断限速、限宽、限高，根据车外实时情况显示道路通行情况，引导其通行，不至于因为混乱而错过路口，让驾驶更轻松、更安全。

归根结底，科技的最终目的是服务用户，解决实际需求。不以实用为基础的智能研发就是耍流氓。

真正的耐力是硬实力。

除了智能，当我们谈到电动车时，几乎所有人都会担心它的续航能力。

当然，当这种续航能力投射到新品牌上的时候，不仅仅是产品续航能力的问题，更是这个新品牌续航能力的问题。

那么，这个问题有答案吗？

“能跑长途的全场景电动车”这句话应该可以解释ER6的态度。此前，ER6发起北京五环六环挑战赛，总里程630.6km，经过近两个小时拥堵的早高峰，最终以剩余8%的动力成功，诠释了620km长“真续航”的硬核实力。

当然，这离不开它出色的三电技术。新版ER6具有高度集成的电驱动系统，将电机、减速机构和逆变器集成在一起，创新性地采用同轴布局方案，充分利用空间。其中电机部分采用八层发针扁线绕组，截面积更大，电阻更低，能耗更低，最高效率达到百分之九十七。

电池上，为了更高的安全性，新版ER6依然采用大模块电池方案，容量69.9kWh，能量密度180Wh/kg。同时搭载液冷技术，使电池达到IP69K防水级别，真正为用户提供安全出行保障。

620KM的超长续航，15分钟200km的超快充电速度，12.2kWh的同级最低功耗，让新版ER6成为当之无愧的里程焦虑终结者。

那么回到原来的问题，新品牌能长久吗？

其实作为旁观者，我们从R这个品牌可以看出，这个品牌虽然年轻，但却充满了活力和能量。面对行业变革，就像新青年面对“内卷”和“平躺”时不被负能量吞噬一样，遵从内心，不随波逐流。

作为新势力和传统汽车企业中的第三家汽车企业，R品牌正在通往未来智能电动车的赛道竞争中拼命奔跑。无论是产品还是技术，还是目前最流行的“客服”，R品牌都在全力追赶，落后的趋势毋庸置疑。

前进的道路必然充满坎坷，挑战和压力会接踵而至。相信R品牌可以用智慧和行动，突破潮流，达成深远的目标。雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)……我丰网

雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。一年一度的毕业季，大学毕业生面临着人生新轨迹的选择。对于未来的种种想象，如何迈出第一步，成了每个人的烦恼。

类似的还有很多车企。面对汽车行业的巨变，如何勇闯智能电动车新赛道，正成为所有车企最大的课题。

不同的是，很多车企已经迈出了第一步，现在迫切需要的是如何在新的赛道上长久持续领先的解决方案。

此前，新势力凭借起步早占据了一定的领先优势，但姗姗来迟的传统车企也不甘落后。在奋力追赶的同时，“开新小号”参与了这场世纪大赛，其中以R车、智机、氪为代表的第三家车企格外引人关注。

在这场较量中，产品的智能性能和续航里程逐渐成为用户评判品牌的重要标准。

冲出突破，寻找个性标签。

目前，智能驾驶舱带来的丰富功能和应用生态正在逐渐改变用户的出行体验，也在改变用户对汽车的认知和使用需求。

作为新一代的年轻互联网用户，他们深受科技智能化的影响。他们不再执着于动力，更喜欢享受数字技术带来的人车个性化出行服务。

根据普华永道的预测，到2030年，出行服务将为汽车行业贡献30%的利润，占中国人口50%以上的千禧一代期望按需获得全融合、多模态、个性化的出行体验。

基于这种大趋势，所有家庭都在积极寻找解决方案。华为、腾讯、百度等科技巨头也走到了最后，寻找合作车企，共同布局智能出行。

嗅觉敏锐的SAIC早已联手阿里布局“斑马智行”。基于AliOS操作系统，可为汽车行业提供云集成解决方案，包括SAIC旗下的荣威、智极、R轿车，均搭载“斑马智行”系统。

其中，最近刚刚改款上市的R车全新动态版ER6搭载斑马金星系统，运算能力提升44%，系统运行更加流畅。

值得一提的是，斑马金星系统接入阿里生态，海量的互联网服务生态无缝连接汽车与生活，重塑“人车关系”。其中，支付宝小程序还首次登录车载机，可以通过汽车的语音功能购买咖啡、电影票、查询航班等。

不仅如此，基于车辆数据、用户数据、环境数据、生态数据、交通数据深度融合的AI场景引擎，还会预测用户的下一步需求。

比如你在淘宝电影预定电影票，斑马智行观影场景引擎就会被触发。上车的时候导航会直接推荐目标影院，系统也会推荐电影相关的歌单或者原创音乐。通过场景引擎，云端各种服务将智能串联，高度实现个性化定制体验。

在目前火热的车家互联中，智能家居+车载AloT连接到汽车上，可以在汽车上控制家中的智能设备，如空气净化器、空调、灯、扫地机器人等。，只需提前在车内下达指令，回家即可享受舒适便捷，高效实现第一空间与第二空间的无缝衔接。

可见，在智能汽车的竞争中，新技术和大数据带来的特殊增值服务和价值创造，正在直接改变出行体验。

高级智能，需求为王。

相比智能驾驶舱的个性化服务，智能驾驶更强调安全性，对精准感知等各种技术提出了更高的要求。

为了抢占自动驾驶的先机，很多车企选择疯狂堆料，s……rt一场军备竞赛，L3、L4、L5等自动驾驶概念相继出现。

但就我国目前的政策法规来看，L3级自动驾驶车辆还没有完全开放上路行驶。在真正量产交付之前，这些技术对用户来说只是一个美好的期待，更何况技术可靠性还需要长时间的验证。

目前用户真正需要的是功能实用、体验可靠的智能驾驶辅助技术。

作为一款定位于“定义可靠的标准”的可靠车，新版ER6根据用户实际需求，新增了L2智能驾驶选装包，包括AI Pilot智能驾驶辅助系统和全时SAFRTY全时主动安全辅助系统，涵盖全速自适应巡航(ACC)、堵车路况辅助(TJA)等13项智能驾驶辅助和安全配置，中配车型可选装，进一步保障汽车安全。

其AR驾驶车道级实景导航等实用黑科技更受关注。AR增强的实景导航功能将在液晶仪表的界面上以叠加的指示箭头显示路口的实际情况，精确规划导航路线，盲人或前往陌生城市的司机可以轻松应对眼前的路况。

特别是在上下高架匝道、环岛通行、通过岔路口时，能够智能判断限速、限宽、限高，根据车外实时情况显示道路通行情况，引导其通行，不至于因为混乱而错过路口，让驾驶更轻松、更安全。

归根结底，科技的最终目的是服务用户，解决实际需求。不以实用为基础的智能研发就是耍流氓。

真正的耐力是硬实力。

除了智能，当我们谈到电动车时，几乎所有人都会担心它的续航能力。

当然，当这种续航能力投射到新品牌上的时候，不仅仅是产品续航能力的问题，更是这个新品牌续航能力的问题。

那么，这个问题有答案吗？

“能跑长途的全场景电动车”这句话应该可以解释ER6的态度。此前，ER6发起北京五环六环挑战赛，总里程630.6km，经过近两个小时拥堵的早高峰，最终以剩余8%的动力成功，诠释了620km长“真续航”的硬核实力。

当然，这离不开它出色的三电技术。新版ER6具有高度集成的电驱动系统，将电机、减速机构和逆变器集成在一起，创新性地采用同轴布局方案，充分利用空间。其中电机部分采用八层发针扁线绕组，截面积更大，电阻更低，能耗更低，最高效率达到百分之九十七。

电池上，为了更高的安全性，新版ER6依然采用大模块电池方案，容量69.9kWh，能量密度180Wh/kg。同时搭载液冷技术，使电池达到IP69K防水级别，真正为用户提供安全出行保障。

620KM的超长续航，15分钟200km的超快充电速度，12.2kWh的同级最低功耗，让新版ER6成为当之无愧的里程焦虑终结者。

那么回到原来的问题，新品牌能长久吗？

其实作为旁观者，我们从R这个品牌可以看出，这个品牌虽然年轻，但却充满了活力和能量。面对行业变革，就像新青年面对“内卷”和“平躺”时不被负能量吞噬一样，遵从内心，不随波逐流。

作为新势力和传统汽车企业中的第三家汽车企业，R品牌正在通往未来智能电动车的赛道竞争中拼命奔跑。无论是产品还是技术，还是目前最流行的“客服”，R品牌都在全力追赶，落后的趋势毋庸置疑。

前进的道路必然充满坎坷，挑战和压力会接踵而至。我相信……品牌可以用智慧和行动突破趋势，实现深远的目标。雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)雷锋网

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