今年1-6月，我国新能源汽车产销分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长2倍。截至6月，我国新能源汽车保有量达603万辆，其中纯电动汽车493万辆，占新能源汽车总量的81.68%。
新能源汽车的快速增长固然可喜，但是使用新能源汽车的配套设施跟上了吗？新能源汽车的用户是否觉得充电更方便？
数据反馈明显不尽人意。中国电动汽车充电基础设施推进联盟数据显示，截至今年5月，全国充电基础设施累计数量为187万辆，同比增长43.9%。
显然，充电基础设施的增速赶不上新能源汽车的增速，充电桩的数量还远远不够。充电难仍是新能源发展的挑战。
除了充电桩不足，充电体验也有待提升。作为充电网络团队中国家队的一员，国家电网应该怎么做？
“即插即充”提高充电效率
根据工信部的规划，到2030年，我国电动汽车销量有望突破1500万辆，电动汽车保有量有望突破8000万辆。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》中的规划，2020年将实现“1:1”的目标。
这意味着充电基础设施还有很大的发展空间。充电桩的数量、充电时的用户体验、充电时间长，都是充电基础设施发展需要解决的问题。
除了DC快充，“即插即充”和“无感支付”也能大大提高能源充电效率。
国家电网正在加快推进这项服务。2019年9月起，国网充电桩上线“即插即充，无感应支付”功能。国网(北京)新能源汽车服务有限公司总经理张琦表示:“我们是北京第一家实现即插即充的国网单位。从2019年到现在，我们的技术团队已经完成了42000个公共充电桩的插充升级，形成了覆盖九纵九横219个城市的快速充电网络。”
用户BaBaBa007在体验了“即插即充”后表示:“我觉得传统充电桩的充电过程特别复杂，即插即充相对简单。那天我的手机正好没电了。要先给手机充电，才能结算其他普通充电桩，不过插电充电很方便。插上就能充电，拔下就能直接走。”
此前，在复杂的充电过程中，存在充电效率慢、充电等待时间长等问题，而“即插即充”优化了用户的充电体验，减少了用户的等待时间，逐步解决了一系列难以解决的充电痛点。
极狐追求高效率，携手国家电网。
日前，极狐汽车联合国家电网正式推出公共充电网络即插即用服务。未来，极狐汽车用户可以在国家电网全国范围内的公共DC充电桩中使用“即插即充”功能，享受快速便捷的充电服务。
“此次与北汽极狐的合作，是国家电网公司基于车端app集中使用的首个应用。极狐和北汽新能源的所有车辆都将在未来开放并支持该功能，未来双方将深度合作，从而大大提升用户的充电体验。”张琪说。
“即插即充”简单来说就是“一键充电，无感支付”。通过极狐APP的“即插即充”选项，可以直接将插在国家电网的任意一个公共DC充电桩上，省去了扫二维码等繁琐的操作步骤。充电完成后，可以通过手机在极狐APP中远程结算，实现无感支付。
北汽蓝谷总经理戴康伟表示:“充电桩网络……s操作更方便，操作时间更快，可以为我们的生活提供更多的便利。今年9月，我们将再次推出更方便的充电功能。"
在充电基础设施建设上，不能简单的做充电桩，而要在开发过程中做网络服务，解决充电难、充电时间长、充电步骤复杂等问题，优化用户体验，从而推动新能源汽车的普及和发展。
极狐与国家电网合作开放“插电充”是解决用户痛点的典型案例，不仅优化了用户体验，也为其他新能源企业提供了可借鉴的经验。
今年1-6月，我国新能源汽车产销分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长2倍。截至6月，我国新能源汽车保有量达603万辆，其中纯电动汽车493万辆，占新能源汽车总量的81.68%。
新能源汽车的快速增长固然可喜，但是使用新能源汽车的配套设施跟上了吗？新能源汽车的用户是否觉得充电更方便？
数据反馈明显不尽人意。中国电动汽车充电基础设施推进联盟数据显示，截至今年5月，全国充电基础设施累计数量为187万辆，同比增长43.9%。
显然，充电基础设施的增速赶不上新能源汽车的增速，充电桩的数量还远远不够。充电难仍是新能源发展的挑战。
除了充电桩不足，充电体验也有待提升。作为充电网络团队中国家队的一员，国家电网应该怎么做？
“即插即充”提高充电效率
根据工信部的规划，到2030年，我国电动汽车销量有望突破1500万辆，电动汽车保有量有望突破8000万辆。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》中的规划，2020年将实现“1:1”的目标。
这意味着充电基础设施还有很大的发展空间。充电桩的数量、充电时的用户体验、充电时间长，都是充电基础设施发展需要解决的问题。
除了DC快充，“即插即充”和“无感支付”也能大大提高能源充电效率。
国家电网正在加快推进这项服务。2019年9月起，国网充电桩上线“即插即充，无感应支付”功能。国网(北京)新能源汽车服务有限公司总经理张琦表示:“我们是北京第一家实现即插即充的国网单位。从2019年到现在，我们的技术团队已经完成了42000个公共充电桩的插充升级，形成了覆盖九纵九横219个城市的快速充电网络。”
用户BaBaBa007在体验了“即插即充”后表示:“我觉得传统充电桩的充电过程特别复杂，即插即充相对简单。那天我的手机正好没电了。要先给手机充电，才能结算其他普通充电桩，不过插电充电很方便。插上就能充电，拔下就能直接走。”
此前，在复杂的充电过程中，存在充电效率慢、充电等待时间长等问题，而“即插即充”优化了用户的充电体验，减少了用户的等待时间，逐步解决了一系列难以解决的充电痛点。
极狐追求高效率，携手国家电网。
日前，极狐汽车联合国家电网正式推出公共充电网络即插即用服务。未来，极狐汽车用户可以在国家电网全国范围内的公共DC充电桩中使用“即插即充”功能，享受快速便捷的充电服务。
“此次，与北汽极地狐的合作是国家电网公司基于……车端app的中心化使用。极狐和北汽新能源的所有车辆都将在未来开放并支持该功能，未来双方将深度合作，从而大大提升用户的充电体验。”张琪说道。
“即插即充”简单来说就是“一键充电，无感支付”。通过极狐APP的“即插即充”选项，可以直接将插在国家电网的任意一个公共DC充电桩上，省去了扫二维码等繁琐的操作步骤。充电完成后，可以通过手机在极狐APP中远程结算，实现无感支付。
北汽蓝谷总经理戴康伟表示:“充电桩网络运营更方便，运营时间更快，可以为我们的生活提供更多便利。今年9月，我们将再次推出更方便的充电功能。”
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