中国恒瑞：碳纤维车身侧围量产技术 | 2021金辑奖

中国恒瑞以碳纤维车身量产技术确认并申请2021年度新汽车供应链百强金典奖。

应用技术:碳纤维车身侧墙批量生产技术

应用领域:车身和底盘技术

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创新和优势:

技术亮点:

整个产品采用热压罐、3D编织和RTM、二次固化等成型工艺，产品尺寸稳定，性能优异。

从材料验证、结构设计、仿真分析、模具开发、数控工装开发、固井工装开发和测试技术等一系列制造和测试技术方面探索了HRC的创新量产技术。整套技术由几十项技术创新组成。

独特优势:

与金属侧墙相比，减重效果明显，减重50%以上。

复杂产品一体化成型，减少粘接工序，避免粘接过程中翘曲变形，提高生产效率，产品尺寸精度高。

针对侧围零件大、金属模具升温慢的瓶颈，HRC打破传统，设计开发了碳纤维复合材料量产模具，填补了我国侧围零件量产领域的空白。

使用金属模具制作这种大型零件时，由于两种材料的热膨胀系数相差较大，零件的尺寸精度有时难以保证，而碳纤维模具由于与产品材质相同，对热膨胀的影响很小，零件的尺寸有很大保证。

同时，HRC从模具设计、工装设计等方面充分采用各种控制手段和技术，将大尺寸多产品碳纤维侧墙装配精度控制在客户要求范围内，实现了大尺寸碳纤维零件精度控制和制造工艺一致性的技术研究和相关突破。

未来前景:

目前，碳纤维侧墙已经量产并稳定供货，成功填补了车身侧墙碳纤维的空白。至此，HRC或者说业界已经基本实现了整个车身所有外板的量产。对汽车行业和碳纤维行业的其他车型起到了积极的推动作用，必将带动整个碳纤维复合材料行业的快速发展。

“金典奖”由盖世汽车发起并创立。旨在鼓励为中国汽车产业由大变强做出积极贡献的企业和个人，推动中国汽车产业转型升级，打造更具竞争力的合作创新关系，助力实现汽车强国目标。欢迎点击报名参选！中国恒瑞以碳纤维车身量产技术确认并申请2021年度新汽车供应链百强金典奖。

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独特优势:

与金属侧墙相比，减重效果明显，减重50%以上。

复杂产品一体化成型，减少粘接工序，避免粘接过程中翘曲变形，提高生产效率，产品尺寸精度高。

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使用金属模具制作这种大型零件时，由于两种材料的热膨胀系数相差较大，零件的尺寸精度有时难以保证，而碳纤维模具由于与产品材质相同，对热膨胀的影响很小，零件的尺寸有很大保证。

同时，HRC从模具设计、工装设计等方面充分采用各种控制手段和技术，将大尺寸多产品碳纤维侧墙装配精度控制在客户要求范围内，实现了大尺寸碳纤维零件精度控制和制造工艺一致性的技术研究和相关突破。

未来前景:

目前，碳纤维侧墙已经量产并稳定供货，成功填补了车身侧墙碳纤维的空白。至此，HRC或者说业界已经基本实现了整个车身所有外板的量产。对汽车行业和碳纤维行业的其他车型起到了积极的推动作用，必将带动整个碳纤维复合材料行业的快速发展。

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