2021年6月，曙光科技发布了搭载最新一代数字有机发光二极管技术的概念车灯，为车灯的个性化设计和创新发展带来了新的灵感。新一代数字有机发光二极管照明技术也有望改善道路安全。
概念车灯由有机发光二极管屏幕、支架、驱动电路和外壳组成。屏幕部分包括5个红色有机发光二极管屏幕和10个黄色有机发光二极管屏幕。每个有机发光二极管屏幕都是由50个可以独立控制的小三角形组成的等边三角形。全车车灯共有750个独立的小三角发光单元，可实现动态交互位置轮廓、氛围、辅助动态转向等功能，极大丰富了车灯的视觉体验形式。
数字有机发光二极管设计结构更加灵活自由。
有机发光二极管照明是一种发光均匀的平面光源，散热效率高，亮度可调，设计自由度更高。灯具工作时不需要导光、匀光和散热装置。这块屏幕的厚度只有1.8mm，整体设计轻薄灵活。
数字有机发光二极管显示更丰富的色彩。
符合量产要求的全新超深红色有机发光二极管，首次突破CIE-x: 0.7，CIE-y: 0.3，主波长629nm。
黄色辅助转向有机发光二极管满足CIE-x: 0.58，CIE-y: 0.40的转向色坐标要求，主波长为593nm。
有机发光二极管可高度定制，光谱可在可见光范围内调节，呈现更丰富的色彩。
类显示级别的像素数
有机发光二极管屏幕通过亮度等级实现128种灰度变化，配合三维多角度造型变化，给大家带来裸眼3D感官享受。
曙光科技深耕有机发光二极管照明十余年，一直走在有机发光二极管照明科技发展的前沿。2017年，与华宇视觉合作，有机发光二极管尾灯光源成功应用于Xpeng汽车。2019年，与星宇车灯合作，开始为红旗H9车型独家提供车尾示廓灯有机发光二极管光源。2020年数字有机发光二极管技术的突破，大大提高了车尾的辨识度和互动性。车灯从原来单一的信号光源功能，越来越被赋予智能、交互等多种可能，使车与人形成更好的交流，丰富了车与人之间的情感内涵，有望提高行车的安全性。
在有机发光二极管资讯最新发布的有机发光二极管汽车市场报告中提到，数字化有机发光二极管屏幕将成为高端尾灯的终极光源解决方案。详情请到https://www.oled-info.com/。
特别声明:本文为技术文章，禁止大篇幅转载或摘抄！
2021年6月，曙光科技发布了搭载最新一代数字有机发光二极管技术的概念车灯，为车灯的个性化设计和创新发展带来了新的灵感。新一代数字有机发光二极管照明技术也有望改善道路安全。
概念车灯由有机发光二极管屏幕、支架、驱动电路和外壳组成。屏幕部分包括5个红色有机发光二极管屏幕和10个黄色有机发光二极管屏幕。每个有机发光二极管屏幕都是由50个可以独立控制的小三角形组成的等边三角形。全车车灯共有750个独立的小三角发光单元，可实现动态交互位置轮廓、氛围、辅助动态转向等功能，极大丰富了车灯的视觉体验形式。
数字有机发光二极管设计结构更加灵活自由。
有机发光二极管照明是一种发光均匀的平面光源，散热效率高，亮度可调，设计自由度更高。灯具工作时不需要导光、匀光和散热装置。这块屏幕的厚度只有1.8mm，整体设计轻薄灵活。
数字有机发光二极管显示更丰富的色彩。
符合量产要求的全新超深红色有机发光二极管，首次突破CIE-x: 0.7，CIE-y: 0.3，主波长629nm。
黄色辅助转向有机发光二极管满足CIE-x: 0.58，CIE-y: 0.40的转向色坐标要求，主波长为593nm。
有机发光二极管可高度定制，光谱可在可见光范围内调节，呈现更丰富的色彩。
类显示级别的像素数
有机发光二极管屏幕通过亮度等级实现128种灰度变化，配合三维多角度造型变化，给大家带来裸眼3D感官享受。
曙光科技深耕有机发光二极管照明十余年，一直走在有机发光二极管照明科技发展的前沿。2017年，与华宇视觉合作，有机发光二极管尾灯光源成功应用于Xpeng汽车。2019年，与星宇车灯合作，开始为红旗H9车型独家提供车尾示廓灯有机发光二极管光源。2020年数字有机发光二极管技术的突破，大大提高了车尾的辨识度和互动性。车灯从原来单一的信号光源功能，越来越被赋予智能、交互等多种可能，使车与人形成更好的交流，丰富了车与人之间的情感内涵，有望提高行车的安全性。
在有机发光二极管资讯最新发布的有机发光二极管汽车市场报告中提到，数字化有机发光二极管屏幕将成为高端尾灯的终极光源解决方案。详情请到https://www.oled-info.com/。
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