据国外媒体报道,阿贡国家实验室的研究人员对电池级碳酸锂(Li2CO3)和一水合氢氧化锂(LiOH H2O)进行了生命周期分析(LCA)。这些物质产于智利的阿塔卡马盐沼和澳大利亚的锂辉石。同时,团队对电池正极材料和整车动力电池进行了生命周期分析,观察锂生产路线对终端产品的影响。
(来源:阿贡实验室)
该分析包括与锂获取相关的材料、水和能量流;以及锂浓缩、锂化工生产、电池正极粉和电池;供应链中还有相关的运输活动。
研究人员发现,基于电池的正极材料,以NMC 811的温室气体(GHG)和NMC 622的温室气体来看,不同锂源之间的差异分别高达20%和45%。对于整机电池,NMC811电池和NMC622电池的差别高达9%和20%。
与矿石基资源生产的Li2CO3相比,卤水基资源生产的Li2CO3在其生命周期内每吨温室气体排放量和淡水消耗量较少。从卤水基锂生产的每吨LiOH H2O的生命周期温室气体排放量和淡水消耗量也低于从矿石基资源生产的。
结果表明,在不同的资源配置方式下,浓锂卤水与其终端产品在能源消耗、温室气体排放、二氧化硫排放和水消耗等多方面存在明显差异。Argonne的生命周期分析师Jarod Kelly说:“这项研究为当前的实践建立了一个基线,并向我们展示了潜在的改进领域。通过深入研究,有可能利用这些信息来开发以最可持续的方式生产锂的最佳实践。”
阿贡大学系统评估中心主任迈克尔·汪表示,这项分析还有助于解决全球交通电气化趋势的一个首要问题。“电气化通常是为了追求环境的可持续性。我们需要更多地了解锂电池的生产,才能说我们真正走上了可持续发展的道路。这项研究为电动出行价值链提供了重要的见解。”
在形式分析中,研究人员使用了Argonne的开源建模工具GREET,以及智利化学矿业公司(SQM)的详细数据和技术见解。除了在智利提取的卤水锂,研究人员还模拟了从西澳大利亚锂辉石矿提取的矿石锂,以加强其数据。据国外媒体报道,阿贡国家实验室的研究人员对电池级碳酸锂(Li2CO3)和一水合氢氧化锂(LiOH H2O)进行了生命周期分析(LCA)。这些物质产于智利的阿塔卡马盐沼和澳大利亚的锂辉石。同时,团队对电池正极材料和整车动力电池进行了生命周期分析,观察锂生产路线对终端产品的影响。
(来源:阿贡实验室)
该分析包括与锂获取相关的材料、水和能量流;以及锂浓缩、锂化工生产、电池正极粉和电池;供应链中还有相关的运输活动。
研究人员发现,基于电池的正极材料,以NMC 811的温室气体(GHG)和NMC 622的温室气体来看,不同锂源之间的差异分别高达20%和45%。对于整机电池,NMC811电池和NMC622电池的差别高达9%和20%。
与矿石基资源生产的Li2CO3相比,卤水基资源生产的Li2CO3在其生命周期内每吨温室气体排放量和淡水消耗量较少。从卤水基锂生产的每吨LiOH H2O的生命周期温室气体排放量和淡水消耗量也低于从矿石基资源生产的。
结果表明,在不同的资源配置方式下,浓锂卤水与其终端产品在能源消耗、温室气体排放、二氧化硫排放和水消耗等多方面存在明显差异。Argonne的生命周期分析师Jarod Kelly说:“这项研究为当前的实践建立了一个基线,并向我们展示了潜在的改进领域。通过深入研究,有可能利用这些信息来开发以最可持续的方式生产锂的最佳实践。”
阿贡大学系统评估中心主任迈克尔·汪表示,这项分析还有助于解决全球交通电气化趋势的一个首要问题。“电气化通常是为了追求环境的可持续性。我们需要更多地了解锂电池的生产,才能说我们真正走上了可持续发展的道路。这项研究为电动出行价值链提供了重要的见解。”
在形式分析中,研究人员使用了Argonne的开源建模工具GREET,以及智利化学矿业公司(SQM)的详细数据和技术见解。除了在智利提取的卤水锂,研究人员还模拟了从西澳大利亚锂辉石矿提取的矿石锂,以加强其数据。
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