本周国内外汽车行业有哪些大事？
麦格纳将收购魏宁格。
7月23日，全球知名汽车零部件供应商麦格纳国际(Magna International)和汽车安全技术公司韦纳(Weiner)宣布达成最终合并协议。根据协议，麦格纳将收购魏宁格，并以每股31.25美元的价格收购魏宁格发行和流通的所有股份。
交易完成后，魏宁格将与麦格纳现有的ADAS业务合并，整合到麦格纳的电子运营部门，并将拥有两家公司的汽车客户、供应商和技术合作伙伴，开发一流的产品。此外，Magna希望继续作为一个独立的业务部门运营Vinnell的Arriver传感器感知和驾驶决策软件平台。此次收购建立在麦格纳的优势之上，推动公司的高级驾驶辅助系统(ADAS)业务成为综合能力的全球领导者。
图片来源:麦格纳
本次交易的重点是:打造ADAS全球领导者，强化摄像头、雷达、激光雷达、域控制器等关键部件的能力，以及感知、驾驶决策等软件功能；提高Magna的ADAS系统能力，增加重要的工程和软件能力，包括Arriver传感器传感和驱动决策软件；提供更全面、集成的ADAS系统(包括软件)，提高自行车ADAS的占比；加强麦格纳ADAS客户和市场的多元化，合并后的实体拥有非常多元化的客户群；预计到2024年，每年的协同效应约为1亿美元。
点评:韦纳被奥托立夫拆分独立，然后被麦格纳收购，才过了几年。这个过程正处于汽车新一轮技术革命的初始阶段。未来，企业之间的分裂和整合只会越来越频繁。
沃尔沃汽车将获得与吉利在中国的合资企业另外50%的股份。
7月21日，沃尔沃汽车官方宣布，已与母公司吉利控股集团签署协议，收购吉利控股在其在华合资公司的股份，目的是获得其在华汽车制造工厂和销售业务的全部所有权。
收购大庆沃尔沃汽车制造有限公司和上海沃尔沃汽车R&D有限公司另外50%的股份将进一步加强沃尔沃汽车在中国的地位，并最大限度地扩大其在全球增长最快地区之一的业务。
虽然这两家合资企业之前已经全部纳入沃尔沃汽车集团的财务报表，但全部收购后沃尔沃汽车的净利润和权益将会增加。沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森(kan Samuelsson)表示，“通过这项协议，沃尔沃汽车将成为第一家完全控制在华合资业务的主要外国汽车制造商。”
盖世点评:随着合资公司股权的回购，这个全球为数不多的、持续盈利但未登陆资本市场的豪华汽车品牌的IPO进程可能会进一步加快。
到2030年，奔驰将实现全电动化。
7月22日晚，梅赛德斯-奔驰正式公布了其电气化改造计划，以便在条件允许的市场中，为2030年实现全面纯电动做好充分准备，从而加速迈向零排放和软件驱动的未来。
分阶段，到2022年，奔驰将为旗下所有细分市场推出纯电动汽车；从2025年起，其所有新发布的车辆架构都将是纯电动平台，其每款车型都将为客户提供纯电动版本选择。
为了推动这一转变，从2022年到2030年，奔驰在纯电动汽车上的投资将超过400亿欧元。
盖世点评:2030年将全面电气化，比欧盟提出的2035年“禁烧”要早。
当代Amperex科技有限公司正式起诉AVIC锂电池，称其侵犯了数万辆汽车的电池权利。
7月21日上午，有媒体报道称，动力电池巨头当代安培科技有限公司已正式起诉AVIC侵犯锂电池专利。该人士称，AVIC锂电池被控侵权范围涵盖其所有产品。
针对这份报告，当代安培科技股份有限公司表示，当代安培科技股份有限公司已就AVIC锂电池专利侵权案提起公诉，该案已被受理。涉案专利涉及发明和实用新型专利，涉嫌侵权的电池已搭载在数万辆车上。
当代安培科技有限公司表示，知识产权是企业提高核心竞争力的战略资源，是企业面对激烈国际竞争的重要支撑。长期以来，当代安培科技有限公司高度重视知识产权保护，同时积极加强知识产权合作，促进行业健康有序发展。
图片来源:AVIC锂电池
作为被诉方，AVIC锂电当晚发表声明，回应当代安普科技有限公司起诉专利侵权一事，称截至目前，公司未收到投诉。
此外，AVIC锂电还表示，公司始终以自主研发和技术创新为根本，对未来进行全面的研发布局和投资规划。在知识产权工作方面，我们长期坚持“技术成果保护线”和“知识产权风险防控线”两条线。在全方位知识产权布局的同时，提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查，确保不侵犯他人的知识产权。
盖世点评:一场动力电池领域的知识产权大战正式打响。
佛吉亚:水星不涉及座椅和李一个生产的所有方面。
7月20日下午，事件车主在公众平台更新状态中称，在理想交付中心拆除主驾驶座时也发现了水银。据他猜测，“李椅子有汞，可能是一批污染，比如库存的进口海绵，在运输过程中混入了含汞产品，管理不善污染很常见”。
针对这一猜测，李一座椅供应商佛吉亚汽车座椅集团中国区负责人下午发表公开声明。经过对李ONE座椅的、设计、生产厂及相关零部件供应商的详细调查，以及第三方实验室对相关零部件的严格检测，检测结果合格，符合国家标准(无汞)。
图片来源:中国，弗吉尼亚州
而李表示，“根据座椅供应商佛吉亚的说法，问题车主驾驶座和副驾驶座生产当天共生产了563个座椅。我们从7月6日开始随机抽查了部分配备这563个座椅的2020款Li ONE车型，没有发现水银。所以不可能整批都有问题，生产运输装配过程中的座椅匹配都是离散状态。出现问题的副驾驶座遇到出现问题的主驾驶座的概率接近于零。”
盖世点评:这个时候只有一个办法，就李一个座位水银事件起诉公诉人。
博世可能关闭慕尼黑的一家传统零部件工厂。
根据Muenc……博世正在考虑关闭慕尼黑一家生产内燃机汽车零部件的工厂。该公司发言人表示，德国从传统内燃机汽车向电动汽车过渡将导致“严重的产能过剩，需要进行调整”。
该报援引的一份内部文件称，未来几年市场对该厂产品(包括电动燃油泵和喷油阀)的需求将会下降，届时该厂的竞争力将被削弱。
盖世点评:继郭萱高科7月中旬收购博世集团哥廷根工厂后，博世另一家传统零部件工厂可能关闭。显然，电动汽车的转型正在重塑德国工业。本周国内外汽车行业有哪些大事？
麦格纳将收购魏宁格。
7月23日，全球知名汽车零部件供应商麦格纳国际(Magna International)和汽车安全技术公司韦纳(Weiner)宣布达成最终合并协议。根据协议，麦格纳将收购魏宁格，并以每股31.25美元的价格收购魏宁格发行和流通的所有股份。
交易完成后，魏宁格将与麦格纳现有的ADAS业务合并，整合到麦格纳的电子运营部门，并将拥有两家公司的汽车客户、供应商和技术合作伙伴，开发一流的产品。此外，Magna希望继续作为一个独立的业务部门运营Vinnell的Arriver传感器感知和驾驶决策软件平台。此次收购建立在麦格纳的优势之上，推动公司的高级驾驶辅助系统(ADAS)业务成为综合能力的全球领导者。
图片来源:麦格纳
本次交易的重点是:打造ADAS全球领导者，强化摄像头、雷达、激光雷达、域控制器等关键部件的能力，以及感知、驾驶决策等软件功能；提高Magna的ADAS系统能力，增加重要的工程和软件能力，包括Arriver传感器传感和驱动决策软件；提供更全面、集成的ADAS系统(包括软件)，提高自行车ADAS的占比；加强麦格纳ADAS客户和市场的多元化，合并后的实体拥有非常多元化的客户群；预计到2024年，每年的协同效应约为1亿美元。
点评:韦纳被奥托立夫拆分独立，然后被麦格纳收购，才过了几年。这个过程正处于汽车新一轮技术革命的初始阶段。未来，企业之间的分裂和整合只会越来越频繁。
沃尔沃汽车将获得与吉利在中国的合资企业另外50%的股份。
7月21日，沃尔沃汽车官方宣布，已与母公司吉利控股集团签署协议，收购吉利控股在其在华合资公司的股份，目的是获得其在华汽车制造工厂和销售业务的全部所有权。
收购大庆沃尔沃汽车制造有限公司和上海沃尔沃汽车R&D有限公司另外50%的股份将进一步加强沃尔沃汽车在中国的地位，并最大限度地扩大其在全球增长最快地区之一的业务。
虽然这两家合资企业之前已经全部纳入沃尔沃汽车集团的财务报表，但全部收购后沃尔沃汽车的净利润和权益将会增加。沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森(kan Samuelsson)表示，“通过这项协议，沃尔沃汽车将成为第一家完全控制在华合资业务的主要外国汽车制造商。”
盖世点评:随着合资公司股权的回购，这个全球为数不多的、持续盈利但未登陆资本市场的豪华汽车品牌的IPO进程可能会进一步加快。
到2030年，奔驰将实现全电动化。
7月22日晚，梅赛德斯-奔驰正式公布了其电气化改造计划，以便在条件允许的市场中，为2030年实现全面纯电动做好充分准备，从而加速迈向零排放和软件驱动的未来。
分阶段，到2022年，奔驰将为旗下所有细分市场推出纯电动汽车；从2025年起，其所有新发布的车辆架构都将是纯电动平台，其每款车型都将为客户提供纯电动版本选择。
为了推动这一转变，从2022年到2030年，奔驰在纯电动汽车上的投资将超过400亿欧元。
盖世点评:2030年将全面电气化，比欧盟提出的2035年“禁烧”要早。
当代Amperex科技有限公司正式起诉AVIC锂电池，称其侵犯了数万辆汽车的电池权利。
7月21日上午，有媒体报道称，动力电池巨头当代安培科技有限公司已正式起诉AVIC侵犯锂电池专利。该人士称，AVIC锂电池被控侵权范围涵盖其所有产品。
针对这份报告，当代安培科技股份有限公司表示，当代安培科技股份有限公司已就AVIC锂电池专利侵权案提起公诉，该案已被受理。涉案专利涉及发明和实用新型专利，涉嫌侵权的电池已搭载在数万辆车上。
当代安培科技有限公司表示，知识产权是企业提高核心竞争力的战略资源，是企业面对激烈国际竞争的重要支撑。长期以来，当代安培科技有限公司高度重视知识产权保护，同时积极加强知识产权合作，促进行业健康有序发展。
图片来源:AVIC锂电池
作为被诉方，AVIC锂电当晚发表声明，回应当代安普科技有限公司起诉专利侵权一事，称截至目前，公司未收到投诉。
此外，AVIC锂电还表示，公司始终以自主研发和技术创新为根本，对未来进行全面的研发布局和投资规划。在知识产权工作方面，我们长期坚持“技术成果保护线”和“知识产权风险防控线”两条线。在全方位知识产权布局的同时，提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查，确保不侵犯他人的知识产权。
盖世点评:一场动力电池领域的知识产权大战正式打响。
佛吉亚:水星不涉及座椅和李一个生产的所有方面。
7月20日下午，事件车主在公众平台更新状态中称，在理想交付中心拆除主驾驶座时也发现了水银。据他猜测，“李椅子有汞，可能是一批污染，比如库存的进口海绵，在运输过程中混入了含汞产品，管理不善污染很常见”。
针对这一猜测，李一座椅供应商佛吉亚汽车座椅集团中国区负责人下午发表公开声明。经过对李ONE座椅的、设计、生产厂及相关零部件供应商的详细调查，以及第三方实验室对相关零部件的严格检测，检测结果合格，符合国家标准(无汞)。
图片来源:中国，弗吉尼亚州
而李表示，“根据座椅供应商佛吉亚的说法，问题车主驾驶座和副驾驶座生产当天共生产了563个座椅。我们从7月6日开始随机抽查了部分配备这563个座椅的2020款Li ONE车型，没有发现水银。所以不可能整批都有问题，生产运输装配过程中的座椅匹配都是离散状态。出现问题的副驾驶座遇到出现问题的主驾驶座的概率接近于零。”
盖世点评:这个时候只有一个办法，就李一个座位水银事件起诉公诉人。
博世可能关闭慕尼黑的一家传统零部件工厂。
根据Muenc……博世正在考虑关闭慕尼黑一家生产内燃机汽车零部件的工厂。该公司发言人表示，德国从传统内燃机汽车向电动汽车过渡将导致“严重的产能过剩，需要进行调整”。
该报援引的一份内部文件称，未来几年市场对该厂产品(包括电动燃油泵和喷油阀)的需求将会下降，届时该厂的竞争力将被削弱。
盖世点评:继郭萱高科7月中旬收购博世集团哥廷根工厂后，博世另一家传统零部件工厂可能关闭。显然，电动汽车的转型正在重塑德国工业。
特斯拉希望印度降低电动车进口关税特斯拉首席执行官马斯克在推特上表示，如果特斯拉在印度的进口汽车业务取得成功，特斯拉可能会在印度设立一家工厂。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，通用及其自动驾驶子公司Cruise在7月24日表示，两家公司已经对福特提起诉讼，要求后者停止使用“BlueCruise”这一名称来营销其脱手驾驶辅助技术。
1900/1/1 0:00:00近日，马斯克在推特上明确表示，特斯拉希望进入印度建厂，但前提是印度政府能在此之前减免进口关税，以便特斯拉在印度销售。
1900/1/1 0:00:00最近几年，中国新能源汽车市场突飞猛进，特别是纯电领域实现了“弯道超车”。另一边，中国品牌也没有忘记发展混合动力技术，双电机混动系统开始大放异彩。
1900/1/1 0:00:00“你终于熬出来了”FF上市敲钟之后，一名追随贾跃亭赴美的员工收到不少来自国内的祝贺信息。不过，看到这些来自远方的祝福，他只是礼貌性地回复了一句“谢谢”。
1900/1/1 0:00:00近日，国轩高科旗下全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（简称合肥国轩）与合肥新站高新技术产业开发区管委会正式签署合作协议，拟在新站高新区建设20GWh动力电池生产基地，
1900/1/1 0:00:00
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