采埃孚携多款再制造及轻量化产品亮相2021年沃尔沃汽车亚太区可持续发展科技日

7月21日，沃尔沃汽车亚太2021可持续发展科技日在其亚太总部举行，主题为“关注全价值链的气候行动”。作为中国首家发起可持续发展科技日的汽车制造商，沃尔沃汽车旨在携手全价值链的合作伙伴，通过实际行动不断减少碳排放，共同实现零气候负荷的目标。

2021沃尔沃汽车亚太可持续发展技术日包括论坛、供应商可持续发展技术展览和研讨会。沃尔沃汽车与整个行业分享了可持续发展的战略目标，并重点介绍了其在R&D、采购、制造和物流领域关于气候行动和循环经济的前瞻性思维、实际行动和领先成果。超过150家供应商和数千名供应商代表参加了此次活动和交流。其中，供应商可持续发展技术展设有电池及充电区、金属区、可回收材料区三大主题展区，24家企业现场展示其在可持续发展方面的创新技术和产品。

作为沃尔沃汽车的合作伙伴，ZF始终遵循可持续发展战略。本次技术展，ZF携“再制造”和“轻量化”领域的最新技术和产品参展。在保证汽车原有的稳定性、安全性、舒适性和操作体验的前提下，利用先进制造技术对老旧零部件进行维修改造，大幅提升性价比，并采用轻量化设计，有效降低能耗和排放。

环保升级，再制造迎来新发展

再制造是未来可持续发展的重要组成部分。ZF非常清楚自己的社会和环境责任。在产品研发之初，就与再制造规划领域的专家合作。因此，在R&D和全新零部件设计的早期，就确立了再制造的基本技术要求。

ZF的再制造项目涵盖广泛，不仅为乘用车和商用车的零部件和单元提供再制造服务，还为非公路车辆提供再制造服务，包括但不限于乘用车的转向系统、自动变速器、机电控制单元、制动卡钳、商用车的转向系统、车轴、手动变速箱和自动变速箱。目前，上海再制造中心为ZF 6速、8速、9速变速箱及相关阀体提供再制造，并已开始稳定供应售后市场。

ZF中国的再制造在工艺流程、设备配置、技术标准等方面已经达到甚至超过了ZF的全球再制造标准，在环保、节能、资源综合利用等方面也超过了汽车行业再制造的平均水平。

基于轻量化设计，环保节能

与第一代相比，ZF第二代集成制动控制系统IBC2的重量减轻了20%以上，并具有强大的制动能量回收能力。ZF EPB电子驻车制动钳还采用了轻量化和低迟滞设计，可有效降低能耗和二氧化碳排放。

ZF被动安全系统的轻量化主要体现在安全气囊设计上。新一代侧头气帘采用金属导流板匹配更经济的气体发生器和气囊设计，提高了模块有效性，优化了其重量。值得一提的是，ZF用自主研发的织物外壳取代了金属外壳，使得ZF新研发的膝部安全气囊比传统的膝部安全气囊轻了30%。

ZF的轻量化设计还体现在底盘零部件的优化上，采用混塑稳定器连杆、全塑稳定器连杆和三点式铝制控制臂，有效减轻了重量。……ZF的可持续发展战略将在2040年实现碳中和。

可持续企业管理的原则植根于ZF的发展战略，集团将专注于四个领域促进可持续发展:产品、生产、员工和供应链。

ZF的目标是在2040年实现碳中和，比巴黎协议计划提前了十年。集团致力于在整个供应链中系统地减少二氧化碳排放，并将产品对环境的影响降至最低。计划到2030年，生产相关排放比2018年减少80%。

与此同时，ZF还加入了世界经济论坛的“首席执行官气候领袖联盟”，并引入了可持续发展标准，以提高商业伙伴对ZF在可持续发展和脱碳方面的预期和全面了解。

未来，ZF集团将继续在可持续发展中发挥积极作用。在“零愿景”(零排放，零事故)的驱动下，开发的产品将帮助中国和世界实现“碳中和”的目标。ZF将一如既往地与沃尔沃汽车真诚合作，为消费者带来更好的下一代出行体验。7月21日，沃尔沃汽车亚太2021可持续发展科技日在其亚太总部举行，主题为“关注全价值链的气候行动”。作为中国首家发起可持续发展科技日的汽车制造商，沃尔沃汽车旨在携手全价值链的合作伙伴，通过实际行动不断减少碳排放，共同实现零气候负荷的目标。

2021沃尔沃汽车亚太可持续发展技术日包括论坛、供应商可持续发展技术展览和研讨会。沃尔沃汽车与整个行业分享了可持续发展的战略目标，并重点介绍了其在R&D、采购、制造和物流领域关于气候行动和循环经济的前瞻性思维、实际行动和领先成果。超过150家供应商和数千名供应商代表参加了此次活动和交流。其中，供应商可持续发展技术展设有电池及充电区、金属区、可回收材料区三大主题展区，24家企业现场展示其在可持续发展方面的创新技术和产品。

作为沃尔沃汽车的合作伙伴，ZF始终遵循可持续发展战略。本次技术展，ZF携“再制造”和“轻量化”领域的最新技术和产品参展。在保证汽车原有的稳定性、安全性、舒适性和操作体验的前提下，利用先进制造技术对老旧零部件进行维修改造，大幅提升性价比，并采用轻量化设计，有效降低能耗和排放。

环保升级，再制造迎来新发展

再制造是未来可持续发展的重要组成部分。ZF非常清楚自己的社会和环境责任。在产品研发之初，就与再制造规划领域的专家合作。因此，在R&D和全新零部件设计的早期，就确立了再制造的基本技术要求。

ZF的再制造项目涵盖广泛，不仅为乘用车和商用车的零部件和单元提供再制造服务，还为非公路车辆提供再制造服务，包括但不限于乘用车的转向系统、自动变速器、机电控制单元、制动卡钳、商用车的转向系统、车轴、手动变速箱和自动变速箱。目前，上海再制造中心为ZF 6速、8速、9速变速箱及相关阀体提供再制造，并已开始稳定供应售后市场。

ZF中国的再制造在工艺流程、设备配置、技术标准等方面已经达到甚至超过了ZF的全球再制造标准，在环保、节能、资源综合利用等方面也超过了汽车行业再制造的平均水平。……基于轻量化设计，环保节能

与第一代相比，ZF第二代集成制动控制系统IBC2的重量减轻了20%以上，并具有强大的制动能量回收能力。ZF EPB电子驻车制动钳还采用了轻量化和低迟滞设计，可有效降低能耗和二氧化碳排放。

ZF被动安全系统的轻量化主要体现在安全气囊设计上。新一代侧头气帘采用金属导流板匹配更经济的气体发生器和气囊设计，提高了模块有效性，优化了其重量。值得一提的是，ZF用自主研发的织物外壳取代了金属外壳，使得ZF新研发的膝部安全气囊比传统的膝部安全气囊轻了30%。

ZF的轻量化设计还体现在底盘零部件的优化上，采用混塑稳定器连杆、全塑稳定器连杆和三点式铝制控制臂，有效减轻了重量。

ZF的可持续发展战略将在2040年实现碳中和。

可持续企业管理的原则植根于ZF的发展战略，集团将专注于四个领域促进可持续发展:产品、生产、员工和供应链。

ZF的目标是在2040年实现碳中和，比巴黎协议计划提前了十年。集团致力于在整个供应链中系统地减少二氧化碳排放，并将产品对环境的影响降至最低。计划到2030年，生产相关排放比2018年减少80%。

与此同时，ZF还加入了世界经济论坛的“首席执行官气候领袖联盟”，并引入了可持续发展标准，以提高商业伙伴对ZF在可持续发展和脱碳方面的预期和全面了解。

未来，ZF集团将继续在可持续发展中发挥积极作用。在“零愿景”(零排放，零事故)的驱动下，开发的产品将帮助中国和世界实现“碳中和”的目标。ZF将一如既往地与沃尔沃汽车真诚合作，为消费者带来更好的下一代出行体验。

标签：沃尔沃

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