目前新能源大行其道，车企以电动化为重点。“纯电肯定是未来的方向，但是整个燃料包括混合动力会长期存在。”7月22日，长城汽车蜂巢艺创传动板R&D副总裁陈晓凤曾表示。
据悉，在今年4月的上海车展上，长城汽车集团旗下的蜂巢逸创发布了3.0T+9AT/9HAT动力总成。这套3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将由第一辆坦克600打造。
众所周知，大排量发动机研发成本高，研发周期长，技术壁垒高。长城汽车为什么选择研发这款超级动力总成？这种装配的优点是什么？
长城汽车自主研发的6Z30 3.0T发动机，以及以国内首款垂直9速液力自动变速器/国内首款P2混合动力垂直9速液力自动变速器为核心的超级动力总成，不仅在性能上具备韧性、效率、可靠性三大特性，还实现了中国汽车品牌在高端动力总成领域的全面技术突破。
作为专为全球智能专业越野平台——坦克平台打造的高阶动力产品，这款长城汽车6Z30 3.0T发动机针对越野场景下的动力需求，制定了“动力优先、低扭矩提升、快速响应”的研发方向。
长城汽车的6Z30 3.0T发动机，可以提供260kW的最大功率，1000转340n·m的强劲扭矩，1500转时产生500n·m的最大扭矩，持续到4500转，时刻保持充足的动力。长城汽车的6Z30 3.0T发动机在48V BSG电机的支持下，可以爆发出550N·m的最大扭矩..
长城汽车6Z30 3.0T发动机动力性能强劲，但在燃油经济性上并没有妥协。长城汽车6Z30 3.0T发动机通过GDI+PFI双喷射系统、高滚流比、高径比的设计，保证了稳定高效的燃烧过程控制，热效率高达38.5%，油耗率250g/kWh占比超过70%。
可靠性方面，长城汽车6Z30 3.0T发动机采用高强度曲柄连杆系统，疲劳安全系数达到设计标准的130%，进一步保证了发动机在全地形、全环境实际使用场景下的更高可靠性。
面对复杂的越野地形，坦克平台上的变速器通常需要能够承载巨大的扭矩。长城汽车9AT变速器作为国内首款立式9速液压自动变速器，采用紧凑高效的离合器设计、自主研发的液压自动变速器结构方案优化方案和智能集成电液模块，实现了变速器性能的突破。在保证变速器尺寸可控的情况下，变速器承载能力高达600N·m，作为国内首款P2混合动力垂直9速液压自动变速器，长城汽车9HAT变速器在长城汽车9AT变速器基础上增加了150kW大功率P2混合动力电机和C0离合器结构，扭矩承载能力高达750N·m，可实现全载荷谱覆盖，为越野使用提供可靠保障。
此外，长城汽车的9AT/9HAT变速器配备了输出灵活的液力变矩器，在提高燃油经济性的同时兼顾了更好的舒适性。双冗余泊车系统和智能控制软件则着眼于未来产品的操控性能和安全性能。
这套3.0T+9AT/9HAT的动力总成充分考虑了应用的越野场景，在动力性能、高可靠性、高燃油经济性、强机动性等方面满足了消费者的需求。长城汽车率先推出3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，这是着眼于新能源市场的前瞻性布局。
根据长城汽车发布的2021年中期报告，该公司在……期间的总营业收入g期为621.59亿元，同比增长73.00%。归属于公司股东的净利润34.98亿元，同比增长205.19%。业内人士表示，这套动力总成可能会让长城汽车的销量更加抢眼，帮助长城汽车在新能源市场走得更远。目前新能源大行其道，车企以电动化为重点。“纯电肯定是未来的方向，但是整个燃料包括混合动力会长期存在。”7月22日，长城汽车蜂巢艺创传动板R&D副总裁陈晓凤曾表示。
据悉，在今年4月的上海车展上，长城汽车集团旗下的蜂巢逸创发布了3.0T+9AT/9HAT动力总成。这套3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将由第一辆坦克600打造。
众所周知，大排量发动机研发成本高，研发周期长，技术壁垒高。长城汽车为什么选择研发这款超级动力总成？这种装配的优点是什么？
长城汽车自主研发的6Z30 3.0T发动机，以及以国内首款垂直9速液力自动变速器/国内首款P2混合动力垂直9速液力自动变速器为核心的超级动力总成，不仅在性能上具备韧性、效率、可靠性三大特性，还实现了中国汽车品牌在高端动力总成领域的全面技术突破。
作为专为全球智能专业越野平台——坦克平台打造的高阶动力产品，这款长城汽车6Z30 3.0T发动机针对越野场景下的动力需求，制定了“动力优先、低扭矩提升、快速响应”的研发方向。
长城汽车的6Z30 3.0T发动机，可以提供260kW的最大功率，1000转340n·m的强劲扭矩，1500转时产生500n·m的最大扭矩，持续到4500转，时刻保持充足的动力。长城汽车的6Z30 3.0T发动机在48V BSG电机的支持下，可以爆发出550N·m的最大扭矩..
长城汽车6Z30 3.0T发动机动力性能强劲，但在燃油经济性上并没有妥协。长城汽车6Z30 3.0T发动机通过GDI+PFI双喷射系统、高滚流比、高径比的设计，保证了稳定高效的燃烧过程控制，热效率高达38.5%，油耗率250g/kWh占比超过70%。
可靠性方面，长城汽车6Z30 3.0T发动机采用高强度曲柄连杆系统，疲劳安全系数达到设计标准的130%，进一步保证了发动机在全地形、全环境实际使用场景下的更高可靠性。
面对复杂的越野地形，坦克平台上的变速器通常需要能够承载巨大的扭矩。长城汽车9AT变速器作为国内首款立式9速液压自动变速器，采用紧凑高效的离合器设计、自主研发的液压自动变速器结构方案优化方案和智能集成电液模块，实现了变速器性能的突破。在保证变速器尺寸可控的情况下，变速器承载能力高达600N·m，作为国内首款P2混合动力垂直9速液压自动变速器，长城汽车9HAT变速器在长城汽车9AT变速器基础上增加了150kW大功率P2混合动力电机和C0离合器结构，扭矩承载能力高达750N·m，可实现全载荷谱覆盖，为越野使用提供可靠保障。
此外，长城汽车的9AT/9HAT变速器配备了输出灵活的液力变矩器，在提高燃油经济性的同时兼顾了更好的舒适性。双冗余泊车系统和智能控制软件则着眼于未来产品的操控性能和安全性能。
这套3.0T+9AT/9HAT动力总成充分考虑了越野应用场景，满足了消费者的需求……动力性能方面，可靠性高，燃油经济性高，机动性强。长城汽车率先推出3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，这是着眼于新能源市场的前瞻性布局。
长城汽车发布的2021年中期报告显示，期内公司营业总收入为621.59亿元，同比增长73.00%。归属于公司股东的净利润34.98亿元，同比增长205.19%。业内人士表示，这套动力总成可能会让长城汽车的销量更加抢眼，帮助长城汽车在新能源市场走得更远。
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1900/1/1 0:00:00易车原创每当新事物的出现，带来的新鲜感远大于旧事物，并不是大家喜新厌旧，而是在很多人的脑海里不想拘泥于现状，渴望新事物带来不一样的改变。
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