三星将于2026年推出自动驾驶激光雷达 尺寸超小且成本低

据国外媒体报道，三星电子在开发其首款用于自动驾驶应用的激光雷达方面实现了第一个里程碑，并计划在2026年将其商业化。

(图片来源:三星)据知情人士透露，与现有的替代方案相比，这种解决方案使用了具有可控光学特性的超材料，可以将尺寸最小化，但确切的尺寸仍然未知，因为激光雷达的尺寸自大约十年前成为主流以来一直在缩小。现代激光雷达本质上是一种高性能的激光成像机，可以创建发射机周围环境的地形模型。从某种意义上说，它允许连接到车辆的计算机“看到”周围的环境。激光雷达是自动驾驶和高级驾驶辅助系统的重要组成部分，它可以发射脉冲激光，并通过计算激光返回接收器所需的时间来确定目标物体的距离。现代激光雷达架构由三个主要组件组成:脉冲激光器、探测器和控制它们的片上系统(SoC)。据报道，三星已经完成了SoC的开发。更具体地说，是由三进制星形系统LSI完成的。至于脉冲激光器和探测器，三星正在基于飞行时间法进行开发。据了解，三星的目标是实现100米的有效范围，使激光雷达能够应用于现代自动驾驶应用。激光雷达通常像天线一样安装在车顶中央，但这种设计非常新颖。此外，目前激光雷达的成本高达4000万至1亿韩元，这一成本太高，难以实现大规模采用。三星的方法是在车内安装多个超小型激光雷达模块，并将每个模块的成本控制在5万韩元以内。据国外媒体报道，三星电子在开发其首款用于自动驾驶应用的激光雷达方面实现了第一个里程碑，并计划在2026年将其商业化。

(图片来源:三星)据知情人士透露，与现有的替代方案相比，这种解决方案使用了具有可控光学特性的超材料，可以将尺寸最小化，但确切的尺寸仍然未知，因为激光雷达的尺寸自大约十年前成为主流以来一直在缩小。现代激光雷达本质上是一种高性能的激光成像机，可以创建发射机周围环境的地形模型。从某种意义上说，它允许连接到车辆的计算机“看到”周围的环境。激光雷达是自动驾驶和高级驾驶辅助系统的重要组成部分，它可以发射脉冲激光，并通过计算激光返回接收器所需的时间来确定目标物体的距离。现代激光雷达架构由三个主要组件组成:脉冲激光器、探测器和控制它们的片上系统(SoC)。据报道，三星已经完成了SoC的开发。更具体地说，是由三进制星形系统LSI完成的。至于脉冲激光器和探测器，三星正在基于飞行时间法进行开发。据了解，三星的目标是实现100米的有效范围，使激光雷达能够应用于现代自动驾驶应用。激光雷达通常像天线一样安装在车顶中央，但这种设计非常新颖。此外，目前激光雷达的成本高达4000万至1亿韩元，这一成本太高，难以实现大规模采用。三星的方法是在车内安装多个超小型激光雷达模块，并将每个模块的成本控制在5万韩元以内。

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