特斯拉可能会再次接受用比特币买车。
7月21日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)在一次会议上表示，将对用于开采比特币的可再生能源数量进行尽职调查，以确认这一数量是否能达到或超过50%。如果是这样，特斯拉很可能会再次接受比特币作为支付方式。
由于芯片短缺，通用被迫停止大部分大型皮卡的生产。
由于全球半导体芯片持续短缺，通用汽车将于下周停止在美国和墨西哥生产其盈利的全尺寸皮卡。雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡在密歇根州、印第安纳州和墨西哥的生产将受到影响。
唐唯实:芯片短缺将持续到2022年。
世界第四大汽车制造商Stellantis的首席执行官唐唯实7月21日表示，全球半导体芯片的短缺可能会持续到明年。“我没有看到足够的迹象表明欧洲在不久的将来会有足够的筹码。”唐唯实说。
戴姆勒还预计，芯片短缺将持续到2022年。
关于芯片短缺，戴姆勒认为，半导体组件的全球短缺也将影响下半年的业务，并可能持续到2022年。戴姆勒认为，核心的缺失也会影响奔驰第三季度的销量。预计该部门第三季度销量可能与第二季度持平，甚至更低，全年销量预计与去年持平。
福特和Argo AI将与Lyft合作，在年底推出自动驾驶汽车。
福特7月21日宣布，将在今年年底前与Lyft和Argo AI合作推出自动驾驶车队。今年年底，一支配备安全驾驶员的自动驾驶汽车车队将在迈阿密启动。这三家公司表示，他们计划在2022年将业务扩展到德克萨斯州的奥斯汀，并在五年内在几个市场推出约1000辆自动驾驶汽车。
铃木和大发加入丰田电动商用车联盟
7月21日，铃木汽车和大发汽车宣布加入由丰田主导的Commercial Japan Partnership(CJP)电动商用车联盟，希望通过推广CASE技术和服务，加快微型车领域的碳中和步伐。作为合作的一部分，铃木和大发将分别从丰田手中收购商业日本伙伴关系技术公司10%的股份。
保时捷巴斯夫合作开发高性能锂电池。
德国巴斯夫公司7月21日表示，已与保时捷和Customcells的合资公司Cellforce Group合作，成为其开发高性能锂离子电池的独家合作伙伴。作为合作的一部分，巴斯夫将提供高性能电池的材料，Cellforce Group将负责高性能电池的生产。
戴姆勒第二季度收入达435亿欧元。
戴姆勒集团第二季度销售了73.64万辆乘用车和商用车，同比增长36%。营收同比增长44%，至435亿欧元；息税前盈利(EBIT)为51.85亿欧元，去年同期为亏损16.82亿欧元；调整后息税前盈利54.2亿欧元，去年同期亏损7.08亿欧元；净利润为37.04亿欧元，去年同期为亏损19.06亿欧元。
富士康和日本电气株式会社将成立一家电动汽车和电机合资企业
富士康科技集团的汽车子公司富士康汽车科技(Foxtron Vehicle Technologies)和日本电气(Nippon Electric Co .，Ltd .)表示，计划今年年底前在省成立一家合资企业，同时通过开发和销售电动汽车动力系统来加深双方的关系。
Stellantis将在俄罗斯生产菲亚特Scudo面包车。
Stellantis将在俄罗斯生产菲亚特Scudo轻型商用车，并出口到其他市场。Stellantis拥有俄罗斯卡卢加一家汽车工厂70%的股份，Scudo将在那里生产。预计2022年底开始生产。
特斯拉可能会再次接受用比特币买车。
7月21日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)在一次会议上表示，将对用于开采比特币的可再生能源数量进行尽职调查，以确认这一数量是否能达到或超过50%。如果是这样，特斯拉很可能会再次接受比特币作为支付方式。
由于芯片短缺，通用被迫停止大部分大型皮卡的生产。
由于全球半导体芯片持续短缺，通用汽车将于下周停止在美国和墨西哥生产其盈利的全尺寸皮卡。雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡在密歇根州、印第安纳州和墨西哥的生产将受到影响。
唐唯实:芯片短缺将持续到2022年。
世界第四大汽车制造商Stellantis的首席执行官唐唯实7月21日表示，全球半导体芯片的短缺可能会持续到明年。“我没有看到足够的迹象表明欧洲在不久的将来会有足够的筹码。”唐唯实说。
戴姆勒还预计，芯片短缺将持续到2022年。
关于芯片短缺，戴姆勒认为，半导体组件的全球短缺也将影响下半年的业务，并可能持续到2022年。戴姆勒认为，核心的缺失也会影响奔驰第三季度的销量。预计该部门第三季度销量可能与第二季度持平，甚至更低，全年销量预计与去年持平。
福特和Argo AI将与Lyft合作，在年底推出自动驾驶汽车。
福特7月21日宣布，将在今年年底前与Lyft和Argo AI合作推出自动驾驶车队。今年年底，一支配备安全驾驶员的自动驾驶汽车车队将在迈阿密启动。这三家公司表示，他们计划在2022年将业务扩展到德克萨斯州的奥斯汀，并在五年内在几个市场推出约1000辆自动驾驶汽车。
铃木和大发加入丰田电动商用车联盟
7月21日，铃木汽车和大发汽车宣布加入由丰田主导的Commercial Japan Partnership(CJP)电动商用车联盟，希望通过推广CASE技术和服务，加快微型车领域的碳中和步伐。作为合作的一部分，铃木和大发将分别从丰田手中收购商业日本伙伴关系技术公司10%的股份。
保时捷巴斯夫合作开发高性能锂电池。
德国巴斯夫公司7月21日表示，已与保时捷和Customcells的合资公司Cellforce Group合作，成为其开发高性能锂离子电池的独家合作伙伴。作为合作的一部分，巴斯夫将提供高性能电池的材料，Cellforce Group将负责高性能电池的生产。
戴姆勒第二季度收入达435亿欧元。
戴姆勒集团第二季度销售了73.64万辆乘用车和商用车，同比增长36%。营收同比增长44%，至435亿欧元；息税前盈利(EBIT)为51.85亿欧元，去年同期为亏损16.82亿欧元；调整后息税前盈利54.2亿欧元，去年同期亏损7.08亿欧元；净利润为37.04亿欧元，去年同期为亏损19.06亿欧元。
富士康和日本电气株式会社将成立一家电动汽车和电机合资企业
富士康科技集团的汽车子公司富士康汽车科技(Foxtron Vehicle Technologies)和日本电气(Nippon Electric Co .，Ltd .)表示，计划今年年底前在省成立一家合资企业，同时通过开发和销售电动汽车动力系统来加深双方的关系。
Stellantis将在俄罗斯生产菲亚特Scudo面包车。
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