分享如果说宝马X5的驾驶体验让很多人着迷的话，那么宝马X7作为目前宝马SUV家族中最大的车型，其舒适性表现的淋漓尽致。虽然是大型SUV，但驾驶依然是它的强项，所以宝马X7在这个级别算是“全能”了。
型号:宝马X7 2021 xDrive40i行政豪华套装
价格:128.8万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:iDrive7.0系统
智能驾驶配置:全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等。
人们在购买一辆20-30万元价位的车时，可能需要考虑很多车的因素，但到了百万元价位，其实购买人群就没那么纠结了，而在大型SUV阵营里，人们往往关心的是坐的舒服不舒服，开出去有没有气场。
X7，作为宝马SUV家族中最大的SUV车型，一开始很多人并不看好。虽然宝马并没有公布X7在中国的具体销量数字，但是智加君(ID: Zheningqiche)从经销商处了解到，今年X7的销量额度没有了，所以确实比较火。
去年(2020年)，2021年10月14日，X7上市，车型还是八款，价格在100万元到164.8万元之间。价格方面，除了最低配，其他车型都涨了2万元。
2021款X7的整体外观和老款没有什么区别。家族尺寸最大的中网，蓝色logo的激光大灯，都让X7看起来更有力量感和科技感。当然，如果选择M运动套装，车头看起来会更猛。
车身侧面依然没有变化。大型SUV侧面的线条基本不需要过多的修饰。简单的处理就能表现出强大的气场。标配的侧踏板，智佳君(ID: zhiningqiche)有所保留，因为每次上下车都会蹭腿。如果能改成自动折叠，这个问题会更好解决。配置层面，2021款增加了电动吸门。
巨大的22寸轮圈在X7身上并不大。前轮274/40 R22，后轮315/35 R22。轮圈样式可以自由定制。智家军(ID: Zheningqiche)还是很喜欢这个轮圈的，看起来很运动。
尾部的造型设计依然和老款一样。大量的横线用来加宽视觉宽度，看起来更加沉稳。再加上315宽的后轮，从后面看起来很重。
内饰层面无论是风格还是做工都和老款没有区别，用户可以根据自己的喜好进行定制，包括车顶、装饰板等。这款车采用黑色细线条木饰，铝镶，看起来很豪华，却不会很油腻。
12.3英寸的全液晶仪表，12.3英寸的中控屏幕，依然是非常经典的宝马风格。中控屏幕内置iDrive 7操作系统，支持语音、触控、手势控制。
全车覆盖美利奴羊皮座椅，前排增加座椅按摩。整个座椅乘坐起来极其舒适，但是在通风的时候还是不会觉得很冷，这也是目前宝马高端车型的通病。
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2021 X7 40i仍然支持2+2+2和2+3+2座椅布局，而……0i只提供2+2+2座位布局。第二排座椅的舒适度和前排基本一致，坐垫对腿部的支撑更好，如果靠背能更软一点就更好了。配置层面上，第二排有独立液晶屏、空调调节和电动遮阳帘等。
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第三排座椅的空间表现其实和老款是一样的，配置水平没有变化。第三排依然有独立的空调控制和座椅加热。星空车顶可以进一步提升车内的豪华氛围，这也是2021年的新配置。
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动力层面，2021款X7 40i依然搭载了我们非常熟悉的B58技术更新(以下简称B58TU)发动机。最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm。传动系统依然是8速手自一体变速箱，水晶变速杆很漂亮。
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X7在驾驶层面的第一感觉就是舒适。是的，你是对的。我不会说它加速了。毕竟发动机参数摆在那里，不需要多想就能知道它的实力，所以不急。先说为什么舒服。
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舒适度来自两个层面。首先是动力总成。毫无疑问，它在除ECO模式之外的其他模式下表现都非常出色。它能在舒适模式和运动模式下找到迎合驾驶者的最佳状态。当然我不是说ECO模式不好，只是ECO模式下油门踏板真的很慢。当然，别忘了，还有“自适应驾驶模式”，这才是最牛逼的地方。
当然8AT变速器的性能真的不需要太多介绍，升档要降档。我甚至认为换挡拨片是不必要的，因为变速器足够智能，没有槽。
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第二层舒适性是悬挂，标配自适应双轴空气悬挂和动态减振控制系统。另外整体主动转向系统可以选配，所以底盘级别X7上的科技含量很高，而这些换来的是它看起来真的不像大型SUV。
灵活处理并在一定程度上保留运动特性。首先，灵活操控性指的是它的车身，从驾驶感受上来说不像一辆长度超过5米的车，而保留运动特性则是指在高速行驶过程中，你能感觉到悬挂仍然保留了一部分路感传递。如果你想把这辆车当成跑车来开，那是没有意义的。智能驾驶辅助级别的操作还是比较简单的。
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智家军(ID: Zheningqiche)一直认为X7非常适合城际通勤，因为开起来感觉非常舒服，隔音静音也很到位，配上B& W音响传来的美妙歌声，真的是一种享受，无论是乘客还是司机。
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智能驾驶总结:宝马X7作为宝马SUV家族的旗舰产品，可以称得上非常称职，因为别人有，别人没有。什么是高端和奢华？这是一辆汽车。我不需要使用这些和那些函数，但它必须在那里。这是旗舰！毫无疑问，这款X7还是旗舰，没人能比。也许只有X7 M50i才能打破这个定律！(文/图AutoR驾驶YCC)分享如果说宝马X5的驾驶体验让很多人着迷，那么宝马X7作为目前宝马SUV家族中最大的车型，其舒适性表现的淋漓尽致。虽然是大型SUV，但驾驶依然是它的强项，所以宝马X7在这个级别算是“全能”了。
型号:宝马X7 2021 xDrive40i行政豪华套装
价格:128.8万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:iDrive7.0系统
智能驾驶配置:全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等。
人们在购买一辆20-30万元价位的车时，可能需要考虑很多车的因素，但到了百万元价位，其实购买人群就没那么纠结了，而在大型SUV阵营里，人们往往关心的是坐的舒服不舒服，开出去有没有气场。
X7，作为宝马SUV家族中最大的SUV车型，一开始很多人并不看好。虽然宝马并没有公布X7在中国的具体销量数字，但是智加君(ID: Zheningqiche)从经销商处了解到，今年X7的销量额度没有了，所以确实比较火。
去年(2020年)，2021年10月14日，X7上市，车型还是八款，价格在100万元到164.8万元之间。价格方面，除了最低配，其他车型都涨了2万元。
2021款X7的整体外观和老款没有什么区别。家族尺寸最大的中网，蓝色logo的激光大灯，都让X7看起来更有力量感和科技感。当然，如果选择M运动套装，车头看起来会更猛。
车身侧面依然没有变化。大型SUV侧面的线条基本不需要过多的修饰。简单的处理就能表现出强大的气场。标配的侧踏板，智佳君(ID: zhiningqiche)有所保留，因为每次上下车都会蹭腿。如果能改成自动折叠，这个问题会更好解决。配置层面，2021款增加了电动吸门。
巨大的22寸轮圈在X7身上并不大。前轮274/40 R22，后轮315/35 R22。轮圈样式可以自由定制。智家军(ID: Zheningqiche)还是很喜欢这个轮圈的，看起来很运动。
尾部的造型设计依然和老款一样。大量的横线用来加宽视觉宽度，看起来更加沉稳。再加上315宽的后轮，从后面看起来很重。
内饰层面无论是风格还是做工都和老款没有区别，用户可以根据自己的喜好进行定制，包括车顶、装饰板等。这款车采用黑色细线条木饰，铝镶，看起来很豪华，却不会很油腻。
12.3英寸的全液晶仪表，12.3英寸的中控屏幕，依然是非常经典的宝马风格。中控屏幕内置iDrive 7操作系统，支持语音、触控、手势控制。
全车覆盖美利奴羊皮座椅，前排增加座椅按摩。整个座椅乘坐起来极其舒适，但是在通风的时候还是不会觉得很冷，这也是目前宝马高端车型的通病。
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2021款X7 40i依然支持2+2+2 a……2+3+2座椅布局，而M50i只提供2+2+2座椅布局。第二排座椅的舒适度和前排基本一致，坐垫对腿部的支撑更好，如果靠背能更软一点就更好了。配置层面上，第二排有独立液晶屏、空调调节和电动遮阳帘等。
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第三排座椅的空间表现其实和老款是一样的，配置水平没有变化。第三排依然有独立的空调控制和座椅加热。星空车顶可以进一步提升车内的豪华氛围，这也是2021年的新配置。
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动力层面，2021款X7 40i依然搭载了我们非常熟悉的B58技术更新(以下简称B58TU)发动机。最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm。传动系统依然是8速手自一体变速箱，水晶变速杆很漂亮。
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X7在驾驶层面的第一感觉就是舒适。是的，你是对的。我不会说它加速了。毕竟发动机参数摆在那里，不需要多想就能知道它的实力，所以不急。先说为什么舒服。
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舒适度来自两个层面。首先是动力总成。毫无疑问，它在除ECO模式之外的其他模式下表现都非常出色。它能在舒适模式和运动模式下找到迎合驾驶者的最佳状态。当然我不是说ECO模式不好，只是ECO模式下油门踏板真的很慢。当然，别忘了，还有“自适应驾驶模式”，这才是最牛逼的地方。
当然8AT变速器的性能真的不需要太多介绍，升档要降档。我甚至认为换挡拨片是不必要的，因为变速器足够智能，没有槽。
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第二层舒适性是悬挂，标配自适应双轴空气悬挂和动态减振控制系统。另外整体主动转向系统可以选配，所以底盘级别X7上的科技含量很高，而这些换来的是它看起来真的不像大型SUV。
灵活处理并在一定程度上保留运动特性。首先，灵活操控性指的是它的车身，从驾驶感受上来说不像一辆5米多长的车，而保留运动特性则是指在高速行驶过程中，你能感觉到悬挂仍然保留了一部分路感传递。如果你想把这辆车当成跑车来开，那是没有意义的。智能驾驶辅助级别的操作还是比较简单的。
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智家军(ID: Zheningqiche)一直认为X7非常适合城际通勤，因为开起来感觉非常舒服，隔音静音也很到位，配上B& W音响传来的美妙歌声，真的是一种享受，无论是乘客还是司机。
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智能驾驶总结:宝马X7作为宝马SUV家族的旗舰产品，可以称得上非常称职，因为别人有，别人没有。什么是高端和奢华？这是一辆汽车。我不需要使用这些和那些函数，但它必须在那里。这是旗舰！毫无疑问，这款X7还是旗舰，没人能比。也许只有X7 M50i才能打破这个定律！(文/图AutoR驾驶YCC)
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