河钢集团：河钢唐钢2000Mpa高韧性热成形钢开发与应用 | 2021金辑奖

河钢集团、河钢唐钢2000Mpa级高韧性热成型钢开发应用确认申报2021金典奖汽车供应链100强评选活动。

西钢和唐钢2000Mpa级高韧性热成型钢应用技术开发与应用

应用领域:环保、轻质和新材料

创新和优势:

技术描述:

通过优化钢中C元素、添加V元素等微合金，结合热成形技术，实现了热冲压钢的晶粒细化，通过纳米VC析出降低马氏体中碳含量，抑制脆性马氏体的形成，从根本上提高材料的韧性。通过马氏体强化、细晶强化和沉淀强化的复合强化机制，使材料热冲压后的强度超过2000MPa。

独特优势:

河钢唐钢高韧性2000MPa级热成型钢采用性价比高的碳合金元素作为主要强韧化手段，不需要回火来提高韧性，使低成本的低合金马氏体钢达到2000MPa级强度，具有优异的韧性和延伸率。与传统的1500MPa热成型钢相比，22MnB5的强度提高了20%左右，与国际先进的1800MPa热成型钢相比，强度提高了10%左右。使用这种材料，身体相关部位的减重可以达到10%-15%。

河钢唐钢高韧性2000MPa级热成型钢采用马氏体强化、细晶强化和沉淀强化的复合强化机制，避免了单一强化机制过高导致的热冲压钢韧性和延伸率的恶化。

应用场景:

目前世界各国汽车上广泛使用的安全部件主要是强度为1500MPa的22MnB5热成型钢，使用2000MPa热成型钢可使材料厚度降低20%，进一步实现汽车车身的轻量化。可广泛应用于车门防撞梁、B柱加强板、a柱加强板、纵梁等车身安全件和结构件。

河钢唐钢的高韧性2000MPa级热成型钢已由几家主机厂在上述部位批量商业供货。

未来前景:

在汽车轻量化的大趋势下，在保证安全的前提下，追求更高的强度以有效减轻重量已成为国内外汽车用钢的发展趋势。高韧性2000MPa级热冲压高强度钢可以替代1500MPa级热冲压钢，实现车身部件更轻更强。是汽车轻量化的首选，未来应用前景广阔。

“金典奖”由盖世汽车发起并创立。旨在鼓励为中国汽车产业由大变强做出积极贡献的企业和个人，推动中国汽车产业转型升级，打造更具竞争力的合作创新关系，助力实现汽车强国目标。欢迎点击报名参选！河钢集团、河钢唐钢2000Mpa级高韧性热成型钢开发应用确认申报2021金典奖汽车供应链100强评选活动。

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应用领域:环保、轻质和新材料

创新和优势:

技术描述:

通过优化钢中C元素、添加V元素等微合金，结合热成形技术，实现了热冲压钢的晶粒细化，通过纳米VC析出降低马氏体中碳含量，抑制脆性马氏体的形成，从根本上提高材料的韧性。通过马氏体强化、细晶强化和沉淀强化的复合强化机制，使材料热冲压后的强度超过2000MPa。

独特优势:

河钢唐钢高韧性2000MPa级热成型钢采用性价比高的碳合金元素作为主要强韧化手段，不需要回火来提高韧性，使低成本的低合金马氏体钢达到2000MPa级强度，具有优异的韧性和延伸率。与传统的1500MPa热成型钢相比，22MnB5的强度提高了20%左右，与国际先进的1800MPa热成型钢相比，强度提高了10%左右。使用这种材料，身体相关部位的减重可以达到10%-15%。

河钢唐钢高韧性2000MPa级热成型钢采用马氏体强化、细晶强化和沉淀强化的复合强化机制，避免了单一强化机制过高导致的热冲压钢韧性和延伸率的恶化。

应用场景:

目前世界各国汽车上广泛使用的安全部件主要是强度为1500MPa的22MnB5热成型钢，使用2000MPa热成型钢可使材料厚度降低20%，进一步实现汽车车身的轻量化。可广泛应用于车门防撞梁、B柱加强板、a柱加强板、纵梁等车身安全件和结构件。

河钢唐钢的高韧性2000MPa级热成型钢已由几家主机厂在上述部位批量商业供货。

未来前景:

在汽车轻量化的大趋势下，在保证安全的前提下，追求更高的强度以有效减轻重量，已成为国内外汽车用钢的发展趋势。高韧性2000MPa级热冲压高强度钢可以替代1500MPa级热冲压钢，实现车身部件更轻更强。是汽车轻量化的首选，未来应用前景广阔。

“金典奖”由盖世汽车发起并创立。旨在鼓励为中国汽车产业由大变强做出积极贡献的企业和个人，推动中国汽车产业转型升级，打造更具竞争力的合作创新关系，助力实现汽车强国目标。欢迎点击报名参选！

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