“一辆未来汽车的标准是什么？”沃尔沃给出了答案

7月21日“未来汽车的标准是什么？”由全球汽车集团和沃尔沃汽车共同主办。主题论坛正式开幕，围绕可持续发展带来的智能化趋势变革、沃尔沃汽车智能化前瞻技术、智能化下售后服务的创新应用等话题，探讨汽车智能化创新发展的驱动引擎。

作为新一轮智能电动车发展的核心落地场景之一，“碳中和”、“自动驾驶”、“智能驾驶舱”等新概念正在不断拓宽人们对出行的想象边界。对车联网产业链上下游，如汽车制造商、技术和服务商、技术平台等提出了新的要求。如何整合优势，拓展新的产业机会，捕捉汽车智能化、电动化浪潮下的发展机遇，成为整车企业、智能技术服务商、零部件企业共同的话题。论坛邀请了著名汽车评论家、环球汽车集团董事长兼CEO吴映秋，著名经济学家、金融研究院院长管清友，独立财经评论员、专栏作家，叶檀财经创始人、华信股份首席经济学家郎，中国汽车流通协会副秘书长，罗兰·贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁，英伟达自动驾驶业务中国区总经理刘彤，当代Amperex科技有限公司海外乘用车事业部执行总裁沈峰、Luminar首席运营官Scott Farris、电传新能源有限公司董事长余德祥等企事业单位相关负责人与沃尔沃汽车集团全球副总裁袁晓林、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官、沃尔沃汽车销售公司大中华区总裁秦培基等企业高管共同探讨未来汽车新标准， 沃尔沃汽车销售公司大中华区售后服务副总裁方锡智，沃尔沃汽车亚太区R&D高级总监谢宝俊。

“可持续性”重塑未来汽车标准。人类自诞生以来，一直高度依赖自然能源来促进自身的生存和发展。当人类社会步入工业革命后，人类对自然能源(主要是化石能源)的依赖加剧，人类社会面临着巨大的气候危机。著名汽车评论家、环球汽车集团董事长兼CEO吴映秋在发言中强调，人类社会面临的气候危机十分紧迫。以前大家总说新四化要变成“4+1”，未来汽车的标准是“新四化+可持续”。基于这样的判断，吴映秋认为，汽车行业不应该沉迷于一种所谓的新技术，而应该推出一套适应未来地球环境和人类新出行场景的系统化交通解决方案。事实上，在汽车诞生的100多年里，技术和环保之间一直存在着矛盾。20世纪70年代，欧美社会因为不堪忍受的汽车尾气爆发了一场声势浩大的环保运动。直到今天，环境问题仍然是影响汽车工业发展的最重要因素。著名经济学家、金融研究院院长管清友指出，所有汽车相关企业都在试图定义新车的外观。可以肯定的是，智能和绿色电气化(可持续性)必须是核心的定义元素。在可持续发展的道路上，没有退路。“可持续之路迟早要走，主动为早”。

作为全球碳排放最高的国家，中国正在积极落实《巴黎协定》设定的长期目标，并不止一次提出了2030年“二氧化碳排放峰值”和2060年“碳中和”的计划。事实上，第……Cars还深入参与了中国加速全球碳中和的进程。“由远及近的大趋势决定了我们必须转向电气化时代。”在沃尔沃汽车集团高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林看来，“可持续发展和低碳产品将成为豪华车定义的重要组成部分。”根据规划，沃尔沃汽车计划2025年实现全电动化，2030年成为纯电动豪华车企业，2040年力争成为气候零负荷标杆企业。所有纯电动汽车都将在网上销售。围绕中国市场，沃尔沃汽车成都制造基地已于2020年实现全生产运营100%使用可再生电能，成为中国首家实现电能碳中和的汽车制造基地；自2021年起，沃尔沃大庆工厂也实现了电能100%碳中和。聚焦整车制造基地，沃尔沃汽车于2020年底启动了“2021绿色动力成都”计划，号召供应商在生产过程中不断减少碳排放，推动区域供应商在2021年实现100%可再生电力使用。

正如沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁秦培基所说，要打造“未来汽车”，就要有与未来对话的能力。沃尔沃能有可持续的品牌生命力，不是靠给市场讲故事。90多年来，沃尔沃始终以以人为本的同理心，脚踏实地、负责任地为包括车主、经销商、合作伙伴和员工在内的所有“品牌投资者”创造价值。这个信条是我们过去十年持续盈利的支撑，也是我们面对未来的信心。智能化是未来汽车的关键。随着整个行业向电动化、智能化的转型，汽车企业需要在智能化层面塑造颠覆性的变革。6月30日，沃尔沃汽车宣布将在零碰撞、中央计算、电池和电源、未来互联体验和未来设计五个领域重塑智能电动汽车标准。今天，沃尔沃汽车携手环球汽车集团，与多位跨界人士共同探讨汽车智能化、电动化的延伸。叶檀指出:“智能解决的问题主要集中在两个层面，一个是安全，另一个是效率”。数据显示，目前交通事故中，人为因素占95%，安全成为智能解决的首要问题。另一方面，交通事故会影响道路通行效率。叶檀认为:“智能汽车将通过互联的设施预测路况，从而对车辆做出及时调整，并通过预调整提高交通效率。

事实上，沃尔沃汽车对未来的汽车安全有一套系统的解决方案。根据此前发布的零伤亡愿景，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官哈坎·萨缪尔森(kan Samuelsson)在6月30日的全球科技日上表示，下一代沃尔沃汽车将标配Luminar激光雷达和超级人工智能计算机，硬件和软件都将为未来的高度自动驾驶做准备。业内人士认为，激光雷达传感技术是道路交通安全决策的基础。沃尔沃汽车激光雷达的合作伙伴Luminar首席运营官斯科特·法里斯(Scott Farris)表示:“激光雷达将结合自动驾驶软件、摄像头、雷达以及支持自动驾驶的转向、制动、电池和电源的冗余系统，并将其集成到下一代沃尔沃纯电动汽车中，为消费者提供安全的自动驾驶功能。”

一辆智能汽车的标准不仅仅是智能硬件，软硬件之间的耦合与解耦才是考验车企智能技术的关键。在汽车软件层面，运行逻辑、开放性、底层计算能力阻碍了用户体验，用户经常会遇到“车机”不如“手机”的尴尬。沃尔沃汽车认为，随着未来软件定义汽车概念的深入，企业需要进一步提高构建软件的自研能力。据了解，沃尔沃未来的产品将搭载沃尔沃自主研发的集成车载系统——“沃尔沃S.OS”。它覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux，因此具有更高的开放性和集成优势，这也意味着电子电气架构需要更高的计算能力。沃尔沃汽车的综合优势。OS可以实现计算能力的集中，大大降低系统的复杂度。同时，中央计算平台可以运行越来越多的自主开发的软件，而不必为每个功能和系统配备独立的电子控制单元。计算能力的集中也将使沃尔沃汽车逐步实现软件和硬件的分离，这意味着公司可以更频繁地推出硬件，从而使沃尔沃……odels可以配备更新的硬件，并加速更新迭代。“新的电子架构从根本上决定了智能驾驶舱和自动驾驶仪能走多远、多快，有效解决计算黑洞和带宽限制，高效实现功能安全和网络安全。如果把分布式架构和集中式架构做比较，比如功能安全和网络安全，复杂程度和效率是有很大差别的。”沃尔沃汽车亚太区R&D高级总监谢宝俊说。

沃尔沃汽车将采用英伟达技术，引入中央计算能力。英伟达技术支持的中央计算机和自动驾驶计算机可以远程更新，使其产品更安全、更个性化、更可持续。同时，它还提供视觉和Luminar激光雷达处理所需的计算能力。在电池方面，沃尔沃汽车计划与瑞典电池公司Northvolt合作，将其电池产品的能量密度比当今市场上同类产品的标准再提高50%。未来十年，沃尔沃产品的电池能量密度有望突破1000 Wh/L的里程碑，实现1000公里的实际续航里程。预计到十年中期，充电时间将缩短至近一半。在电池再利用方面，沃尔沃汽车也在研究储能等潜在方案，实现电池原材料的再利用。此外，沃尔沃未来的纯电动汽车产品将具有双向充电功能，用户可以将汽车电池中的剩余电量转回电网。这意味着沃尔沃电动汽车车主可以在电价和碳排放量达到每日峰值时向电网供电，在相反的时间段内，通过电网为车辆充电，实现V2G功能。

“V2G是目前充电领域最具前瞻性的技术储备”，国内早期企业TEL董事长余德祥表示。“当汽车接入充电网络后，A车的电可以流向B车，B车的电可以流向工厂，工厂的电可以流向电网。在很多工业园区，厂房楼顶的光伏就是这样流向汽车，流向工厂，流向电网。让新能源的应用在局域网内实现更多消纳，依托V2G技术部署、汽车储能、充电网络调度，可以实现新能源的本地消纳，无缝链接局域网能源供需，更好地为社会环境做贡献。”产品+服务是未来汽车的制胜法宝。目前，越来越多的消费者意识到，未来的汽车已经从单纯的销售产品转变为“产品+服务”。论坛上，沃尔沃汽车对传统汽车时代服务和未来智能汽车场景服务进行了回应。2020年7月，沃尔沃汽车发布了全新的售后服务理念:“让它更安全、更全面”，包括零部件终身保修、预约快速保养、免费提车送车、长期商务、专属代步车、全天候保障六大服务承诺。数据显示，沃尔沃六大服务承诺一年内共完成4205次快速预约；零件终身保修平均节省7000元；截至6月底，免费为107306名车主提供服务204683次；41个城市实现了长期营业；代步车服务持续82819天；VOC救援20261次。沃尔沃汽车大中华区销售公司售后服务副总裁方喜志表示，沃尔沃六大服务承诺的初衷是不浪费用户的每一秒、用户的每一分钱，做用户移动出行的安全卫士。在现场车主代表看来，最让车主印象深刻的是沃尔沃的零部件终身保修政策。这一政策让所有沃尔沃车主实现“一次性付款，终身无忧”，不再需要在意零部件价格。朗洪雪认为，一款豪华车产品敢于提出零部件终身保修，首先需要对自身零部件质量的信心；其次，对自己的售后服务体系保持信心。沃尔沃能做出这样的承诺，足见其对零部件质量和系统的信心。得益于售后服务措施，2020年6月，在权威机构的调查中，沃尔沃XC60和S90这两款最畅销的车，几乎达到了细分市场同级别的最低水平。郑云指出，沃尔沃的零整比系数大幅下降，意味着售后维修费用大幅下降，后期维修更节省成本。再加上零部件终身保修的政策，消费者不用担心买豪车买不起。7月21日“未来汽车的标准是什么？”由全球汽车集团和沃尔沃汽车共同主办。主题论坛正式开幕，围绕可持续发展带来的智能化趋势变革、沃尔沃汽车智能化前瞻技术、智能化下售后服务的创新应用等话题，探讨汽车智能化创新发展的驱动引擎。

作为新一轮智能电动车发展的核心落地场景之一，“碳中和”、“自动驾驶”、“智能驾驶舱”等新概念正在不断拓宽人们对出行的想象边界。对车联网产业链上下游，如汽车制造商、技术和服务商、技术平台等提出了新的要求。如何整合优势，拓展新的产业机会，捕捉汽车智能化、电动化浪潮下的发展机遇，成为整车企业、智能技术服务商、零部件企业共同的话题。论坛邀请了著名汽车评论家、环球汽车集团董事长兼CEO吴映秋，著名经济学家、金融研究院院长管清友，独立财经评论员、专栏作家，叶檀财经创始人、华信股份首席经济学家郎，中国汽车流通协会副秘书长，罗兰·贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁，英伟达自动驾驶业务中国区总经理刘彤，当代Amperex科技有限公司海外乘用车事业部执行总裁沈峰、Luminar首席运营官Scott Farris、电传新能源有限公司董事长余德祥等企事业单位相关负责人与沃尔沃汽车集团全球副总裁袁晓林、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官、沃尔沃汽车销售公司大中华区总裁秦培基等企业高管共同探讨未来汽车新标准， 沃尔沃汽车销售公司大中华区售后服务副总裁方锡智，沃尔沃汽车亚太区R&D高级总监谢宝俊。

“可持续性”重塑未来汽车标准。人类自诞生以来，一直高度依赖自然能源来促进自身的生存和发展。当人类社会步入工业革命后，人类对自然能源(主要是化石能源)的依赖加剧，人类社会面临着巨大的气候危机。著名汽车评论家、环球汽车集团董事长兼CEO吴映秋在发言中强调，人类社会面临的气候危机十分紧迫。以前大家总说新四化要变成“4+1”，未来汽车的标准是“新四化+可持续”。基于这样的判断，吴映秋认为，汽车行业不应该沉迷于一种所谓的新技术，而应该推出一套适应未来地球环境和人类新出行场景的系统化交通解决方案。事实上，在汽车诞生的100多年里，技术和环保之间一直存在着矛盾。20世纪70年代，欧美社会因为不堪忍受的汽车尾气爆发了一场声势浩大的环保运动。直到今天，环境问题仍然是影响汽车工业发展的最重要因素。著名经济学家、金融研究所所长管清友指出，所有的汽车金融…ted企业试图定义新车的外观。可以肯定的是，智能和绿色电气化(可持续性)必须是核心的定义元素。在可持续发展的道路上，没有退路。“可持续之路迟早要走，主动为早”。

作为全球碳排放最高的国家，中国正在积极落实《巴黎协定》设定的长期目标，并不止一次提出了2030年“二氧化碳排放峰值”和2060年“碳中和”的计划。事实上，沃尔沃汽车也深度参与了中国加速全球碳中和的进程。“由远及近的大趋势决定了我们必须转向电气化时代。”在沃尔沃汽车集团高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林看来，“可持续发展和低碳产品将成为豪华车定义的重要组成部分。”根据规划，沃尔沃汽车计划2025年实现全电动化，2030年成为纯电动豪华车企业，2040年力争成为气候零负荷标杆企业。所有纯电动汽车都将在网上销售。围绕中国市场，沃尔沃汽车成都制造基地已于2020年实现全生产运营100%使用可再生电能，成为中国首家实现电能碳中和的汽车制造基地；自2021年起，沃尔沃大庆工厂也实现了电能100%碳中和。围绕整车制造基地，沃尔沃汽车于2020年底启动了“2021绿色动力成都”计划，号召供应商在生产过程中不断减少碳排放，推动区域供应商在2021年实现100%可再生电力使用。

正如沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁秦培基所说，要打造“未来汽车”，就要有与未来对话的能力。沃尔沃能有可持续的品牌生命力，不是靠给市场讲故事。90多年来，沃尔沃始终以以人为本的同理心，脚踏实地、负责任地为包括车主、经销商、合作伙伴和员工在内的所有“品牌投资者”创造价值。这个信条是我们过去十年持续盈利的支撑，也是我们面对未来的信心。智能化是未来汽车的关键。随着整个行业向电动化、智能化的转型，汽车企业需要在智能化层面塑造颠覆性的变革。6月30日，沃尔沃汽车宣布将在零碰撞、中央计算、电池和电源、未来互联体验和未来设计五个领域重塑智能电动汽车标准。今天，沃尔沃汽车携手环球汽车集团，与多位跨界人士共同探讨汽车智能化、电动化的延伸。叶檀指出:“智能解决的问题主要集中在两个层面，一个是安全，另一个是效率”。数据显示，目前交通事故中，人为因素占95%，安全成为智能解决的首要问题。另一方面，交通事故会影响道路通行效率。叶檀认为:“智能汽车将通过互联的设施预测路况，从而对车辆做出及时调整，并通过预调整提高交通效率。

事实上，沃尔沃汽车对未来的汽车安全有一套系统的解决方案。根据此前发布的零伤亡愿景，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官哈坎·萨缪尔森(kan Samuelsson)在6月30日的全球科技日上表示，下一代沃尔沃汽车将标配Luminar激光雷达和超级人工智能计算机，硬件和软件都将为未来的高度自动驾驶做准备。业内人士认为，激光雷达传感技术是道路交通安全决策的基础。沃尔沃汽车激光雷达的合作伙伴Luminar首席运营官斯科特·法里斯(Scott Farris)表示:“激光雷达将结合自动驾驶软件、摄像头、雷达以及支持自动驾驶的转向、制动、电池和电源的冗余系统，并将其集成到下一代沃尔沃纯电动汽车中，为消费者提供安全的自动驾驶功能。”

一辆智能汽车的标准不仅仅是智能硬件，软硬件之间的耦合与解耦才是考验车企智能技术的关键。在汽车软件层面，运行逻辑、开放性、底层计算能力阻碍了用户体验，用户经常会遇到“车机”不如“手机”的尴尬。沃尔沃汽车认为，随着未来软件定义汽车概念的深入，企业需要进一步提高构建软件的自研能力。据了解，沃尔沃未来的产品将搭载沃尔沃自主研发的集成车载系统——“沃尔沃S.OS”。它覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux，因此具有更高的开放性和集成优势，这也意味着电子电气架构需要更高的计算能力。沃尔沃汽车的综合优势。OS可以实现计算能力的集中，大大降低系统的复杂度。同时，中央计算平台可以运行越来越多的自主开发的软件，而不必为每个功能和系统配备独立的电子控制单元。计算能力的集中也将使沃尔沃汽车逐步实现软件和硬件的分离，这意味着公司可以更频繁地推出硬件，从而使沃尔沃……odels可以配备更新的硬件，并加速更新迭代。“新的电子架构从根本上决定了智能驾驶舱和自动驾驶仪能走多远、多快，有效解决计算黑洞和带宽限制，高效实现功能安全和网络安全。如果把分布式架构和集中式架构做比较，比如功能安全和网络安全，复杂程度和效率是有很大差别的。”沃尔沃汽车亚太区R&D高级总监谢宝俊说。

沃尔沃汽车将采用英伟达技术，引入中央计算能力。英伟达技术支持的中央计算机和自动驾驶计算机可以远程更新，使其产品更安全、更个性化、更可持续。同时，它还提供视觉和Luminar激光雷达处理所需的计算能力。在电池方面，沃尔沃汽车计划与瑞典电池公司Northvolt合作，将其电池产品的能量密度比当今市场上同类产品的标准再提高50%。未来十年，沃尔沃产品的电池能量密度有望突破1000 Wh/L的里程碑，实现1000公里的实际续航里程。预计到十年中期，充电时间将缩短至近一半。在电池再利用方面，沃尔沃汽车也在研究储能等潜在方案，实现电池原材料的再利用。此外，沃尔沃未来的纯电动汽车产品将具有双向充电功能，用户可以将汽车电池中的剩余电量转回电网。这意味着沃尔沃电动汽车车主可以在电价和碳排放量达到每日峰值时向电网供电，在相反的时间段内，通过电网为车辆充电，实现V2G功能。

“V2G是目前充电领域最具前瞻性的技术储备”，国内早期企业TEL董事长余德祥表示。“当汽车接入充电网络后，A车的电可以流向B车，B车的电可以流向工厂，工厂的电可以流向电网。在很多工业园区，厂房楼顶的光伏就是这样流向汽车，流向工厂，流向电网。让新能源的应用在局域网内实现更多消纳，依托V2G技术部署、汽车储能、充电网络调度，可以实现新能源的本地消纳，无缝链接局域网能源供需，更好地为社会环境做贡献。”产品+服务是未来汽车的制胜法宝。目前，越来越多的消费者意识到，未来的汽车已经从单纯的销售产品转变为“产品+服务”。论坛上，沃尔沃汽车对传统汽车时代服务和未来智能汽车场景服务进行了回应。2020年7月，沃尔沃汽车发布了全新的售后服务理念:“让它更安全、更全面”，包括零部件终身保修、预约快速保养、免费提车送车、长期商务、专属代步车、全天候保障六大服务承诺。数据显示，沃尔沃六大服务承诺一年内共完成4205次快速预约；零件终身保修平均节省7000元；截至6月底，免费为107306名车主提供服务204683次；41个城市实现了长期营业；代步车服务持续82819天；VOC救援20261次。沃尔沃汽车大中华区销售公司售后服务副总裁方喜志表示，沃尔沃六大服务承诺的初衷是不浪费用户的每一秒、用户的每一分钱，做用户移动出行的安全卫士。在现场车主代表看来，最让车主印象深刻的是沃尔沃的零部件终身保修政策。这一政策让所有沃尔沃车主实现“一次性付款，终身无忧”，不再需要在意零部件价格。朗洪雪认为，一款豪华车产品敢于提出零部件终身保修，首先需要对自身零部件质量的信心；其次，对自己的售后服务体系保持信心。沃尔沃能做出这样的承诺，足见其对零部件质量和系统的信心。得益于售后服务措施，2020年6月，在权威机构的调查中，沃尔沃XC60和S90这两款最畅销的车，几乎达到了细分市场同级别的最低水平。郑云指出，沃尔沃的零整比系数大幅下降，意味着售后维修费用大幅下降，后期维修更节省成本。再加上零部件终身保修的政策，消费者不用担心买豪车买不起。“无论是传统时代，还是现在和未来的智能时代，沃尔沃改变的是服务体验的提升，不变的是‘以人为本’的品牌理念。这也是沃尔沃给予用户“第二颗心”的原因。这也是沃尔沃赢得未来的关键，”方锡智说。

6

未来，沃尔沃将继续履行六大服务承诺，推出电动化、智能化的个性化服务政策。比如针对电动汽车用户的服务关切，沃尔沃通过智能化手段引入了全场景充电布局。为沃尔沃用户打造“随处充电”的外部条件，具体来说，家用充电桩、62家重点直销经销商的120kW超级充电桩、200个20kW快充桩已全部到位。此外，沃尔沃还积极探索与优质服务商的合作，为用户提供终身免费充电权和一键开机服务。未来，沃尔沃专属品牌充电站将部署在重点城市。相信在不久的将来，沃尔沃用户可以真正实现“随处充电”。经过一百年的变革，汽车行业已经到了一个关键的变革窗口期。面对“未来汽车的标准是什么”的问题，袁晓林认为有三点:“第一，要紧紧围绕消费者的需求和时代的需求，这是未来汽车发展的核心出发点；第二，要依托品牌的核心价值观和理念，从而打造高效、差异化的产品；第三，要在实践中把握商业规律。伪科学可以不计后果的盲目许愿，但科学能做的是实事求是，脚踏实地的去实现真正的进步和改变。以安全、可持续、个性化的方式为消费者提供无忧出行解决方案。”“无论是传统时代，还是现在和未来的智能时代，沃尔沃改变的是服务体验的提升，不变的是‘以人为本’的品牌理念。这也是沃尔沃给予用户“第二颗心”的原因。这也是沃尔沃赢得未来的关键，”方锡智说。

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未来，沃尔沃将继续履行六大服务承诺，推出电动化、智能化的个性化服务政策。比如针对电动汽车用户的服务关切，沃尔沃通过智能化手段引入了全场景充电布局。为沃尔沃用户打造“随处充电”的外部条件，具体来说，家用充电桩、62家重点直销经销商的120kW超级充电桩、200个20kW快充桩已全部到位。此外，沃尔沃还积极探索与优质服务商的合作，为用户提供终身免费充电权和一键开机服务。未来，沃尔沃专属品牌充电站将部署在重点城市。相信在不久的将来，沃尔沃用户可以真正实现“随处充电”。经过一百年的变革，汽车行业已经到了一个关键的变革窗口期。面对“未来汽车的标准是什么”的问题，袁晓林认为有三点:“第一，要紧紧围绕消费者的需求和时代的需求，这是未来汽车发展的核心出发点；第二，要依托品牌的核心价值观和理念，从而打造高效、差异化的产品；第三，要在实践中把握商业规律。伪科学可以不计后果的盲目许愿，但科学能做的是实事求是，脚踏实地的去实现真正的进步和改变。以安全、可持续、个性化的方式为消费者提供无忧出行解决方案。”

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