据外媒报道，大众计划推出三款不同版本的ID Buzz van，目标市场为欧洲和美国。
ID Buzz(来源:大众汽车)
在欧洲市场，大众将推出一款六座版本，该版本将针对“拼车”服务。后排座椅可以单独访问，每个座椅都将配备一个单独的信息屏幕。在美国市场，将迎来网约车版，主打独自或结伴出行的人群。这辆车将有四个座位，两个朝前，另外两个朝后。第三个版本叫做ID Buzz Cargo，将是一款商用面包车，主要针对包裹配送企业。最近，网购热潮推动了分销业务的增长。大众汽车自动驾驶开发负责人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示，ID Buzz Cargo具有自动驾驶功能，不需要人类司机，这将提高包裹递送的效率。
ID Buzz将于明年晚些时候在欧洲上市，2024年在美国上市。大众目前正在对ID Buzz进行L4自动驾驶测试，这意味着该车在一定条件下可以实现自动驾驶。大众表示，ID Buzz将从2025年开始提供自动驾驶的客运和货运服务。
7月13日，在Strategy 2030演示中，该公司展示了一款具有自动驾驶能力的ID Buzz，车辆的前排座椅面向后方，而不是像普通车辆那样面向前方。
大众计划到2025年在部分市场推出自动驾驶出行解决方案。该公司认为，包括拼车和自动驾驶包裹递送服务在内的服务具有巨大的收入潜力。根据Senger的说法，大众预计到2030年，欧洲五大市场的出行服务将为公司带来700亿欧元的收入。据外媒报道，大众计划推出三款不同版本的ID Buzz van，目标市场为欧洲和美国。
ID Buzz(来源:大众汽车)
在欧洲市场，大众将推出一款六座版本，该版本将针对“拼车”服务。后排座椅可以单独访问，每个座椅都将配备一个单独的信息屏幕。在美国市场，将迎来网约车版，主打独自或结伴出行的人群。这辆车将有四个座位，两个朝前，另外两个朝后。第三个版本叫做ID Buzz Cargo，将是一款商用面包车，主要针对包裹配送企业。最近，网购热潮推动了分销业务的增长。大众汽车自动驾驶开发负责人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示，ID Buzz Cargo具有自动驾驶功能，不需要人类司机，这将提高包裹递送的效率。
ID Buzz将于明年晚些时候在欧洲上市，2024年在美国上市。大众目前正在对ID Buzz进行L4自动驾驶测试，这意味着该车在一定条件下可以实现自动驾驶。大众表示，ID Buzz将从2025年开始提供自动驾驶的客运和货运服务。
7月13日，在Strategy 2030演示中，该公司展示了一款具有自动驾驶能力的ID Buzz，车辆的前排座椅面向后方，而不是像普通车辆那样面向前方。
大众计划到2025年在部分市场推出自动驾驶出行解决方案。该公司认为，包括拼车和自动驾驶包裹递送服务在内的服务具有巨大的收入潜力。根据Senger的说法，大众预计到2030年，欧洲五大市场的出行服务将为公司带来700亿欧元的收入。
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