卖得好就建厂 特斯拉游说印度降低关税

"印度的汽车进口税是世界上所有大国中最高的."最近，马斯克在社交网络上表示，“我们希望印度至少会暂时降低电动汽车的关税...如果特斯拉能成功进口汽车，很可能会在印度建厂。”

据外媒报道，特斯拉已经致信印度政府各部委，寻求大幅降低电动汽车进口关税。

据了解，长期以来，印度通过高关税阻止海外车企进入当地市场。目前印度市场4万美元以下的汽车进口税率为60%，4万美元以上的汽车税率为100%。

在特斯拉之前，许多其他豪华汽车制造商过去曾游说印度政府降低汽车进口税，但由于印度国内汽车制造商的反对，他们失败了。此外，彭博统计数据显示，印度政府将根据汽车的类型、长度和发动机大小征收1%至22%不等的税。这些政策严重挫伤了海外车企投资印度的积极性，也让普通民众难以负担高昂的购车成本。

特斯拉的目标是今年开始在印度销售特斯拉汽车。消息人士称，该公司在给印度多个部门的游说信中表示，将进口完全组装电动汽车的联邦税降至40%会更合适。

其中一名消息人士称，特斯拉的理由是40%的进口关税可以让电动汽车变得更便宜，而这一门槛仍然可以保护印度国内企业。据特斯拉美国网站报道，目前，特斯拉旗下只有Model 3的价格低于4万美元。

『模型3』

尽管降低关税会让特斯拉有更好的机会测试市场，但其开始在印度销售汽车的计划并不取决于政府政策的变化。今年1月，特斯拉在印度注册了一家本地公司。马斯克也在去年年底表示，将在2021年进入印度市场。

印度交通部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)今年3月对路透社表示，印度愿意提供激励措施，以确保特斯拉在印度的生产成本低于中国，但前提是特斯拉在当地生产。

编辑点评:

特斯拉并不是第一家急于进入印度市场的车企。在此之前，福特已经在印度盘踞了20多年，丰田、本田、大众、通用等车企也自信满满地认为自己能拿下印度市场。然而，很少有外国巨头能在印度市场有所建树。与这些运油车的前辈相比，特斯拉会面临很多问题，比如印度的基础设施相对落后，产品定价相对较高等。征服印度市场并不容易。(文/汽车之家张)“印度的汽车进口税是迄今为止世界上任何大国中最高的。”最近，马斯克在社交网络上表示，“我们希望印度至少会暂时降低电动汽车的关税...如果特斯拉能成功进口汽车，很可能会在印度建厂。”

据外媒报道，特斯拉已经致信印度政府各部委，寻求大幅降低电动汽车进口关税。

据了解，长期以来，印度通过高关税阻止海外车企进入当地市场。目前印度市场4万美元以下的汽车进口税率为60%，4万美元以上的汽车税率为100%。

在特斯拉之前，许多其他豪华汽车制造商过去曾游说印度政府降低汽车进口税，但由于印度国内汽车制造商的反对，他们失败了。此外，彭博统计数据显示，印度政府将根据汽车的类型、长度和发动机大小征收1%至22%不等的税。这些政策严重挫伤了海外车企投资印度的积极性，也让普通民众难以负担高昂的购车成本。

特斯拉的目标是今年开始在印度销售特斯拉汽车。消息人士称，该公司在给印度多个部门的游说信中表示，将进口完全组装电动汽车的联邦税降至40%会更合适。

其中一位消息人士称，特斯拉的理由是40%的进口关税可以让电动汽车变得更便宜，而这个门槛仍然可以保护在……一家国内企业。据特斯拉美国网站报道，目前，特斯拉旗下只有Model 3的价格低于4万美元。

『模型3』

尽管降低关税会让特斯拉有更好的机会测试市场，但其开始在印度销售汽车的计划并不取决于政府政策的变化。今年1月，特斯拉在印度注册了一家本地公司。马斯克也在去年年底表示，将在2021年进入印度市场。

印度交通部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)今年3月对路透社表示，印度愿意提供激励措施，以确保特斯拉在印度的生产成本低于中国，但前提是特斯拉在当地生产。

编辑点评:

特斯拉并不是第一家急于进入印度市场的车企。在此之前，福特已经在印度盘踞了20多年，丰田、本田、大众、通用等车企也自信满满地认为自己能拿下印度市场。然而，很少有外国巨头能在印度市场有所建树。与这些运油车的前辈相比，特斯拉会面临很多问题，比如印度的基础设施相对落后，产品定价相对较高等。征服印度市场并不容易。(文/汽车之家张)

标签：特斯拉Model 3本田大众丰田

汽车资讯热门资讯