8月3日，Stellantis正式公布了上半年的财务业绩。
(来源:Stellantis)
其中，净营收达753亿欧元，同比增长46%；调整后营业利润达86.2亿欧元，较去年同期的7.52亿欧元增长10倍(1046.3%)，调整后营业利润率为11.4%。净利润为59.36亿欧元，去年同期为亏损8.13亿欧元；工业自由现金流为负11.63亿欧元。
分地区来看，北美地区调整后营业利润率创下16.1%的历史新高，这归功于Jeep SUV和Ram皮卡的强劲销售。Jeep牧马人4xe今年3月刚刚发布，但已经是今年第二季度美国最畅销的插电式混合动力汽车。随着高端车型Grand Wagoneer和Wagoner的即将发布，Jeep品牌将逐步扩大市场份额。
在欧洲，Stellantis上半年实现了8.8%的利润率，在欧洲30个国家的市场份额增至23.1%，其中在轻型商用车(LCV)领域的份额为34.4%。其品牌标致上半年在30个欧洲国家的市场份额为7.1%，欧宝Corsa是其在德国和英国的子行业中最畅销的车型，菲亚特是上半年意大利的市场领导者，500e是欧洲十国最畅销的电动城市车。
至于其他地区，上半年Stellantis是南美的老大，占23.6%的市场份额；在中东&；在非洲，Stellantis的市场份额增长了30个基点，达到11.9%；此外，菲亚特Strada已经成为巴西最畅销的车型。
值得一提的是，Stellantis旗下的豪华品牌玛莎拉蒂在连续两年亏损后，今年上半年实现了2900万欧元的调整后营业利润。
基于上半年的强劲表现，Stellantis将调整后的年度营业利润率目标上调至10%左右，高于公司此前5.5%至7.5%的预期。此外，Stellantis还将今年美国市场的行业销售增长预期从8%上调至10%，并重申欧洲市场的销售增长预期为10%。
值得注意的是，上述预测是基于全球半导体短缺不会恶化、欧美不会因疫情进一步受阻的假设。
上半年，Stellantis受到芯片短缺的冲击，导致亏损70万台。该公司首席财务官理查德·帕尔默(Richard Palmer)也透露，芯片的缺乏对其下半年的产量产生了同样的影响。"在今年最后一个季度之前，全球芯片供应没有任何改善的迹象."帕尔默表示，“预计2021年公司将因缺芯损失约140万辆汽车。”
除了芯片短缺，原材料价格飙升也是一个挑战。帕尔默预测，下半年原材料价格上涨的影响将大于上半年。
Stellantis还表示，该公司今年上半年在M&A相关业务中节省了约13亿欧元的净现金。帕尔默表示，他相信集团将实现每年节约50亿欧元的长期目标，并计划到2024年实现这一目标的80%。8月3日，Stellantis正式公布了上半年的财务业绩。
(来源:Stellantis)
其中，净营收达753亿欧元，同比增长46%；调整后营业利润达86.2亿欧元，较去年同期的7.52亿欧元增长10倍(1046.3%)，调整后营业利润率为11.4%。净利润为59.36亿欧元，去年同期为亏损8.13亿欧元；工业自由现金流为负11.63亿欧元。
分地区来看，北美地区调整后营业利润率创下16.1%的历史新高，这归功于Jeep SUV和Ram皮卡的强劲销售。Jeep牧马人4xe今年3月刚刚发布，但已经是今年第二季度美国最畅销的插电式混合动力汽车。随着高端车型Grand Wagoneer和Wagoner的即将发布，Jeep品牌将逐步扩大市场份额。
在欧洲，Stellantis上半年实现了8.8%的利润率，在欧洲30个国家的市场份额增至23.1%，其中在轻型商用车(LCV)领域的份额为34.4%。其品牌标致上半年在30个欧洲国家的市场份额为7.1%，欧宝Corsa是其在德国和英国的子行业中最畅销的车型，菲亚特是上半年意大利的市场领导者，500e是欧洲十国最畅销的电动城市车。
至于其他地区，上半年Stellantis是南美的老大，占23.6%的市场份额；在中东&；在非洲，Stellantis的市场份额增长了30个基点，达到11.9%；此外，菲亚特Strada已经成为巴西最畅销的车型。
值得一提的是，Stellantis旗下的豪华品牌玛莎拉蒂在连续两年亏损后，今年上半年实现了2900万欧元的调整后营业利润。
基于上半年的强劲表现，Stellantis将调整后的年度营业利润率目标上调至10%左右，高于公司此前5.5%至7.5%的预期。此外，Stellantis还将今年美国市场的行业销售增长预期从8%上调至10%，并重申欧洲市场的销售增长预期为10%。
值得注意的是，上述预测是基于全球半导体短缺不会恶化、欧美不会因疫情进一步受阻的假设。
上半年，Stellantis受到芯片短缺的冲击，导致亏损70万台。该公司首席财务官理查德·帕尔默(Richard Palmer)也透露，芯片的缺乏对其下半年的产量产生了同样的影响。"在今年最后一个季度之前，全球芯片供应没有任何改善的迹象."帕尔默表示，“预计2021年公司将因缺芯损失约140万辆汽车。”
除了芯片短缺，原材料价格飙升也是一个挑战。帕尔默预测，下半年原材料价格上涨的影响将大于上半年。
Stellantis还表示，该公司今年上半年在M&A相关业务中节省了约13亿欧元的净现金。帕尔默表示，他相信集团将实现每年节约50亿欧元的长期目标，并计划到2024年实现这一目标的80%。
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