在法拉利新任CEO上任之前，法拉利保持了稳定的盈利能力。
(来源:法拉利)
8月2日，法拉利在一份声明中表示，第二季度，公司交付量同比几乎翻了一番，达到2685辆，与2019年同期新冠肺炎疫情爆发前几乎持平；净销售额达10.35亿欧元，同比增长81.3%；息税前利润达到2.74亿欧元，比去年同期的2300万欧元有显著改善；净利润2.06亿欧元，同比增长2188.9%。
今年上半年，法拉利实现收入20.46亿美元，同比增长36.1%；息税前收益从去年同期的2.43亿欧元增长至5.4亿欧元；净利润达到4.12亿欧元，同比增长135.4%。
基于第二季度和上半年的表现，法拉利将今年的工业自由现金流指导上调至约4.5亿欧元，高于此前约3.5亿欧元的预期。然而，该公司没有改变此前对净销售额和利润的预测，尽管今年早些时候，该公司表示“有信心”达到2021年业绩指引的上限。
法拉利在电气化方面进展缓慢。该公司此前选择了汽车行业的局外人Benedetto Vigna担任首席执行官，带领公司进入电气化和数字服务时代。现年52岁的维格纳将于9月离开意法半导体，正式加盟法拉利。
在意法半导体，维格纳是苹果iPhone和车载导航系统核心传感器部门的负责人，罗伯特·博世是这个部门的客户。
加入法拉利后，Vigna的首要任务之一将是平衡长期法拉利车迷的需求(对轰鸣内燃机的敬畏)和电气化时代年轻客户对行业领先技术的渴望。
法拉利的股价今年下跌了约3%，该公司目前的市值约为340亿欧元。在今年的斯托克600汽车零部件指数(Stoxx 600 Automobiles & amp；零件指数)，它位于底部，而法拉利在过去三年中每年都位于顶部。在法拉利新任CEO上任之前，法拉利保持了稳定的盈利能力。
(来源:法拉利)
8月2日，法拉利在一份声明中表示，第二季度，公司交付量同比几乎翻了一番，达到2685辆，与2019年同期新冠肺炎疫情爆发前几乎持平；净销售额达10.35亿欧元，同比增长81.3%；息税前利润达到2.74亿欧元，比去年同期的2300万欧元有显著改善；净利润2.06亿欧元，同比增长2188.9%。
今年上半年，法拉利实现收入20.46亿美元，同比增长36.1%；息税前收益从去年同期的2.43亿欧元增长至5.4亿欧元；净利润达到4.12亿欧元，同比增长135.4%。
基于第二季度和上半年的表现，法拉利将今年的工业自由现金流指导上调至约4.5亿欧元，高于此前约3.5亿欧元的预期。然而，该公司没有改变此前对净销售额和利润的预测，尽管今年早些时候，该公司表示“有信心”达到2021年业绩指引的上限。
法拉利在电气化方面进展缓慢。该公司此前选择了汽车行业的局外人Benedetto Vigna担任首席执行官，带领公司进入电气化和数字服务时代。现年52岁的维格纳将于9月离开意法半导体，正式加盟法拉利。
在意法半导体，维格纳是苹果iPhone和车载导航系统核心传感器部门的负责人，罗伯特·博世是这个部门的客户。
加入法拉利后，Vigna的首要任务之一将是平衡长期法拉利车迷的需求(对轰鸣内燃机的敬畏)和电气化时代年轻客户对行业领先技术的渴望。
法拉利的股价今年下跌了约3%，该公司目前的市值约为340亿欧元。在今年的斯托克600汽车零部件指数(Stoxx 600 Automobiles & amp；零件指数)，它位于底部，而法拉利在过去三年中每年都位于顶部。
中国领先汽车制造商吉利汽车集团（以下简称“吉利”）与全球知名半导体制造商罗姆半导体集团（以下简称“罗姆”）缔结了战略合作伙伴关系，双方将共同致力于汽车领域的先进技术开发。
1900/1/1 0:00:00若问，如今的中国新能源市场，是一个怎么样的格局？大多数人的第一反应必然是，特斯拉已经借一己之力对所有在局者形成了碾压式的超越。舆论的哗然，也总掩盖不住这家外方独资企业的疯狂攻势。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯在法拉利新任CEO就任之前，法拉利保持了稳定的盈利能力。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车经过十几年的发展，动力性、经济性、通用性、安全性是主机厂共性需求点。
1900/1/1 0:00:008月3日，中国市场监管总局发布消息称，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。
1900/1/1 0:00:00声势浩大的发布会，主要是给股东的阶段性交代以及吸引新的投资人。这已经是见怪不怪的行业惯例，创维造车亦是如此。发布会的喧嚣，同时了暴露了资金链的忧患。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航