突发！著名汽车专家王秉刚离世

8月4日，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣基在朋友圈表示，“我深切悼念著名汽车专家，尊敬的汽车行业领袖，中国汽车技术研究中心原主任，国家清洁汽车行动协调领导小组专家组组长，科技部863计划电动汽车重大科技项目特邀专家， 国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任，国家新能源汽车创新工程专家组组长，国际欧亚科学院院士。” 这意味着，在汽车界德高望重的王炳刚去世了，这实在是太突然了！他的死让很多人感到惋惜，不禁感叹世事无常。

王炳刚生于1938年3月，现年83岁，他的死因至今不明。王炳刚在三个领域做出了杰出贡献。一是提高我国整车试验和可靠性技术试验水平，做出突出成绩；二是推动我国清洁汽车和新能源汽车技术发展，做出突出贡献；第三，积极参与行业工作，为行业技术进步做出重要贡献。王炳刚被誉为汽车可靠性评价标准的第一人。这份荣誉来之不易。他克服重重困难，摸索出一套标准体系。新中国诞生的时候，汽车工业还是一张白纸。第一代汽车人带领大家努力生产了新中国第一辆汽车。中国汽车工业的基础建立之后，新的问题出现了。产品可靠性怎么样？大家都不知道。王炳刚是第一个挑起汽车测试重担的团体。早在1965年，王炳刚就带领团队在新疆和西藏首次完成了中国汽车的“三高”测试，即高原(海拔5000米)、寒冷(-50℃)、高热(45℃)。“三高”试验后，王炳刚领导的试验团队建立了我国最早的车辆试验方法标准体系，自主研发了大型底盘测功机和载重汽车测功机挂车，奠定了我国车辆试验技术的基础。为了帮助更多的汽车行业人士了解和掌握汽车可靠性的标准和方法，王炳刚根据自己多年积累的经验撰写了专著《汽车可靠性工程方法》，至今仍是我国汽车可靠性技术的重要指导性文件。1999年，王炳刚退休了，但他并没有停止前进。作为专家，他积极致力于清洁能源汽车和电动汽车领域。“前10年是清洁能源汽车，后10年是电动汽车。”王炳刚说。2006年至2016年，王炳刚担任科技部中德可再生交通与能源合作项目中方协调员、国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监督咨询专家组组长、三部门(财政部、 工业和信息化部、科技部)，主持并推动实施了多项国家专项，取得了丰硕成果，为新能源汽车技术发展做出了巨大贡献。 王炳刚在电动汽车领域的工作非常出色。在科技部的指导和支持下，2010年，中国汽车工程学会牵头成立了电动汽车产业技术创新战略联盟。自联盟成立以来，王炳刚一直担任联盟技术专家委员会主任，有力地推动了中国电动汽车核心零部件产业的发展。

王炳刚1960年毕业于清华大学汽车专业。1961年至1990年在第一汽车厂工作，历任长春汽车研究所副所长、国家汽车质量监督检验中心主任、海南试验场主任。1991年至1999年，他在中国汽车技术研究中心工作。其间，他担任中心副主任、主任，机械工业部汽车工业规划设计研究院院长，中国汽车工程学会常务理事，中国汽车质量管理协会副理事长、理事，全国汽车标准化技术委员会副主任兼秘书长，电动汽车标准化分会主任委员。为享受“国务院特岗”专家，授予“国家有突出贡献的中青年科技专家”称号。1999年退伍后，担任国家清洁汽车行动协调领导小组专家组组长、科技部清洁汽车关键技术研究及产业化项目总体组组长，被科技部授予“国家清洁汽车行动特别贡献奖”；2009年后，任国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监督咨询专家组组长，中德可再生交通能源合作项目中方协调员；2011年任四部委节能与新能源汽车示范监管专家组组长、科技部科技项目专员交通组组长、中国汽车工程学会顾问；2014年任国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任、国家新能源汽车创新工程专家组组长。曾任同济大学、上海交通大学、江苏科技大学、南京理工大学兼职教授。该成果主持的“海南汽车试验场项目”获国家科技进步二等奖；编辑出版《汽车可靠性工程方法》；作为汽车平顺性研究项目的带头人，《汽车平顺性试验评价方法》获机械部科技进步二等奖，并担任中国汽车工程学会平顺性技术委员会主任委员；作为中国汽车总公司汽车可靠性试验与评价方法课题组组长，项目成果获机械工业技术进步二等奖。8月4日，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基在朋友圈表示，“我深切悼念著名汽车专家，尊敬的汽车行业领袖，中国汽车技术研究中心原主任，国家清洁汽车行动协调领导小组专家组组长，科技部863计划电动汽车重大科技项目特邀专家， 国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任，国家新能源汽车创新工程专家组组长，国际欧亚科学院院士。” 这意味着，在汽车界德高望重的王炳刚去世了，这实在是太突然了！他的死让很多人感到惋惜，不禁感叹世事无常。

王炳刚生于1938年3月，现年83岁，他的死因至今不明。王炳刚在三个领域做出了杰出贡献。一是提高我国整车试验和可靠性技术试验水平，做出突出成绩；二是推动我国清洁汽车和新能源汽车技术发展，做出突出贡献；第三，积极参与行业工作，为行业技术进步做出重要贡献。王炳刚被誉为汽车可靠性评价标准的第一人。这份荣誉来之不易。他克服重重困难，摸索出一套标准体系。新中国诞生的时候，汽车工业还是一张白纸。第一代汽车人带领大家努力生产了新中国第一辆汽车。中国汽车工业的基础建立之后，新的问题出现了。产品可靠性怎么样？大家都不知道。王炳刚是第一个挑起汽车测试重担的团体。早在1965年，王炳刚就带领团队在新疆和西藏首次完成了中国汽车的“三高”测试，即高原(海拔5000米)、寒冷(-50℃)、高热(45℃)。“三高”试验后，王炳刚领导的试验团队建立了我国最早的车辆试验方法标准体系，自主研发了大型底盘测功机和载重汽车测功机挂车，奠定了我国车辆试验技术的基础。为了帮助更多的汽车行业人士了解和掌握汽车可靠性的标准和方法，王炳刚根据自己多年积累的经验撰写了专著《汽车可靠性工程方法》，至今仍是我国汽车可靠性技术的重要指导性文件。1999年，王炳刚退休了，但他并没有停止前进。作为专家，他积极致力于清洁能源汽车和电动汽车领域。“前10年是清洁能源汽车，后10年是电动汽车。”王炳刚说。2006年至2016年，王炳刚担任科技部中德可再生交通与能源合作项目中方协调员、国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监督咨询专家组组长、三部门(财政部、 工业和信息化部、科技部)，主持并推动实施了多项国家专项，取得了丰硕成果，为新能源汽车技术发展做出了巨大贡献。 王炳刚在电动汽车领域的工作非常出色。在科技部的指导和支持下，2010年，中国汽车工程学会牵头成立了电动汽车产业技术创新战略联盟。自联盟成立以来，王炳刚一直担任联盟技术专家委员会主任，有力地推动了中国电动汽车核心零部件产业的发展。

王炳刚1960年毕业于清华大学汽车专业。1961年至1990年在第一汽车厂工作，历任长春汽车研究所副所长、国家汽车质量监督检验中心主任、海南试验场主任。1991年至1999年，他在中国汽车技术研究中心工作。其间，他担任中心副主任、主任，机械工业部汽车工业规划设计研究院院长，中国汽车工程学会常务理事，中国汽车质量管理协会副理事长、理事，全国汽车标准化技术委员会副主任兼秘书长，电动汽车标准化分会主任委员。为享受“国务院特岗”专家，授予“国家有突出贡献的中青年科技专家”称号。1999年退伍后，担任国家清洁汽车行动协调领导小组专家组组长、科技部清洁汽车关键技术研究及产业化项目总体组组长，被科技部授予“国家清洁汽车行动特别贡献奖”；2009年后，任国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监督咨询专家组组长，中德可再生交通能源合作项目中方协调员；2011年任四部委节能与新能源汽车示范监管专家组组长、科技部科技项目专员交通组组长、中国汽车工程学会顾问；2014年任国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任、国家新能源汽车创新工程专家组组长。曾任同济大学、上海交通大学、江苏科技大学、南京理工大学兼职教授。该成果主持的“海南汽车试验场项目”获国家科技进步二等奖；编辑出版《汽车可靠性工程方法》；作为汽车平顺性研究项目的带头人，《汽车平顺性试验评价方法》获机械部科技进步二等奖，并担任中国汽车工程学会平顺性技术委员会主任委员；作为中国汽车总公司汽车可靠性试验与评价方法课题组组长，项目成果获机械工业技术进步二等奖。

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