2021年7月30日，蜂巢能源官方表示，公司已完成102.8亿元的B轮融资，中国银行领投。联合投资机构包括深创投、IDG、三一重工、小米集团等。原股东中投投资、九智资本也进行了增持。
在这方面，已经获得充足资金流的蜂巢能源进入了发展的“快车道”，而在碳中和的大背景下，蜂巢能源作为新能源汽车的重要组成部分——动力电池的供应商，也将凭借智能电动车的“风口”赶超当代安培科技有限公司。
无钴电池是前戏
蜂窝能源的研究方向主要包括新一代电池材料、电池、BMS储能系统等。7月16日，蜂巢能源正式下线全球首款无钴电池，这不仅代表着技术创新，也意味着蜂巢能源在动力电池领域正逐渐形成自己的技术壁垒。
相比于主流的三元镍钴锰锂电池，无钴电池的优势在于“无钴”二字。要知道三元锂电池因为镍、钴、锰等原材料价格昂贵，所以无钴蜂窝能量电池可以大大降低成本，240wh/kg的能量密度也不弱于市面上主流的三元锂电池。
而且相比同级别高镍三元电池，蜂巢能量无钴电池循环寿命可达3000次以上，可通过150℃热箱测试和140%SOC过充测试，还拥有GB/IEC62660/UL2580/ UN38.3等多项标准认证
多方面的成就足以说明蜂窝能源无钴电池的产品实力。在工信部最新发布的车辆公告中，长城欧拉一款名为樱桃猫的纯电动汽车的信息中也出现了蜂巢能源无钴电池。
按照今年上半年的动力电池装机量，蜂巢能源虽然排名只是第七，但是在蜂巢能源B轮融资的百亿资金流的帮助下，蜂巢能源的排名肯定会随着产能的扩大而上去。
无钴电池的量产更像是入门。在市场口碑好的时候，恐怕没有车企会拒绝这样一款成本低，能量密度好的动力电池。而且，现实情况是，蜂巢能源的合作伙伴相当多。
背靠长城“大树”乘凉。
就合作伙伴而言，蜂巢能源已获得长城汽车、吉利汽车、东风汽车、PSA、何忠、金康、天际、零跑等多家车企近25个销售点，以及10余辆装载蜂巢能源电池系统的车辆完成公告，蜂巢能源也凭借Stellantis 160亿元销售订单进入欧美市场。
蜂巢能源之所以能如此“红火”，除了自身技术好之外，还有背靠长城“大树”的原因。
蜂巢能源的前身是长城汽车的动力电池事业部。从2012年开始，开始了电池的预研工作。2016年12月成立电池事业部，直到2018年2月才成为独立的蜂巢能源科技有限公司。
此外，蜂巢能源现任董事长杨洪信也出生于长城汽车。2003年加入长城汽车，历任长城汽车技术中心副主任、长城汽车动力电池事业部总经理。他全面负责新能源、三大电力系统以及电动汽车和PHEV汽车的开发。
看股权结构不难发现，蜂巢能源的注册资本为20亿元，其中12.7亿元由长城控股集团间接认购，如此之大……all仍然是蜂巢能源的最大股东。
抓住能源“风口”
碳中和背景下，新能源汽车赛道的火热只是能源“风口”的尖端。说到能源改革、发电和储能，电池供应商的身份也备受关注。
从舆论的新闻来看，无论是当代安普科技有限公司突破万亿市值、无钴电池量产、电池专利纠纷，还是钠离子电池的正式公布，人们的注意力都在被各大电池厂商所吸引。而且蜂巢能源这次能获得超百亿轮融资，也传递出资本市场追捧“电池企业”的信号。
所以，是否跳出汽车行业，电池的重要性不言而喻，毕竟储能也处于大变革时期。蜂巢能源是否真的能抓住能源的“风口”，赶上当代安培科技有限公司，还需要时间来验证。
但毫无疑问，目前背靠长城的蜂窝能源，加上无钴电池的助力和资本的追捧，未来可期。2021年7月30日，蜂巢能源官方表示，公司已完成102.8亿元的B轮融资，中国银行领投。联合投资机构包括深创投、IDG、三一重工、小米集团等。原股东中投投资、九智资本也进行了增持。
在这方面，已经获得充足资金流的蜂巢能源进入了发展的“快车道”，而在碳中和的大背景下，蜂巢能源作为新能源汽车的重要组成部分——动力电池的供应商，也将凭借智能电动车的“风口”赶超当代安培科技有限公司。
无钴电池是前戏
蜂窝能源的研究方向主要包括新一代电池材料、电池、BMS储能系统等。7月16日，蜂巢能源正式下线全球首款无钴电池，这不仅代表着技术创新，也意味着蜂巢能源在动力电池领域正逐渐形成自己的技术壁垒。
相比于主流的三元镍钴锰锂电池，无钴电池的优势在于“无钴”二字。要知道三元锂电池因为镍、钴、锰等原材料价格昂贵，所以无钴蜂窝能量电池可以大大降低成本，240wh/kg的能量密度也不弱于市面上主流的三元锂电池。
而且相比同级别高镍三元电池，蜂巢能量无钴电池循环寿命可达3000次以上，可通过150℃热箱测试和140%SOC过充测试，还拥有GB/IEC62660/UL2580/ UN38.3等多项标准认证
多方面的成就足以说明蜂窝能源无钴电池的产品实力。在工信部最新发布的车辆公告中，长城欧拉一款名为樱桃猫的纯电动汽车的信息中也出现了蜂巢能源无钴电池。
按照今年上半年的动力电池装机量，蜂巢能源虽然排名只是第七，但是在蜂巢能源B轮融资的百亿资金流的帮助下，蜂巢能源的排名肯定会随着产能的扩大而上去。
无钴电池的量产更像是入门。在市场口碑好的时候，恐怕没有车企会拒绝这样一款成本低，能量密度好的动力电池。而且，现实情况是，蜂巢能源的合作伙伴相当多。
背靠长城……ig树”乘凉。
就合作伙伴而言，蜂巢能源已获得长城汽车、吉利汽车、东风汽车、PSA、何忠、金康、天际、零跑等多家车企近25个销售点，以及10余辆装载蜂巢能源电池系统的车辆完成公告，蜂巢能源也凭借Stellantis 160亿元销售订单进入欧美市场。
蜂巢能源之所以能如此“红火”，除了自身技术好之外，还有背靠长城“大树”的原因。
蜂巢能源的前身是长城汽车的动力电池事业部。从2012年开始，开始了电池的预研工作。2016年12月成立电池事业部，直到2018年2月才成为独立的蜂巢能源科技有限公司。
此外，蜂巢能源现任董事长杨洪信也出生于长城汽车。2003年加入长城汽车，历任长城汽车技术中心副主任、长城汽车动力电池事业部总经理。他全面负责新能源、三大电力系统以及电动汽车和PHEV汽车的开发。
看股权结构不难发现，蜂巢能源的注册资本为20亿元，其中12.7亿元由长城控股集团间接认购，因此长城仍是蜂巢能源的第一大股东。
抓住能源“风口”
碳中和背景下，新能源汽车赛道的火热只是能源“风口”的尖端。说到能源改革、发电和储能，电池供应商的身份也备受关注。
从舆论的新闻来看，无论是当代安普科技有限公司突破万亿市值、无钴电池量产、电池专利纠纷，还是钠离子电池的正式公布，人们的注意力都在被各大电池厂商所吸引。而且蜂巢能源这次能获得超百亿轮融资，也传递出资本市场追捧“电池企业”的信号。
所以，是否跳出汽车行业，电池的重要性不言而喻，毕竟储能也处于大变革时期。蜂巢能源是否真的能抓住能源的“风口”，赶上当代安培科技有限公司，还需要时间来验证。
但毫无疑问，目前背靠长城的蜂窝能源，加上无钴电池的助力和资本的追捧，未来可期。
转眼，2021年已经过半。尽管，这半年里芯片紧缺问题一直困扰着众多车企，尤其是6月更可谓哀鸿遍野，但得益于去年初的低基数，上半年车市依旧交出大幅增长的答卷。
1900/1/1 0:00:00从历史上第一次使用氢气为奥运主火炬提供动力，到氢能源汽车和加氢站的持续投入和运营，再到日本首个全面引入氢能源的奥运选手村，以奥运会为展示平台，日本正在向以氢气为基础的社会展示前进的道路。
1900/1/1 0:00:00一周之前，河南大雨牵动着全国人民的心，“泡水车”也成为了汽车行业广泛关注的话题，除了如何避免车辆进水，如何逃生以及车辆泡水如何处置之外，电动车与燃油车在水中的表现孰强孰劣也引发了不少的讨论。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉申请了一项新专利，旨在回收电池中未损坏和未使用的关键原材料镍和钴。由于全球供应链短缺，一些电池材料变得越来越难获得。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯7月30日，美国车桥制造国际控股有限公司（AmericanAxleampManufacturingHoldings，简称AAM）公布了2021年第二季度财务业绩。
1900/1/1 0:00:00“这是我最后一次参加特斯拉财报电话会议，除非有十分重要的事情要报告。”Q2财报发布后的电话会议上，马斯克用笃定的语气向所有人宣布，之后如果没有重要事宜，其将选择直接退出。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航