据外媒报道，大众汽车集团三大品牌7月30日指出，汽车芯片的持续短缺可能在未来几个月加剧，凸显了该行业在解决这一问题时面临的困难。
(来源:大众汽车)
大众品牌首席财务官亚历山大·塞茨(Alexander Seitz)表示:“虽然有迹象表明半导体的供应瓶颈开始缓解，但从供应的角度来看，我们预计第三季度将面临巨大挑战。”
大众汽车此前在7月29日表示，由于芯片短缺，该公司的汽车产量已经损失了数十万辆。2020年底，芯片危机开始冲击汽车行业，导致许多汽车制造商调整生产计划。除了大众，戴姆勒、宝马、通用和福特等竞争对手也受到了芯片供应不足的冲击。在今天的汽车中，芯片已经成为一个关键部件。
在芯片危机期间，大众集团优先向利润率高的保时捷和奥迪品牌分销芯片。通过这种方式，集团在2021年上半年成功应对了芯片危机，并取得了创纪录的利润。
保时捷首席财务官卢茨·梅施克(Lutz Meschke)表示:“尽管取得了巨大的成功，但我们仍然需要脚踏实地。由于疫情造成的不确定性和半导体市场的持续紧张，这很可能在第三季度变得更加明显。”
大众集团表示已经很好地控制了局面，但也强调集团可能会在第三季度受到“影响”。
该集团的主要利润贡献者奥迪也在7月30日表示，有迹象表明，未来几个月将出现严峻的芯片供应形势。该公司表示:“奥迪将继续努力采取对策，但鉴于持续的供应短缺，我们不指望在年内完全弥补之前的生产损失。”据外媒报道，大众汽车集团三大品牌7月30日指出，汽车芯片的持续短缺可能在未来几个月加剧，凸显了该行业在解决这一问题时面临的困难。
(来源:大众汽车)
大众品牌首席财务官亚历山大·塞茨(Alexander Seitz)表示:“虽然有迹象表明半导体的供应瓶颈开始缓解，但从供应的角度来看，我们预计第三季度将面临巨大挑战。”
大众汽车此前在7月29日表示，由于芯片短缺，该公司的汽车产量已经损失了数十万辆。2020年底，芯片危机开始冲击汽车行业，导致许多汽车制造商调整生产计划。除了大众，戴姆勒、宝马、通用和福特等竞争对手也受到了芯片供应不足的冲击。在今天的汽车中，芯片已经成为一个关键部件。
在芯片危机期间，大众集团优先向利润率高的保时捷和奥迪品牌分销芯片。通过这种方式，集团在2021年上半年成功应对了芯片危机，并取得了创纪录的利润。
保时捷首席财务官卢茨·梅施克(Lutz Meschke)表示:“尽管取得了巨大的成功，但我们仍然需要脚踏实地。由于疫情造成的不确定性和半导体市场的持续紧张，这很可能在第三季度变得更加明显。”
大众集团表示已经很好地控制了局面，但也强调集团可能会在第三季度受到“影响”。
该集团的主要利润贡献者奥迪也在7月30日表示，有迹象表明，未来几个月将出现严峻的芯片供应形势。该公司表示:“奥迪将继续努力采取对策，但鉴于持续的供应短缺，我们不指望在年内完全弥补之前的生产损失。”
盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉申请了一项新专利，旨在回收电池中未损坏和未使用的关键原材料镍和钴。由于全球供应链短缺，一些电池材料变得越来越难获得。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯7月30日，美国车桥制造国际控股有限公司（AmericanAxleampManufacturingHoldings，简称AAM）公布了2021年第二季度财务业绩。
1900/1/1 0:00:00“这是我最后一次参加特斯拉财报电话会议，除非有十分重要的事情要报告。”Q2财报发布后的电话会议上，马斯克用笃定的语气向所有人宣布，之后如果没有重要事宜，其将选择直接退出。
1900/1/1 0:00:00“未来12年，将是中国汽车市场的混动大年。
1900/1/1 0:00:00大众三大品牌警告未来数月将面临缺芯风险大众汽车旗下保时捷、奥迪和大众三大品牌指出，汽车芯片短缺问题仍在持续，未来几个月可能会加剧。
1900/1/1 0:00:00“奔驰EQC现在是57万，如果上北京的牌就可以便宜10万，不上北京牌，就是没这么多优惠了。”奔驰4S店销售人员对记者表示。反观店内奔驰燃油车型，没有达到10万元的优惠幅度。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航