现代汽车最近宣布，计划在美国加利福尼亚州推出该公司拥有的新型重型氢燃料电池XCIENT Fuel Cell，用于两个公共资助的项目，以改善该地区的空气质量。现代汽车即将引入美国的演示重型卡车是基于XCIENT燃料电池开发的，这是世界上第一款量产的氢燃料电池重型卡车。
现代汽车氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell正式进入美国加州。
去年在瑞士首次亮相的重型氢燃料电池卡车XCIENT Fuel Cell在实际应用中的行驶里程已经超过100万公里，充分证明了其商业可行性。这款示范重卡在美国的最大行驶里程为500英里，约800公里。现代汽车将充分利用从这些公共项目中获得的丰富经验，积极发展其在美国的环保商用车业务，并通过整个价值链巩固当地的合作伙伴关系。
到2023年初，加州北部将部署30辆氢燃料电池重型卡车XCIENT Fuel Cell。
现代汽车与美国公共和私人合作伙伴一起，从2023年第二季度开始运营30辆氢燃料电池8级重型卡车XCIENT Fuel Cell。这将是美国迄今为止最大规模的氢燃料电池8级重型卡车商业部署。
为了确保项目的顺利开展，由交通与环境中心(CTE)和现代汽车牵头的合作联盟最近获得了加州空气资源委员会(CARB)和加州能源委员会(CEC)2200万美元的拨款。与此同时，它还获得了阿拉米达县市政交通委员会和湾区空气质量管理区的额外拨款700万美元。
现代汽车的“NorCAL ZERO”项目，也被称为“使用燃料电池电动卡车的零排放区域卡车运营”，将于2023年第二季度前在加州北部部署30辆氢燃料电池8级重型卡车，采用6x4驱动。其中，覆盖整个北美的物流服务提供商Glovis America将负责这些重型卡车的车队运营，而国际金融集团麦格理(Macquarie)将负责租赁和融资。通过与这些合作伙伴的积极合作，现代汽车将最大限度地发挥协同作用。
到2023年初，现代汽车将在加州北部部署30辆氢燃料电池8级重型卡车XCIENT燃料电池。
“我们很荣幸能够资助30辆氢燃料电池重型卡车的商业部署，并改善北加州的空气质量。”加州能源委员会燃料和运输部门副主任Hannon Rasool表示，“作为美国市场生态系统的组成部分，这些投资将支持零排放重型卡车和基础设施的快速发展和建设。公共和私人合作伙伴的共同努力在促进货物运输的脱碳方面向前迈出了一大步，这也是加州空气资源委员会(CARB)和加州能源委员会(CEC)发起的清洁空气行动计划的一部分。”
此外，合作联盟还计划在加州奥克兰建设大容量加氢站，最多可支持50辆氢燃料电池重型卡车，平均加氢能力为30公斤。
通过两辆氢燃料电池重型卡车XCIENT Fuel Cell的运行，与车队合作伙伴开展了为期12个月的试点项目。
现代汽车还获得了南海岸空气质量管理区50万美元的拨款，用于在南加州进行两辆氢燃料电池8级重型卡车XCIENT Fuel Cell的示范运营。该项目主要由美国环境保护署(EPA)资助，旨在通过减少柴油卡车的排放，帮助南海岸空气盆地的空气质量达到清洁空气标准。
现代汽车及其合作伙伴计划于8月开始运营这些卡车，并在未来12个月内将其应用于南加州仓库之间的长途货运业务。此外，现代汽车将与加州加氢站领域的市场领导者First Element Fuel(FEF)合作，利用该地区的三个加氢站对这些氢燃料电池重型卡车进行加氢……“我们期待现代汽车公司成功完成这个重要的氢燃料电池项目。”南海岸AQMD公司董事会主席本·j·伯努瓦(Ben J. Benoit)表示，“长途运输零排放重型卡车技术是节能减排的关键，这将为我们的生活环境和社区带来立竿见影的好处。”
现代汽车之所以能得到加州资助机构和当地社区的大力支持，主要是因为重氢燃料电池卡车XCIENT Fuel Cell在欧洲取得了巨大的成就。2020年，现代汽车宣布计划到2025年向欧洲交付1600辆氢燃料电池重型卡车XCIENT Fuel Cell。其中，首批46辆氢燃料电池重型卡车已于去年交付，在瑞士服役的11个月中，累计里程已超过100万公里或约62万英里。在此期间，与同类柴油动力卡车相比，该车队为瑞士减少了约630吨二氧化碳排放。
现代汽车氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累计行驶里程已超过100万公里。
现代汽车在加州投入运营的8级重型氢燃料电池卡车XCIENT Fuel Cell的最大行驶里程为500英里，约800公里，这主要是因为现代汽车将车辆上的储氢罐压力提高到700bar，约10,000psi。氢燃料电池8级重卡XCIENT Fuel Cell的最大车辆总重将超过37吨，约合82000磅。
未来，现代汽车将充分借鉴前期示范项目积累的丰富经验，加速零排放商用重卡在北美的正式上市。目前，现代汽车已经与美国许多有意使用氢燃料电池技术运输和拖运货物的物流公司和商业企业进行了沟通。从长远来看，现代汽车将通过引入多种氢燃料电池商用车产品矩阵，努力与当地合作伙伴构建完整的氢能源价值链。现代汽车最近宣布，计划在美国加利福尼亚州推出该公司拥有的新型重型氢燃料电池XCIENT Fuel Cell，用于两个公共资助的项目，以改善该地区的空气质量。现代汽车即将引入美国的演示重型卡车是基于XCIENT燃料电池开发的，这是世界上第一款量产的氢燃料电池重型卡车。
现代汽车氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell正式进入美国加州。
去年在瑞士首次亮相的重型氢燃料电池卡车XCIENT Fuel Cell在实际应用中的行驶里程已经超过100万公里，充分证明了其商业可行性。这款示范重卡在美国的最大行驶里程为500英里，约800公里。现代汽车将充分利用从这些公共项目中获得的丰富经验，积极发展其在美国的环保商用车业务，并通过整个价值链巩固当地的合作伙伴关系。
到2023年初，加州北部将部署30辆氢燃料电池重型卡车XCIENT Fuel Cell。
现代汽车与美国公共和私人合作伙伴一起，从2023年第二季度开始运营30辆氢燃料电池8级重型卡车XCIENT Fuel Cell。这将是美国迄今为止最大规模的氢燃料电池8级重型卡车商业部署。
为了确保项目的顺利开展，由交通与环境中心(CTE)和现代汽车牵头的合作联盟最近获得了加州空气资源委员会(CARB)和加州能源委员会(CEC)2200万美元的拨款。与此同时，它还获得了阿拉米达县市政交通委员会和湾区空气质量管理区的额外拨款700万美元。
现代汽车的“NorCAL ZERO”项目，也被称为“使用燃料电池电动卡车的零排放区域卡车运营”，将于2023年第二季度前在加州北部部署30辆氢燃料电池8级重型卡车，采用6x4驱动。其中，覆盖整个北美的物流服务提供商Glovis America将负责……这些重型卡车将由他的车队运营，而国际金融集团麦格理(Macquarie)将负责租赁和融资。通过与这些合作伙伴的积极合作，现代汽车将最大限度地发挥协同作用。
到2023年初，现代汽车将在加州北部部署30辆氢燃料电池8级重型卡车XCIENT燃料电池。
“我们很荣幸能够资助30辆氢燃料电池重型卡车的商业部署，并改善北加州的空气质量。”加州能源委员会燃料和运输部门副主任Hannon Rasool表示，“作为美国市场生态系统的组成部分，这些投资将支持零排放重型卡车和基础设施的快速发展和建设。公共和私人合作伙伴的共同努力在促进货物运输的脱碳方面向前迈出了一大步，这也是加州空气资源委员会(CARB)和加州能源委员会(CEC)发起的清洁空气行动计划的一部分。”
此外，合作联盟还计划在加州奥克兰建设大容量加氢站，最多可支持50辆氢燃料电池重型卡车，平均加氢能力30公斤。
通过两辆氢燃料电池重型卡车XCIENT Fuel Cell的运行，与车队合作伙伴开展了为期12个月的试点项目。
现代汽车还获得了南海岸空气质量管理区50万美元的拨款，用于在南加州进行两辆氢燃料电池8级重型卡车XCIENT Fuel Cell的示范运营。该项目主要由美国环境保护署(EPA)资助，旨在通过减少柴油卡车的排放，帮助南海岸空气盆地的空气质量达到清洁空气标准。
现代汽车及其合作伙伴计划于8月开始运营这些卡车，并在未来12个月内将其应用于南加州仓库之间的长途货运业务。此外，现代汽车将与加州加氢站领域的市场领导者First Element Fuel(FEF)合作，利用该地区的三个加氢站对这些氢燃料电池重型卡车进行加氢。
“我们期待现代汽车公司成功完成这个重要的氢燃料电池项目。”南海岸AQMD公司董事会主席本·j·伯努瓦(Ben J. Benoit)表示，“长途运输零排放重型卡车技术是节能减排的关键，这将为我们的生活环境和社区带来立竿见影的好处。”
现代汽车之所以能得到加州资助机构和当地社区的大力支持，主要是因为重氢燃料电池卡车XCIENT Fuel Cell在欧洲取得了巨大的成就。2020年，现代汽车宣布计划到2025年向欧洲交付1600辆氢燃料电池重型卡车XCIENT Fuel Cell。其中，首批46辆氢燃料电池重型卡车已于去年交付，在瑞士服役的11个月中，累计里程已超过100万公里或约62万英里。在此期间，与同类柴油动力卡车相比，该车队为瑞士减少了约630吨二氧化碳排放。
现代汽车氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累计行驶里程已超过100万公里。
现代汽车在加州投入运营的8级重型氢燃料电池卡车XCIENT Fuel Cell的最大行驶里程为500英里，约800公里，这主要是因为现代汽车将车辆上的储氢罐压力提高到700bar，约10,000psi。氢燃料电池8级重卡XCIENT Fuel Cell的最大车辆总重将超过37吨，约合82000磅。
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