宁德时代放大招：推出第一代钠离子电池，电芯单体能量密度160Wh/kg

今年5月，当代安培科技股份有限公司董事长曾玉群在股东大会上表示，钠离子电池的技术已经成熟，钠离子电池的产品将于7月发布。

后续，我们没有等到新的消息。7月底，当代安培科技有限公司宣布，第一代钠离子电池将于7月29日下午正式发布。

受新消息刺激，新能源板块股价大涨。29日早盘，当代安培科技股份有限公司概念震荡上涨。洪升、湘潭电化、柯睿科技涨停，海牧星、机器人等多只个股跟随涨停。截至29日收盘，当代安培科技股份有限公司股价上涨6.05%。

随着新能源技术的发展，清洁能源替代石化能源的革命正在加速，而能源转换和储存是新能源发展的核心。

在电池技术的发展过程中，“材料”和“技术”之间一直存在着博弈，它们之间存在着一种轮流革命对方的关系。先进的电池技术可以弥补材料的不足，而优质材料的优势是好的技术无法完全替代的。

什么样的电池能在材料和工艺之间找到平衡点？也许这个问题没有标准答案，但是有明确目的的追求“成本”显然是一个高效的解决方案。

与锂离子电池相比，钠离子电池的优势包括:

1.我国锂原料80%以上依赖进口，而钠离子电池原料中含有氢氧化钠等低成本原料，可通过电解氯化钠溶液获得。钠离子电池的原料可以从海洋中获得，在降低对进口依赖的同时，可以降低电池制造成本；

2.锂离子直径约为0.152nm，钠离子直径约为0.204nm，直径较大的钠离子对电解液浓度的要求相对较低，因此电池的成本也有所降低。

3.锂离子电池的负极集流体依赖于铜，而铝箔可以作为钠离子电池的负极集流体，可以降低8%的成本，减轻10%的重量；4.钠离子电池无过放电特性，允许钠离子电池放电至零伏，电池在低功率状态下的稳定性更有保障。

在安全性能和电池充放电寿命方面，当代安普科技有限公司推出的第一代钠离子电池与磷酸铁锂电池相当。当代Amperex科技有限公司的第一代钠离子电池在系统集成效率、快速充电性能和低温性能方面均优于磷酸铁锂电池。

第一代钠离子电池在乘用车更注重的能量密度方面略逊于磷酸铁锂电池。然而，当代安培科技有限公司的第一代钠离子电池仍然具有相当好的综合数据性能。

目前，当代安培科技有限公司第一代钠离子电池的能量密度可达160Wh/kg。

至于下一代钠离子电池的能量密度，当代安培科技有限公司计划将数据“刷”到200Wh/kg。

目前，当代Amperex科技有限公司的第一代钠离子电池可以支持高效快速充电，在室温下15分钟后充电可达80%。

在-20℃的低温下，电池仍能保持90%以上的放电保持率，系统集成效率也能达到80%以上。

在电池系统集成方面，当代安培科技有限公司开发了AB电池解决方案，即锂离子电池和钠离子电池混合共享，两种电池按照一定的比例和排列方式混合、串联、并联、集成。

对于新能源乘用车，电池能量密度的敏感度甚至高于电池成本的敏感度，这种AB方案将弥补目前钠离子电池在能量密度上的不足。

通过BMS的精准算法对不同电池系统进行均衡控制，可以实现优势互补，既弥补了现阶段钠离子电池能量密度的不足，又发挥了电池系统高功率、低温性能的优势。

磷酸铁锂电池在低温下的性能衰减很难体现在纸面数据上，数据“不好看”的钠离子电池也能提供纸面数据无法体现的性能。这样，新型混合电池就有了“隐形”的优势。

钠离子电池将开辟一条新的商用电池路线。对此，当代安培科技有限公司也提出了类似绕口令的新口号:“围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链。”

当代安培科技股份有限公司已经开始钠离子电池的产业布局，计划2023年形成基本产业链。

■“钠离子电池”=真香法？

看了当代Amperex科技有限公司的“钠”码，就可以说说“钠离子电池”的故事了。电池技术相当晦涩。为了不把下面的话变成化学课本，我们尽量用人们喜欢的方式表达。

0

从元素周期表来看，钠和锂都属于“第一主族元素”中的“碱金属元素”，它们具有相似的化学性质。翻译成人类的话，钠和锂是近亲，两者的“基因”差别很大。

由于“钠”和“锂”的化学性质相似，电池制造商可以“应用”锂离子电池的制造工艺来生产钠离子电池，只要电荷载体……s从“锂”变成了“钠”。

与锂相比，钠是一种更便宜、更易获得的原料。锂电池需要电解质锂盐作为电池内部的运输离子，锂盐来源于锂矿和盐湖卤水，地壳中锂资源的含量约为0.0065%。此外，全球66%的锂资源来自南美和大洋洲，这对于中国电动汽车动力电池的发展无疑是“卡住”的。

1

“哪里有海，哪里就有钠。谁不会烤盐？」

随着电动汽车的发展，对锂资源的需求越来越大，上游原材料的价格自然像油价一样不稳定。比如2015年，电动车行业的兴起，使得碳酸锂的价格在10个月内上涨了近3倍。反过来说，钠资源的储量是锂的440倍，而且在全球分布均匀。目前钠资源商品化程度不高，价格便宜且稳定。

除了廉价的钠资源本身，钠离子电池的其他材料需求也更便宜。比如锂电池的阳极集流体一般用铝箔，阴极集流体一般用铜箔。这是因为负极电位低，铝箔容易与锂形成铝埋合金，导致电池衰减或失效。

但是钠离子就没有这种担心了，不会和铝合金发生反应。也就是说，钠离子电池的正负极集流体可以使用比铜箔更便宜的铝箔，从而大大降低了钠离子电池的制造成本。而且锂离子电池的铜箔负极集流体在低电压下会被氧化，所以大部分厂家在运输前都会把电充到80%以上，费时费钱。而钠离子电池的铝箔负极集流体没有氧化风险，可以放电至0V，安全运输和储存。综上所述，钠离子电池的原材料、制造、储运成本都低于锂离子电池。

钠离子电池除了便宜，安全性相对更高，针刺、挤压、过冲、过放等测试环节都不会起火。在电弧测试(加速量热仪)中，钠离子电池也表现出比锂离子电池更好的热稳定性。

■便宜又安全的锂离子电池有什么问题吗？

钠离子电池虽然香，但也有很多“短板”。这就好比贪小便宜，必须付出代价。不能只看到钠离子电池便宜安全，还要接受它的“坏习惯”。首先是能量密度。

2

钠离子本身的直径比锂离子大，重量是锂的3倍，说明在电池能量相同的前提下，钠离子电池的能量密度更低。白话的解释是:两块同样容量的电池，钠离子电池比锂离子电池更大更重。

在电动车这样一个“遍地黄金”的地方，小巧、高能才是王道，而钠离子电池体积大且“弱”，很难适应家用电动车的主流发展思路。然而，在价格上的巨大优势非常适合不强调长续航时间的低速电动车或廉价车，如五菱洪光MINI EV。或者有足够空间放下大型电池组的电动公交车。

另一方面，钠离子电池虽然理论成本更低，但考虑到这个市场有待开发，缺乏系统的供应链，制造成本短期内不一定便宜，甚至可能比成熟的锂离子电池还要贵。不过这只是现阶段的问题，钠离子电池的价格优势要等整个配套产业成熟后才会真正显现。今年5月，当代安培科技股份有限公司董事长曾玉群在股东大会上表示，钠离子电池的技术已经成熟，钠离子电池的产品将于7月发布。

后续，我们没有等到新的消息。7月底，当代安培科技有限公司……宣布第一代钠离子电池将于7月29日下午正式发布。

受新消息刺激，新能源板块股价大涨。29日早盘，当代安培科技股份有限公司概念震荡上涨。洪升、湘潭电化、柯睿科技涨停，海牧星、机器人等多只个股跟随涨停。截至29日收盘，当代安培科技股份有限公司股价上涨6.05%。

随着新能源技术的发展，清洁能源替代石化能源的革命正在加速，而能源转换和储存是新能源发展的核心。

在电池技术的发展过程中，“材料”和“技术”之间一直存在着博弈，它们之间存在着一种轮流革命对方的关系。先进的电池技术可以弥补材料的不足，而优质材料的优势是好的技术无法完全替代的。

什么样的电池能在材料和工艺之间找到平衡点？也许这个问题没有标准答案，但是有明确目的的追求“成本”显然是一个高效的解决方案。

与锂离子电池相比，钠离子电池的优势包括:

1.我国锂原料80%以上依赖进口，而钠离子电池原料中含有氢氧化钠等低成本原料，可通过电解氯化钠溶液获得。钠离子电池的原料可以从海洋中获得，在降低对进口依赖的同时，可以降低电池制造成本；

2.锂离子直径约为0.152nm，钠离子直径约为0.204nm，直径较大的钠离子对电解液浓度的要求相对较低，因此电池的成本也有所降低。

3.锂离子电池的负极集流体依赖于铜，而铝箔可以作为钠离子电池的负极集流体，可以降低8%的成本，减轻10%的重量；4.钠离子电池无过放电特性，允许钠离子电池放电至零伏，电池在低功率状态下的稳定性更有保障。

在安全性能和电池充放电寿命方面，当代安普科技有限公司推出的第一代钠离子电池与磷酸铁锂电池相当。当代Amperex科技有限公司的第一代钠离子电池在系统集成效率、快速充电性能和低温性能方面均优于磷酸铁锂电池。

第一代钠离子电池在乘用车更注重的能量密度方面略逊于磷酸铁锂电池。然而，当代安培科技有限公司的第一代钠离子电池仍然具有相当好的综合数据性能。

目前，当代安培科技有限公司第一代钠离子电池的能量密度可达160Wh/kg。

至于下一代钠离子电池的能量密度，当代安培科技有限公司计划将数据“刷”到200Wh/kg。

目前，当代Amperex科技有限公司的第一代钠离子电池可以支持高效快速充电，在室温下15分钟后充电可达80%。

在-20℃的低温下，电池仍能保持90%以上的放电保持率，系统集成效率也能达到80%以上。

在电池系统集成方面，当代安培科技有限公司开发了AB电池解决方案，即锂离子电池和钠离子电池混合共享，两种电池按照一定的比例和排列方式混合、串联、并联、集成。

对于新能源乘用车，电池能量密度的敏感度甚至高于电池成本的敏感度，这种AB方案将弥补目前钠离子电池在能量密度上的不足。

通过BMS的精准算法对不同电池系统进行均衡控制，可以实现优势互补，既弥补了现阶段钠离子电池能量密度的不足，又发挥了电池系统高功率、低温性能的优势。

磷酸铁锂电池在低温下的性能衰减很难体现在纸面数据上，数据“不好看”的钠离子电池也能提供纸面数据无法体现的性能。这样，新型混合电池就有了“隐形”的优势。

钠离子电池将开辟一条新的商用电池路线。对此，当代安培科技有限公司也提出了类似绕口令的新口号:“围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链。”

当代安培科技股份有限公司已经开始钠离子电池的产业布局，计划2023年形成基本产业链。

■“钠离子电池”=真香法？

看了当代Amperex科技有限公司的“钠”码，就可以说说“钠离子电池”的故事了。电池技术相当晦涩。为了不把下面的话变成化学课本，我们尽量用人们喜欢的方式表达。

0

从元素周期表来看，钠和锂都属于“第一主族元素”中的“碱金属元素”，它们具有相似的化学性质。翻译成人类的话，钠和锂是近亲，两者的“基因”差别很大。

由于“钠”和“锂”的化学性质相似，电池制造商可以“应用”锂离子电池的制造工艺来生产钠离子电池，只要电荷载体……s从“锂”变成了“钠”。

与锂相比，钠是一种更便宜、更易获得的原料。锂电池需要电解质锂盐作为电池内部的运输离子，锂盐来源于锂矿和盐湖卤水，地壳中锂资源的含量约为0.0065%。此外，全球66%的锂资源来自南美和大洋洲，这对于中国电动汽车动力电池的发展无疑是“卡住”的。

1

“哪里有海，哪里就有钠。谁不会烤盐？」

随着电动汽车的发展，对锂资源的需求越来越大，上游原材料的价格自然像油价一样不稳定。比如2015年，电动车行业的兴起，使得碳酸锂的价格在10个月内上涨了近3倍。反过来说，钠资源的储量是锂的440倍，而且在全球分布均匀。目前钠资源商品化程度不高，价格便宜且稳定。

除了廉价的钠资源本身，钠离子电池的其他材料需求也更便宜。比如锂电池的阳极集流体一般用铝箔，阴极集流体一般用铜箔。这是因为负极电位低，铝箔容易与锂形成铝埋合金，导致电池衰减或失效。

但是钠离子就没有这种担心了，不会和铝合金发生反应。也就是说，钠离子电池的正负极集流体可以使用比铜箔更便宜的铝箔，从而大大降低了钠离子电池的制造成本。而且锂离子电池的铜箔负极集流体在低电压下会被氧化，所以大部分厂家在运输前都会把电充到80%以上，费时费钱。而钠离子电池的铝箔负极集流体没有氧化风险，可以放电至0V，安全运输和储存。综上所述，钠离子电池的原材料、制造、储运成本都低于锂离子电池。

钠离子电池除了便宜，安全性相对更高，针刺、挤压、过冲、过放等测试环节都不会起火。在电弧测试(加速量热仪)中，钠离子电池也表现出比锂离子电池更好的热稳定性。

■便宜又安全的锂离子电池有什么问题吗？

钠离子电池虽然香，但也有很多“短板”。这就好比贪小便宜，必须付出代价。不能只看到钠离子电池便宜安全，还要接受它的“坏习惯”。首先是能量密度。

2

钠离子本身的直径比锂离子大，重量是锂的3倍，说明在电池能量相同的前提下，钠离子电池的能量密度更低。白话的解释是:两块同样容量的电池，钠离子电池比锂离子电池更大更重。

在电动车这样一个“遍地黄金”的地方，小巧、高能才是王道，而钠离子电池体积大且“弱”，很难适应家用电动车的主流发展思路。然而，在价格上的巨大优势非常适合不强调长续航时间的低速电动车或廉价车，如五菱洪光MINI EV。或者有足够空间放下大型电池组的电动公交车。

另一方面，钠离子电池虽然理论成本更低，但考虑到这个市场有待开发，缺乏系统的供应链，制造成本短期内不一定便宜，甚至可能比成熟的锂离子电池还要贵。不过这只是现阶段的问题，钠离子电池的价格优势要等整个配套产业成熟后才会真正显现。

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