7月销量快报：新能源市场逐渐引领车市

7月的到来，预示着车企已经正式开启了下半年的冲刺模式，在这个月经历了高温、暴雨、疫情、奥运。各大车企对这场灾难也有一点贡献，为奥运健儿加油，可以说是最忙的一个月。那么在这不平静的一个月里，车企最终交出了怎样的成绩单？让我们看一下七月份的销售报告。

据汽车之家统计，截至目前，已有超过20家车企/品牌公布了7月份的销售业绩。随着新能源市场的超预期增速，中国品牌、造车新势力等多数新能源车企数据表现良好，而海外品牌大多未公布月销量。以下是具体数据:

■中国车企/中国品牌:整体呈现增长趋势。

无论是国内市场持续走高，还是新能源市场或出口爆发，7月份，中国品牌车企整体交出了满意的答卷。长安、长城、吉利、奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪、红旗等车企7月单月销量或整体销量1-7都有不同程度的增长。

吉利7月份交付了99，275辆汽车。今年1-7月，吉利累计销量达72.95万辆，同比增长15%，实现吉利汽车集团全年153万辆销售目标的48%。其中，雷克萨斯7月销量18225辆，同比增长19%；新能源和电气化7月销量7794辆，同比增长21.76%；1-7月，吉利汽车海外出口60476辆，同比增长151%。

"星月L(参数|查询)"

吉利汽车旗舰SUV星月L上市仅10天就实现6059辆，目前累计订单量已突破3万辆。随着星锐月销量过万，吉利品牌CMA高端系列逐渐发力。预计下半年吉利汽车将继续增长。

瑞虎8鲲鹏版

奇瑞控股集团7月销量83，678辆，同比增长49.6%。1-7月，奇瑞集团共销售汽车508415辆，同比增长74.6%。奇瑞品牌以55566辆的月销量实现了62.4%的同比增长。7月份瑞虎8鲲鹏版上市，相信能给奇瑞品牌带来新的增长。奇瑞高端品牌星途7月以同比增长130.3%交出成绩单。7月刚刚完成品牌升级，成为集团独立品牌的捷途汽车，实现月销量15745辆，同比增长92.76%。

《凌云星图》

奇瑞新能源7月实现销量7255辆，同比增长107.2%。1-7月，奇瑞集团销售新能源产品47656辆，同比增长212.5%。海外出口方面，7月海外出口26，624辆，同比增长194.8%，今年第三次创下历史新高。1-7月，奇瑞集团累计出口汽车145，367辆，同比增长172.9%，全年出口总量有望达到30万辆。

比亚迪7月份销量为56，975辆，比6月份增长14.5%，比去年同期增长89.4%。1-7月，全部门累计销量304099辆，同比增长60.04%。其中，7月新能源汽车销量再创新高——销售50057辆，同比增长262.7%。其中，搭载DM-i系统的DM车型销量为25061辆，同比增长650.6%；EV纯电动汽车的销量也稳步增长，7月销量为24，996辆，同比增长138.9%。今年1-7月，比亚迪新能源乘用车累计销量达20.51万辆，累计同比增长170.62%。

长城汽车2021年7月实现新车销量91，555辆，同比增长16.9%。1-7月累计销量达709，766辆，同比增长49.9%。其中，哈弗品牌7月销售新车57，196辆，同比增长20.4%，1-7月累计销售448，737辆，同比增长44.9%。WEY品牌7月销量4006辆，1-7月累计销量26990辆。

此外，该品牌销售汽车7251辆，1-7月累计销量59798辆，同比增长378.4%。坦克300持续热销，实现销量5470辆，1-7月累计销量达38543辆。7月，海外市场共售出12，438辆新车，同比增长97.4%。1-7月，海外销售新车74110辆，同比增长176.2%，占总销量的10.4%。

红旗依然展现了中国豪华品牌移动的势头，7月份继续拿下约2.56万辆的销量。其1-7月累计销量超过17.06万辆，同比增长95%。今年红旗的年销量目标是40万辆。虽然距离目标还有近23万辆的距离，但相信随着新红旗H5/红旗HS5/红旗HS7车型的上市，红旗的销量会有进一步的提升。

■合资车企/海外品牌:主力车型支撑门面。

截至记者发稿时，只有东风日产、广汽丰田、广汽本田、东风本田、林肯等海外品牌发布了7月份的销量数据，其他品牌由于各种原因尚未发布销量数据。

东风日产(包括日产和启辰品牌)7月销量为79，328辆，同比下降20.3%；1-7月累计销量648，747辆，同比增长11.3%。主要车型还是轩逸。7月轩逸系列销量40，124辆，1-7月累计销量达289，966辆，同比增长15.4%。此外，第七代天籁(销量11，044辆，同比增长8.7%)和TIIDA(销量4，291辆，同比增长7.1%)也帮助推动了本月东风日产轿车车型的增长。

SUV方面，日产7月总销量为16，927辆。逍客(销量11，839辆)推动了本月东风日产SUV车型的增长；日产SUV系列1-7月共销售202，295辆，同比增长7.4%。日产琦君(累计销量83，066辆)和逍客(累计销量90，924辆，同比增长24.4%)推动了1-7月东风日产SUV车型的增长。

广汽丰田所有车型7月销量为75，130辆，环比增长2.6%。其中，凯美瑞销量为22，042辆，同比增长23.9%；雷凌家族销量为21，259辆，同比增长5.3%；威兰达家族销售12，291辆，同比增长20.5%；雅力士L家族7月销量6565辆；汉兰达7月销量6331辆；C-HR在7月份售出了4475辆汽车。此外，广汽丰田混合动力汽车7月销量为12，826辆，同比增长28.9%。此外，丰田赛纳即将在广汽丰田销售。作为GL8最大的对手，也有助于广汽丰田在MPV市场拥有话语权。

7月，本田在中国销售了108，139辆终端车，1-7月，本田在中国销售了894，672辆终端车。其中，广汽本田7月销量为62，030辆，东风本田销量为46，109辆。1-7月，广汽本田汽车有限公司累计终端销量为426，654辆；东风本田汽车有限公司累计终端销量为468，018辆；因为芯片图像，本田的月销量数据开始下滑。好消息是，搭载SPORT HYBRID的车型依然保持着相对不错的势头。1-7月累计销量达135，670辆，同比增长150.3%。

在外资品牌中，林肯是最急于亮出成绩单的。该品牌7月份在中国的销量超过7，700辆，同比增长36%。具体来看，林肯领航员7月单月销量首次突破2000辆，同比增长167%。此外，林肯飞行者同比增长71%；冒险者同比增长17%；飞行员同比增长67%。此外，林肯今年还将推出一款全新的汽车ZEPHYR，新车定位为中型车，将取代现款MKZ。

■造车新势力:头部集团放缓第二梯队追赶。

新势力方面，李和蔚来汽车的销量数据逐渐趋于平缓。相反，Xpeng汽车赶上了P7的爆发，第二梯队的哪吒汽车和零跑汽车也表现出连续性，销量数据逐渐与传统前三缩小。或许新的权力集团正在从“三足鼎立”逐渐演变为“春秋五霸”。

蔚来汽车7月交付新车7931辆，同比增长124.5%。蔚来ES8交付1702辆，蔚来ES6交付3669辆，蔚来EC6交付2560辆。值得一提的是，蔚来EC6上半年交付14740辆，成交均价40.9万，超越宝马X4、奔驰GLC coupe、奥迪Q5L Sportback等传统豪华品牌车型。此外，首批面向用户交付的ES8已经正式发货至挪威，预计今年9月在挪威开启预订和交付。

李7月交付8589辆李ONE，单月交付量首次突破8000辆，较2020年7月增长251.3%，较2021年6月增长11.4%。在2021年的前七个月，李交付了38，743辆汽车。目前，李ONE已交付72340辆。单一车型能取得这样的成绩实属不易，李ONE何时能突破月销万台也值得期待。

7月份，Xpeng汽车单月交付量首次突破8000辆，达到8040辆，同比增长228%，环比增长22%，刷新了上月刚刚创造的历史单月交付量纪录。7月，Xpeng Motors P7销量达到6054辆，连续三个月打破该车型月度交付纪录。截至2021年7月31日，Xpeng Motors已交付38，778辆，是去年总交付量的1.4倍。此外，全新设计的Xpeng Motors G3i已经正式发布，计划于9月开始交付，小鹏P5也有望于第四季度末开始。两款新车的推出有望帮助小鹏在交付方面达到新的高度。

哪吒汽车7月首次交付6000辆，达到6011辆，同比增长39.2%，1-7月累计销量达到27115辆。目前哪吒汽车已销售哪吒N01、哪吒V、哪吒U Pro三款车型，覆盖小型SUV和紧凑型SUV市场。今年上半年，哪吒汽车还携手360打造高性价比的“十万级”智能汽车，无疑为哪吒汽车的品牌形象注入了一剂强心针。

7月份，零跑汽车订单达到6540辆，环比增长59%。零跑汽车7月交付新车4404辆，同比增长666%，环比增长12%。截至目前，2021年零跑汽车累计交付订单达到28055辆。零售T037订单达到6125台，环比增长63%。7月份交付4283辆，环比增长14%。

编辑点评:

作为下半年的开始，7月份大部分车企都交出了一份还算满意的答卷。可以看出，中国的品牌整体上仍然保持着良好的增长势头。一方面，新能源市场的火爆使得纯电动汽车、混合动力汽车、插电式汽车持续热销。另一方面，随着我们的产品越来越成熟，海外市场也逐渐开花结果。另一方面，海外品牌的影响还在继续，不过好在还有国产产品继续撑着场面，不过已经出现了一定的下滑。

进入8月后，让我们期待中国品牌能否保持增长，海外品牌能否挽回颓势，新车企能否单月突破万辆大关。(文/汽车之家陈果)7月的到来，预示着车企已经正式开启了下半年的冲刺模式，在这个月经历了高温、暴雨、疫情、奥运。各大车企对灾难也有一点贡献，为Ol加油……pic运动员，可以说是最忙的一个月。那么在这不平静的一个月里，车企最终交出了怎样的成绩单？让我们看一下七月份的销售报告。

据汽车之家统计，截至目前，已有超过20家车企/品牌公布了7月份的销售业绩。随着新能源市场的超预期增速，中国品牌、造车新势力等多数新能源车企数据表现良好，而海外品牌大多未公布月销量。以下是具体数据:

■中国车企/中国品牌:整体呈现增长趋势。

无论是国内市场持续走高，还是新能源市场或出口爆发，7月份，中国品牌车企整体交出了满意的答卷。长安、长城、吉利、奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪、红旗等车企7月单月销量或整体销量1-7都有不同程度的增长。

吉利7月份交付了99，275辆汽车。今年1-7月，吉利累计销量达72.95万辆，同比增长15%，实现吉利汽车集团全年153万辆销售目标的48%。其中，雷克萨斯7月销量18225辆，同比增长19%；新能源和电气化7月销量7794辆，同比增长21.76%；1-7月，吉利汽车海外出口60476辆，同比增长151%。

"星月L(参数|查询)"

吉利汽车旗舰SUV星月L上市仅10天就实现6059辆，目前累计订单量已突破3万辆。随着星锐月销量过万，吉利品牌CMA高端系列逐渐发力。预计下半年吉利汽车将继续增长。

瑞虎8鲲鹏版

奇瑞控股集团7月销量83，678辆，同比增长49.6%。1-7月，奇瑞集团共销售汽车508415辆，同比增长74.6%。奇瑞品牌以55566辆的月销量实现了62.4%的同比增长。7月份瑞虎8鲲鹏版上市，相信能给奇瑞品牌带来新的增长。奇瑞高端品牌星途7月以同比增长130.3%交出成绩单。7月刚刚完成品牌升级，成为集团独立品牌的捷途汽车，实现月销量15745辆，同比增长92.76%。

《凌云星图》

奇瑞新能源7月实现销量7255辆，同比增长107.2%。1-7月，奇瑞集团销售新能源产品47656辆，同比增长212.5%。海外出口方面，7月海外出口26，624辆，同比增长194.8%，今年第三次创下历史新高。1-7月，奇瑞集团累计出口汽车145，367辆，同比增长172.9%，全年出口总量有望达到30万辆。

比亚迪7月份销量为56，975辆，比6月份增长14.5%，比去年同期增长89.4%。1-7月，全部门累计销量304099辆，同比增长60.04%。其中，7月新能源汽车销量再创新高——销售50057辆，同比增长262.7%。其中，搭载DM-i系统的DM车型销量为25061辆，同比增长650.6%；EV纯电动汽车的销量也稳步增长，7月销量为24，996辆，同比增长138.9%。今年1-7月，比亚迪新能源乘用车累计销量达20.51万辆，累计同比增长170.62%。

长城汽车2021年7月实现新车销量91，555辆，同比增长16.9%。1-7月累计销量达709，766辆，同比增长49.9%。其中，哈弗品牌7月销售新车57，196辆，同比增长20.4%，1-7月累计销售448，737辆，同比增长44.9%。WEY品牌7月销量4006辆，1-7月累计销量26990辆。

此外，该品牌销售汽车7251辆，1-7月累计销量59798辆，同比增长378.4%。坦克300持续热销，实现销量5470辆，1-7月累计销量达38543辆。7月，海外市场共售出12，438辆新车，同比增长97.4%。1-7月，海外销售新车74110辆，同比增长176.2%，占总销量的10.4%。

红旗依然展现了中国豪华品牌移动的势头，7月份继续拿下约2.56万辆的销量。其1-7月累计销量超过17.06万辆，同比增长95%。今年红旗的年销量目标是40万辆。虽然距离目标还有近23万辆的距离，但相信随着新红旗H5/红旗HS5/红旗HS7车型的上市，红旗的销量会有进一步的提升。

■合资车企/海外品牌:主力车型支撑门面。

截至记者发稿时，只有东风日产、广汽丰田、广汽本田、东风本田、林肯等海外品牌发布了7月份的销量数据，其他品牌由于各种原因尚未发布销量数据。

东风日产(包括日产和启辰品牌)7月销量为79，328辆，同比下降20.3%；1-7月累计销量648，747辆，同比增长11.3%。主要车型还是轩逸。7月轩逸系列销量40，124辆，1-7月累计销量达289，966辆，同比增长15.4%。此外，第七代天籁(销量11，044辆，同比增长8.7%)和TIIDA(销量4，291辆，同比增长7.1%)也帮助推动了本月东风日产轿车车型的增长。

SUV方面，日产7月总销量为16，927辆。逍客(销量11，839辆)推动了本月东风日产SUV车型的增长；日产SUV系列1-7月共销售202，295辆，同比增长7.4%。日产琦君(累计销量83，066辆)和逍客(累计销量90，924辆，同比增长24.4%)推动了1-7月东风日产SUV车型的增长。

广汽丰田所有车型7月销量为75，130辆，环比增长2.6%。其中，凯美瑞销量为22，042辆，同比增长23.9%；雷凌家族销量为21，259辆，同比增长5.3%；威兰达家族销售12，291辆，同比增长20.5%；雅力士L家族7月销量6565辆；汉兰达7月销量6331辆；C-HR在7月份售出了4475辆汽车。此外，广汽丰田混合动力汽车7月销量为12，826辆，同比增长28.9%。此外，丰田赛纳即将在广汽丰田销售。作为GL8最大的对手，也有助于广汽丰田在MPV市场拥有话语权。

7月，本田在中国销售了108，139辆终端车，1-7月，本田在中国销售了894，672辆终端车。其中，广汽本田7月销量为62，030辆，东风本田销量为46，109辆。1-7月，广汽本田汽车有限公司累计终端销量为426，654辆；东风本田汽车有限公司累计终端销量为468，018辆；因为芯片图像，本田的月销量数据开始下滑。好消息是，搭载SPORT HYBRID的车型依然保持着相对不错的势头。1-7月累计销量达135，670辆，同比增长150.3%。

在外资品牌中，林肯是最急于亮出成绩单的。该品牌7月份在中国的销量超过7，700辆，同比增长36%。具体来看，林肯领航员7月单月销量首次突破2000辆，同比增长167%。此外，林肯飞行者同比增长71%；冒险者同比增长17%；飞行员同比增长67%。此外，林肯今年还将推出一款全新的汽车ZEPHYR，新车定位为中型车，将取代现款MKZ。

■造车新势力:头部集团放缓第二梯队追赶。

新势力方面，李和蔚来汽车的销量数据逐渐趋于平缓。相反，Xpeng汽车赶上了P7的爆发，第二梯队的哪吒汽车和零跑汽车也表现出连续性，销量数据逐渐与传统前三缩小。或许新的权力集团正在从“三足鼎立”逐渐演变为“春秋五霸”。

蔚来汽车7月交付新车7931辆，同比增长124.5%。蔚来ES8交付1702辆，蔚来ES6交付3669辆，蔚来EC6交付2560辆。值得一提的是，蔚来EC6上半年交付14740辆，成交均价40.9万，超越宝马X4、奔驰GLC coupe、奥迪Q5L Sportback等传统豪华品牌车型。此外，首批面向用户交付的ES8已经正式发货至挪威，预计今年9月在挪威开启预订和交付。

李7月交付8589辆李ONE，单月交付量首次突破8000辆，较2020年7月增长251.3%，较2021年6月增长11.4%。在2021年的前七个月，李交付了38，743辆汽车。目前，李ONE已交付72340辆。单一车型能取得这样的成绩实属不易，李ONE何时能突破月销万台也值得期待。

7月份，Xpeng汽车单月交付量首次突破8000辆，达到8040辆，同比增长228%，环比增长22%，刷新了上月刚刚创造的历史单月交付量纪录。7月，Xpeng Motors P7销量达到6054辆，连续三个月打破该车型月度交付纪录。截至2021年7月31日，Xpeng Motors已交付38，778辆，是去年总交付量的1.4倍。此外，全新设计的Xpeng Motors G3i已经正式发布，计划于9月开始交付，小鹏P5也有望于第四季度末开始。两款新车的推出有望帮助小鹏在交付方面达到新的高度。

哪吒汽车7月首次交付6000辆，达到6011辆，同比增长39.2%，1-7月累计销量达到27115辆。目前哪吒汽车已销售哪吒N01、哪吒V、哪吒U Pro三款车型，覆盖小型SUV和紧凑型SUV市场。今年上半年，哪吒汽车还携手360打造高性价比的“十万级”智能汽车，无疑为哪吒汽车的品牌形象注入了一剂强心针。

7月份，零跑汽车订单达到6540辆，环比增长59%。零跑汽车7月交付新车4404辆，同比增长666%，环比增长12%。截至目前，2021年零跑汽车累计交付订单达到28055辆。零售T037订单达到6125台，环比增长63%。7月份交付4283辆，环比增长14%。

编辑点评:

作为下半年的开始，7月份大部分车企都交出了一份还算满意的答卷。可以看出，中国的品牌整体上仍然保持着良好的增长势头。一方面，新能源市场的火爆使得纯电动汽车、混合动力汽车、插电式汽车持续热销。另一方面，随着我们的产品越来越成熟，海外市场也逐渐开花结果。另一方面，海外品牌的影响还在继续，不过好在还有国产产品继续撑着场面，不过已经出现了一定的下滑。

进入8月后，让我们期待中国品牌能否保持增长，海外品牌能否挽回颓势，新车企能否单月突破万辆大关。(文/汽车之家陈果)

标签：本田奇瑞日产东风红旗

汽车资讯热门资讯