梅赛德斯-奔驰、WEY和小鹏在各自细分市场的品牌创新奖中排名第一。2021年8月5日，全球领先的消费者洞察和市场研究机构上海-J.D. Power(帝俊)今天正式发布了《2021中国汽车智能体验研究SM(TXI)》。研究显示，自主新势力品牌创新能力突出，智能用户体验和先进科技配置渗透率领先于其他品牌阵营；主流传统能源汽车中，自主高端品牌的技术创新水平强于合资品牌，依靠智能化实现品牌提升之路。中国汽车智能体验研究始于2020年，从中国汽车技术配置体验研究更名而来，帮助汽车厂商更好地专注于智能化发展。这项研究在42项技术配置(其中26项为高级技术配置)上衡量拥有汽车2至6个月的新车主的质量反馈和体验。同时基于配置组装率和利用率的表现计算品牌创新指数(以1000分计算)，评价汽车品牌整体创新能力。J.D. Power的智能汽车体验(TXI)研究是继新车品质(IQS)和汽车产品魅力指数(APEAL)研究之后的又一重要产品行业标杆研究，有助于汽车厂商了解消费者对先进科技配置的认知，并在大规模使用前及时调整，从而提升未来车主的体验。这三项研究共同为汽车厂商了解不同生命周期汽车技术配置的用户体验，制定改进方案提供了全面的分析视角。研究显示，2021年行业平均品牌创新指数为504分，其中，自主新势力在品牌创新指数(590分)和两个研究因子——功能性能指数和市场深度指数上领先于其他品牌阵营，而主流传统能源汽车以492分落后于行业平均水平和其他品牌阵营。研究还发现，虽然主流传统能源汽车整体智能化发展水平相对落后，但自主高端品牌表现抢眼，大幅领先众多合资品牌，跻身传统能源汽车前三。J.D. Power中国汽车产品事业部总经理蔡明表示:“毫无疑问，越来越多的玩家进入了智能竞技场，无论是该领域的先行者还是新生力量，都希望抓住这一独特的机会，赢得新的竞技场。在竞赛初期，自主新势力继续保持先发优势，自主高端品牌依靠智能化积极实现品牌进阶，传统自主品牌和合资品牌难分伯仲...对于汽车厂商来说，越是硝烟弥漫的战场，越需要回归到用户需求和用户体验本身——将有限的资源投入到用户最需要的领域，着力提升先进技术配置的感知质量和体验，才能在新的智能竞技场赢得一席之地。”以下是2021年研究的其他发现:车企对引入先进技术配置更加谨慎:与2020年相比，先进技术配置的组装率有限，其中电动汽车能源管理助手APP和原装行车记录仪的组装率提高了9个百分点，驾驶员监控提高了7个百分点。数字钥匙和飞行员辅助驾驶的装配率提高了不到1个百分点。先进技术配置利用率稳步提升:与去年相比，两年研究涵盖的14项先进技术配置的深度利用率均有不同程度的提升。其中，经常使用或每次都使用人脸识别的车主比例提高了19个百分点，倒车侧预警和手势控制的使用率提高了17个百分点。“难以理解/使用”和“不稳定/不准确”导致用户对先进科技配置的质量有所抱怨:车主抱怨最多的三大先进科技配置是流式后视镜(18.5 PP100，即每百辆车的问题数)、远程泊车(17.7 PP100)和指纹识别(16.8 PP100)。流式后视镜和遥控泊车的主要原因是”。用户对先进技术配置的有效性和响应速度的满意度有待提高:智能驾驶配置的主要用户体验短板是有效性(7。……分，在10分的基础上)、响应速度(7.15分)和实用性(7.16分)，用户对智能座舱配置的抱怨也集中在有效性(7.21分)和响应速度(7.22分)，仅略好于对界面美观的满意度。2021年中国汽车智能体验研究品牌创新奖，今年的研究中有三个细分市场符合获奖条件。在豪华传统能源汽车中，奔驰以550分排名第一，宝马和保时捷以534分并列第二。主流传统能源车中，WEY以549分排名第一，领克(532分)和一汽红旗(521分)分别位列第二和第三。这三个品牌也是自主高端品牌。在主流新能源汽车中，小鹏以615分排名第一，特斯拉以597分排名第二，理想以577分排名第三。豪华新能源车不颁奖是因为能参与排名的品牌数量不足。《2021中国汽车智能体验研究(TXI)》基于2020年6月至2021年3月购车的32141名传统能源车主和2020年9月至2021年3月购车的3976名新能源车主的真实反馈。该研究涵盖了58个品牌的264辆传统能源汽车和28个品牌的50辆新能源汽车。数据收集于2020年12月至2021年5月在中国70个主要城市进行。
2奔驰、WEY、小鹏位列各自细分市场品牌创新奖第一名。2021年8月5日，全球领先的消费者洞察和市场研究机构上海-J.D. Power(帝俊)今天正式发布了《2021中国汽车智能体验研究SM(TXI)》。研究显示，自主新势力品牌创新能力突出，智能用户体验和先进科技配置渗透率领先于其他品牌阵营；主流传统能源汽车中，自主高端品牌的技术创新水平强于合资品牌，依靠智能化实现品牌提升之路。中国汽车智能体验研究始于2020年，从中国汽车技术配置体验研究更名而来，帮助汽车厂商更好地专注于智能化发展。这项研究在42项技术配置(其中26项为高级技术配置)上衡量拥有汽车2至6个月的新车主的质量反馈和体验。同时基于配置组装率和利用率的表现计算品牌创新指数(以1000分计算)，评价汽车品牌整体创新能力。J.D. Power的智能汽车体验(TXI)研究是继新车品质(IQS)和汽车产品魅力指数(APEAL)研究之后的又一重要产品行业标杆研究，有助于汽车厂商了解消费者对先进科技配置的认知，并在大规模使用前及时调整，从而提升未来车主的体验。这三项研究共同为汽车厂商了解不同生命周期汽车技术配置的用户体验，制定改进方案提供了全面的分析视角。研究显示，2021年行业平均品牌创新指数为504分，其中，自主新势力在品牌创新指数(590分)和两个研究因子——功能性能指数和市场深度指数上领先于其他品牌阵营，而主流传统能源汽车以492分落后于行业平均水平和其他品牌阵营。研究还发现，虽然主流传统能源汽车整体智能化发展水平相对落后，但自主高端品牌表现抢眼，大幅领先众多合资品牌，跻身传统能源汽车前三。J.D. Power中国汽车产品事业部总经理蔡明表示:“毫无疑问，越来越多的玩家进入了智能竞技场，无论是该领域的先行者还是新生力量，都希望抓住这一独特的机会，赢得新的竞技场。在竞赛初期，自主新势力继续保持先发优势，自主高端品牌依靠智能化积极实现品牌进阶，传统自主品牌和合资品牌难分伯仲...对于汽车厂商来说，越是硝烟弥漫的战场，越需要回归到用户需求和用户体验本身——将有限的资源投入到用户最需要的领域，着力提升先进技术配置的感知质量和体验，才能在新的智能竞技场赢得一席之地。”以下是2021年研究的其他发现:车企对引入先进技术配置更加谨慎:与2020年相比，先进技术配置的组装率有限，其中电动汽车能源管理助手APP和原装行车记录仪的组装率提高了9个百分点，驾驶员监控提高了7个百分点。数字钥匙和飞行员辅助驾驶的装配率提高了不到1个百分点。先进技术配置利用率稳步提升:与去年相比，两年研究涵盖的14项先进技术配置的深度利用率均有不同程度的提升。其中，经常使用或每次都使用人脸识别的车主比例提高了19个百分点，倒车侧预警和手势控制的使用率提高了17个百分点。“难以理解/使用”和“不稳定/不准确”导致用户对先进科技配置的质量有所抱怨:车主抱怨最多的三大先进科技配置是流式后视镜(18.5 PP100，即每百辆车的问题数)、远程泊车(17.7 PP100)和指纹识别(16.8 PP100)。流式后视镜和遥控泊车的主要原因是”。用户对先进技术配置的有效性和响应速度的满意度有待提高:智能驾驶配置的主要用户体验短板是有效性(7。……分，在10分的基础上)、响应速度(7.15分)和实用性(7.16分)，用户对智能座舱配置的抱怨也集中在有效性(7.21分)和响应速度(7.22分)，仅略好于对界面美观的满意度。2021年中国汽车智能体验研究品牌创新奖，今年的研究中有三个细分市场符合获奖条件。在豪华传统能源汽车中，奔驰以550分排名第一，宝马和保时捷以534分并列第二。主流传统能源车中，WEY以549分排名第一，领克(532分)和一汽红旗(521分)分别位列第二和第三。这三个品牌也是自主高端品牌。在主流新能源汽车中，小鹏以615分排名第一，特斯拉以597分排名第二，理想以577分排名第三。豪华新能源车不颁奖是因为能参与排名的品牌数量不足。《2021中国汽车智能体验研究(TXI)》基于2020年6月至2021年3月购车的32141名传统能源车主和2020年9月至2021年3月购车的3976名新能源车主的真实反馈。该研究涵盖了58个品牌的264辆传统能源汽车和28个品牌的50辆新能源汽车。数据收集于2020年12月至2021年5月在中国70个主要城市进行。
2015年，自动驾驶公司如雨后春笋般冒出，行业热情持续高涨、项目估值水涨船高，此时为自动驾驶行业投资的第一波机会。
1900/1/1 0:00:008月4日，亿纬锂能发布公告称，公司近日与荆门高新区管委会签订《战略投资协议》，亿纬锂能及子公司拟在荆门投资新建年产30GWh动力储能电池项目，
1900/1/1 0:00:00图片来源：pexels作者苏鹏编辑王妍近日，面对汽车行业因为缺芯而引发的一系列炒芯乱象，国家开始出手整治。
1900/1/1 0:00:00近日，广汽埃安公布该品牌在7月份的终端销量达到10604辆，且该月订单量已超过16万辆。根据品牌公布的信息显示，在2021年16月上牌数中，个人用户占比77，行业用户占比23。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在英国南曼彻斯特的A555曼彻斯特机场救援路Styal路上，
1900/1/1 0:00:00近日，据海外媒体报道称，特斯拉将推出一款比Model3更小的车型，新车或将被命名为“Model2”，新车计划在今年年底试产，2022年正式投产。
1900/1/1 0:00:00
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