拜登在白宫签署行政法令 2030年美国电动车销量占比达50%

第一电动网消息:美国东部时间8月5日，白宫官网宣布，美国总统拜登已经制定了到2030年美国电动汽车销量占比50%的目标。

拜登行政命令的目标是，到2030年，美国新销售的汽车中有一半实现零排放，包括电池电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。根据行政命令，未来将制定更严格的燃油效率和排放标准，以节省消费者支出，减少污染，促进公众健康，应对气候危机。

声明中提到，当前全球向电动汽车产业的转移正在加速，但美国电动汽车在全球市场的份额相对较小，反映出美国在电动汽车和电池领域仍处于落后地位。因此，拜登认为，现在是时候加大对电动汽车制造和基础设施的投资了。

拜登政府的行政命令和新能源汽车发展计划主要包括:将建成美国第一个电动汽车充电网络。提供销售点激励以促进美国制造业的就业。为美国制造业供应链的重组和扩张提供资金。创新下一代清洁技术，保持竞争优势。

据悉，拜登将通过基础设施协议向电动汽车投资数十亿美元。上个月，美国商务部宣布了一项30亿美元的美国救援计划基金，该基金可用于促进美国电动汽车行业的发展。早在今年3月31日，美国就宣布了一项2万亿美元的基础设施计划，旨在重建美国老化的基础设施，促进电动汽车和清洁能源的发展。同时，美国计划投资1740亿美元促进美国电动汽车市场的发展。详见[拜登推出1740亿美元电动汽车计划，说“电动汽车，中国赢不了”]正如拜登在推特上所说:“汽车工业的未来是电气化。没有回头路。”通过这些激励政策和目标，可以看出美国推动电动汽车发展的决心。值得注意的是，2021年上半年，美国新能源汽车销量为27万辆，渗透率约为3%，远低于中国和欧洲，甚至低于全球6%的平均渗透率。长江证券在研报中认为，2016-2018年美国新能源汽车市场保持可观增长，但2019-2020年增长停滞。相比之下，中国和欧洲的新能源汽车市场增长迅速。新能源汽车在中国和欧洲的快速发展很大程度上得益于政府政策的推动。在去年新冠肺炎疫情爆发的情况下，我国发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车补贴政策实施期限延长至2022年底，帮助新能源汽车销量迅速转正。

去年10月，中国《节能与新能源汽车2.0技术路线图》正式发布。提出了2035年中国汽车工业发展的六个目标。在六大总体目标的指引下，技术路线图2.0分别以2025年、2030年、2035年为关键节点，设定了行业总体发展里程碑:预计到2035年，节能汽车和新能源汽车年销量达到50%，汽车产业实现电动化转型，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用汽车实现氢动力化转型，各类网联式高度自动驾驶汽车在国内广泛运营。此外，欧盟最近推出了一项新政策，以推动欧洲汽车市场的电气化进程。当地时间7月14日，欧盟委员会正式启动G……《欧洲新政》(en New Deal for Europe)，进一步明确了到2030年温室气体排放量比1990年减少55%的目标，并计划到2050年实现碳中和。这一新政策提出，2030年乘用车和厢式货车排放分别减少55%和50%；2035年，所有新销售的汽车都是零排放汽车。拜登就任美国总统以来，我们真切地感受到，通过拜登发布的一系列激励政策和目标，美国正在不断推动汽车电动化的进程。预计未来美国电动汽车将重新获得高增长，成为继中欧之后全球电动汽车的重要增长极。第一电动网消息:美国东部时间8月5日，白宫官网宣布，美国总统拜登已经制定了到2030年美国电动汽车销量占比50%的目标。

拜登行政命令的目标是，到2030年，美国新销售的汽车中有一半实现零排放，包括电池电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。根据行政命令，未来将制定更严格的燃油效率和排放标准，以节省消费者支出，减少污染，促进公众健康，应对气候危机。

声明中提到，当前全球向电动汽车产业的转移正在加速，但美国电动汽车在全球市场的份额相对较小，反映出美国在电动汽车和电池领域仍处于落后地位。因此，拜登认为，现在是时候加大对电动汽车制造和基础设施的投资了。

拜登政府的行政命令和新能源汽车发展计划主要包括:将建成美国第一个电动汽车充电网络。提供销售点激励以促进美国制造业的就业。为美国制造业供应链的重组和扩张提供资金。创新下一代清洁技术，保持竞争优势。

据悉，拜登将通过基础设施协议向电动汽车投资数十亿美元。上个月，美国商务部宣布了一项30亿美元的美国救援计划基金，该基金可用于促进美国电动汽车行业的发展。早在今年3月31日，美国就宣布了一项2万亿美元的基础设施计划，旨在重建美国老化的基础设施，促进电动汽车和清洁能源的发展。同时，美国计划投资1740亿美元促进美国电动汽车市场的发展。详见[拜登推出1740亿美元电动汽车计划，说“电动汽车，中国赢不了”]正如拜登在推特上所说:“汽车工业的未来是电气化。没有回头路。”通过这些激励政策和目标，可以看出美国推动电动汽车发展的决心。值得注意的是，2021年上半年，美国新能源汽车销量为27万辆，渗透率约为3%，远低于中国和欧洲，甚至低于全球6%的平均渗透率。长江证券在研报中认为，2016-2018年美国新能源汽车市场保持可观增长，但2019-2020年增长停滞。相比之下，中国和欧洲的新能源汽车市场增长迅速。新能源汽车在中国和欧洲的快速发展很大程度上得益于政府政策的推动。在去年新冠肺炎疫情爆发的情况下，我国发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车补贴政策实施期限延长至2022年底，帮助新能源汽车销量迅速转正。

去年10月，中国《节能与新能源汽车2.0技术路线图》正式发布。提出了2035年中国汽车工业发展的六个目标。在六大总体目标的指引下，技术路线图2.0分别以2025年、2030年和2035年为关键节点，设定了行业整体发展里程碑:预计到2035年，节能汽车和新能源汽车年销量将达到50%，汽车行业将……ealize电气化改造，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用车实现氢动力改造，各类网联式高度自动驾驶汽车在国内广泛运营。此外，欧盟最近推出了一项新政策，以推动欧洲汽车市场的电气化进程。当地时间7月14日，欧盟委员会正式推出欧洲绿色新政，进一步明确了到2030年温室气体排放量比1990年减少55%的目标，并计划到2050年实现碳中和。这一新政策提出，2030年乘用车和厢式货车排放分别减少55%和50%；2035年，所有新销售的汽车都是零排放汽车。拜登就任美国总统以来，我们真切地感受到，通过拜登发布的一系列激励政策和目标，美国正在不断推动汽车电动化的进程。预计未来美国电动汽车将重新获得高增长，成为继中欧之后全球电动汽车的重要增长极。

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