据外媒报道，通用汽车公司表示，将于8月16日按计划重启全尺寸皮卡的生产。本周早些时候，该公司负责生产全尺寸皮卡的工厂因芯片短缺而关闭。
(来源:GMC)
在整个芯片危机期间，通用一直试图维持高需求皮卡的生产，暂时停止跨界车的生产。但在7月下旬，通用汽车开始间歇性地暂停其位于密歇根州弗林特、墨西哥锡劳和印第安纳州韦恩堡的三家皮卡工厂的生产。
8月12日，通用汽车在一份声明中表示:“尽管形势仍然复杂且非常不稳定，但我们的全球采购和供应链、工程和制造团队一直在不断寻找创造性的解决方案，并在与供应基地的合作中取得进展，以最大限度地减少对需求最大但产能有限的车辆的影响，包括全尺寸皮卡和SUV。”
在恢复皮卡生产之际，通用还将延长跨界车的停产时间。密歇根州兰辛德尔塔镇组装厂的停工时间将延长一周，至8月23日。该厂于7月19日宣布停产，负责雪佛兰Traverse和别克昂科雷的生产。
墨西哥拉莫斯阿里斯佩(Ramos Arizpe)组装厂也延长了雪佛兰Equinox的停产时间，该厂目前计划于9月6日恢复生产。工厂负责生产的另一款车型，即雪佛兰Blazer，不会受到影响。
此外，通用还计划在8月和9月初重启部分海外工厂的生产。韩国Bupyeong 1工厂将从9月1日起以50%的产量恢复生产，该工厂负责为美国市场生产雪佛兰开拓者(Trailblazer)和别克昂科雷(Encore) GX。
巴西Gravatai装配厂将于8月16日恢复生产雪佛兰Onix，但暂时只开一个班次。同样位于巴西的圣卡埃塔诺装配厂(Sao Caetano Assembly)将于8月26日重启雪佛兰Tracker、Joy和Spin的生产，暂时只开一个班次。据外媒报道，通用汽车公司表示，将于8月16日按计划重启全尺寸皮卡的生产。本周早些时候，该公司负责生产全尺寸皮卡的工厂因芯片短缺而关闭。
(来源:GMC)
在整个芯片危机期间，通用一直试图维持高需求皮卡的生产，暂时停止跨界车的生产。但在7月下旬，通用汽车开始间歇性地暂停其位于密歇根州弗林特、墨西哥锡劳和印第安纳州韦恩堡的三家皮卡工厂的生产。
8月12日，通用汽车在一份声明中表示:“尽管形势仍然复杂且非常不稳定，但我们的全球采购和供应链、工程和制造团队一直在不断寻找创造性的解决方案，并在与供应基地的合作中取得进展，以最大限度地减少对需求最大但产能有限的车辆的影响，包括全尺寸皮卡和SUV。”
在恢复皮卡生产之际，通用还将延长跨界车的停产时间。密歇根州兰辛德尔塔镇组装厂的停工时间将延长一周，至8月23日。该厂于7月19日宣布停产，负责雪佛兰Traverse和别克昂科雷的生产。
墨西哥拉莫斯阿里斯佩(Ramos Arizpe)组装厂也延长了雪佛兰Equinox的停产时间，该厂目前计划于9月6日恢复生产。工厂负责生产的另一款车型，即雪佛兰Blazer，不会受到影响。
此外，通用还计划在8月和9月初重启部分海外工厂的生产。韩国Bupyeong 1工厂将从9月1日起以50%的产量恢复生产，该工厂负责为美国市场生产雪佛兰开拓者(Trailblazer)和别克昂科雷(Encore) GX。
巴西Gravatai装配厂将于8月16日恢复生产雪佛兰Onix，但暂时只开一个班次。同样位于巴西的圣卡埃塔诺装配厂(Sao Caetano Assembly)将于8月26日重启雪佛兰Tracker、Joy和Spin的生产，暂时只开一个班次。
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