据国外媒体报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,全球最大的两家汽车芯片供应商目前正在压制特斯拉的生产。
(图片来源:马斯克推特)8月12日,马斯克在推特上回应方舟投资管理公司首席执行官凯西·伍德(Cathie Wood)称:“在一些‘标准’汽车芯片中,我们遇到了极端的供应链限制。到目前为止,问题最多的供应商是瑞萨和博世。”马斯克并不是第一个说瑞萨和博世两家芯片制造商影响了汽车生产速度的汽车高管。今年早些时候,东京北部的一家瑞萨工厂起火,福特表示这影响了其生产计划。瑞萨在6月初表示,其日本工厂将在当月中旬恢复生产,该公司代表没有立即回应置评请求。今年1月,大众汽车集团发言人透露,该集团与包括博世在内的主要供应商举行了会谈,讨论就半导体短缺相关损失索赔的可能性。今年6月,博世投资10亿欧元(约合12亿美元)在德累斯顿附近建厂。该公司发言人表示,目前他们无法避免各种因素导致的半导体元件普遍短缺。该发言人在一份声明中说:“在这种紧张的情况下,我们正在尽一切努力为我们的客户提供支持,并努力尽可能保持交付。我们正与客户和供应商夜以继日地工作,这种状态已经持续了数周。”据国外媒体报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,全球最大的两家汽车芯片供应商目前正在压制特斯拉的生产。
(图片来源:马斯克推特)8月12日,马斯克在推特上回应方舟投资管理公司首席执行官凯西·伍德(Cathie Wood)称:“在一些‘标准’汽车芯片中,我们遇到了极端的供应链限制。到目前为止,问题最多的供应商是瑞萨和博世。”马斯克并不是第一个说瑞萨和博世两家芯片制造商影响了汽车生产速度的汽车高管。今年早些时候,东京北部的一家瑞萨工厂起火,福特表示这影响了其生产计划。瑞萨在6月初表示,其日本工厂将在当月中旬恢复生产,该公司代表没有立即回应置评请求。今年1月,大众汽车集团发言人透露,该集团与包括博世在内的主要供应商举行了会谈,讨论就半导体短缺相关损失索赔的可能性。今年6月,博世投资10亿欧元(约合12亿美元)在德累斯顿附近建厂。该公司发言人表示,目前他们无法避免各种因素导致的半导体元件普遍短缺。该发言人在一份声明中说:“在这种紧张的情况下,我们正在尽一切努力为我们的客户提供支持,并努力尽可能保持交付。我们正与客户和供应商夜以继日地工作,这种状态已经持续了数周。”
盖世汽车讯在硅线锂离子电池中,电解液会剥离硅,阻断电子通路并大大降低充电能力。
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