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蔚来ET7新西兰完成冰雪测试:配空气悬架 续航1000km

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时间:1900/1/1 0:00:00

日前,从蔚来汽车官方获悉,其首款纯电动汽车蔚来ET7已经在新西兰SHPG国际测试场完成了为期一个月的冬季冰雪测试,以验证车辆在各类低附着力道路上的稳定驾驶体验和操控性能。目前,蔚来ET7的其他全球测试仍在继续,该车将继续维持明年一季度的交付目标。蔚来ET7定位于中大型车,外观由ET Preview概念车延伸而来。整车设计风格采用极简风格,长宽高分别达到5098/1987/1505mm,轴距3060mm。这款车基于蔚来NT2.0平台开发,将搭载蔚来新一代自动驾驶系统NAD(NIO自动驾驶)。基于NIO Aquila的超感系统和NIO Adam的蔚来超级计算平台,将逐步实现高速、市区、停车、通电等场景下轻松安全的点对点自动驾驶体验。值得一提的是,新车配备了激光雷达和英伟达的四颗Orin芯片。它拥有超高带宽的图像接口,ISP每秒可处理64亿像素,总功率为1016 TOPS。动力方面,蔚来ET7搭载前后双驱电机。该系统综合最大功率为480kW,峰值扭矩为850n·m,0-100km/h加速时间为3.9s,该车拥有三个电池组,电池容量分别为70kWh、100kWh和150kWh,NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。此外,新车还配备了空气悬架和CDC自适应动态阻尼技术,可以通过高精度地图和传感器提前预测道路颠簸,并主动调整悬架。日前,从蔚来汽车官方获悉,其首款纯电动汽车蔚来ET7已经在新西兰SHPG国际测试场完成了为期一个月的冬季冰雪测试,以验证车辆在各类低附着力道路上的稳定驾驶体验和操控性能。目前,蔚来ET7的其他全球测试仍在继续,该车将继续维持明年一季度的交付目标。蔚来ET7定位于中大型车,外观由ET Preview概念车延伸而来。整车设计风格采用极简风格,长宽高分别达到5098/1987/1505mm,轴距3060mm。这款车基于蔚来NT2.0平台开发,将搭载蔚来新一代自动驾驶系统NAD(NIO自动驾驶)。基于NIO Aquila的超感系统和NIO Adam的蔚来超级计算平台,将逐步实现高速、市区、停车、通电等场景下轻松安全的点对点自动驾驶体验。值得一提的是,新车配备了激光雷达和英伟达的四颗Orin芯片。它拥有超高带宽的图像接口,ISP每秒可处理64亿像素,总功率为1016 TOPS。动力方面,蔚来ET7搭载前后双驱电机。该系统综合最大功率为480kW,峰值扭矩为850n·m,0-100km/h加速时间为3.9s,该车拥有三个电池组,电池容量分别为70kWh、100kWh和150kWh,NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。此外,新车还配备了空气悬架和CDC自适应动态阻尼技术,可以通过高精度地图和传感器提前预测道路颠簸,并主动调整悬架。

标签:蔚来蔚来ET7

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