蔚来再一次站在了风口浪尖。近日，蔚来车主林开启了NOP辅助驾驶系统。车祸身亡后，“辅助驾驶还是自动驾驶”成为公众讨论的焦点。[专题|追踪蔚来车祸事故，辅助驾驶安全成焦点]8月18日，蔚来车主集体发声，发布关于NP/NOP系统认知的联合声明。蔚来车主表达了一个基本事实，在安装和开启NP和NOP功能时，车载系统明确提醒了其辅助驾驶系统的性质和驾驶员的注意义务；蔚来汽车通过方向盘扭矩传感器、疲劳摄像头等技术措施，要求用户在使用NP/NOP时，手要放在方向盘上，注意车辆行驶方向，否则NP/NOP将退出。蔚来车主也说:1。我们清楚地知道，世界上还没有正式商用的自动驾驶或者无人驾驶；2.我们清楚的知道我们公司的NP/NOP是辅助驾驶系统，不是自动驾驶系统，也不是无人驾驶系统；蔚来公司对NP/NOP的介绍和宣传并没有迷惑和误导我们。3.我们清楚地知道现行中国交通安全法对机动车驾驶员安全驾驶的基本要求。蔚来车主呼吁媒体和自媒体，在报道和评论之前，先了解和核实基本事实和概念，以严谨、理性、扎实的风格赢得公众尊重。
蔚来再一次站在了风口浪尖。近日，蔚来车主林开启了NOP辅助驾驶系统。车祸身亡后，“辅助驾驶还是自动驾驶”成为公众讨论的焦点。[专题|追踪蔚来车祸事故，辅助驾驶安全成焦点]8月18日，蔚来车主集体发声，发布关于NP/NOP系统认知的联合声明。蔚来车主表达了一个基本事实，在安装和开启NP和NOP功能时，车载系统明确提醒了其辅助驾驶系统的性质和驾驶员的注意义务；蔚来汽车通过方向盘扭矩传感器、疲劳摄像头等技术措施，要求用户在使用NP/NOP时，手要放在方向盘上，注意车辆行驶方向，否则NP/NOP将退出。蔚来车主也说:1。我们清楚地知道，世界上还没有正式商用的自动驾驶或者无人驾驶；2.我们清楚的知道我们公司的NP/NOP是辅助驾驶系统，不是自动驾驶系统，也不是无人驾驶系统；蔚来公司对NP/NOP的介绍和宣传并没有迷惑和误导我们。3.我们清楚地知道现行中国交通安全法对机动车驾驶员安全驾驶的基本要求。蔚来车主呼吁媒体和自媒体，在报道和评论之前，先了解和核实基本事实和概念，以严谨、理性、扎实的风格赢得公众尊重。
总部位于美国波多黎各的科技公司BotsInc近日宣布，允许狗狗币作为购买二手特斯拉的支付选项。
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